近日，“中國年度汽車高峰論壇”在上海舉行，共探中國汽車企業(yè)發(fā)展方向，有分析人士預(yù)測，“恢復(fù)被破壞的環(huán)境，保護(hù)現(xiàn)有環(huán)境”是目前汽車廠商研發(fā)產(chǎn)品、拓展業(yè)務(wù)的首要準(zhǔn)則，而節(jié)能減排正成為主流企業(yè)的發(fā)展方向。

　　據(jù)介紹，保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排已經(jīng)成為所有人的共識，鑒于此，各大汽車廠商紛紛投身全球生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)運動中。 　　

　　目前，上汽正推進(jìn)上海牌燃料電池轎車的研發(fā)，同時爭取盡快實現(xiàn)二甲醚燃料城市客車的產(chǎn)業(yè)化。此外，上汽自主品牌與合資品牌的混合動力車到2010年年產(chǎn)能將突破萬輛。而上海通用也將在未來5年內(nèi)投入15款節(jié)能動力系統(tǒng)。分析人士表示，目前，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展是否過熱尚無結(jié)論，但是宏觀調(diào)控的重點已經(jīng)發(fā)生了改變。從“產(chǎn)能過剩論”到剛剛提出的 “節(jié)能減排論”、“服務(wù)創(chuàng)新論”，都將在成為日后政府調(diào)控汽車產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)思路。