2008年4月18日，交通運輸部節(jié)能減排示范項目——“液力緩速節(jié)能技術(shù)應(yīng)用”試驗（示范）項目啟動儀式在沈陽隆重舉行，應(yīng)用了“新技術(shù)”的20臺嶄新廈門金旅XML6115UE52豪華公交車，在沈陽至撫順間的城際公交線路投入運營。交通部、遼寧省交通廳、遼寧省運輸管理局、沈陽市政府、中國道路運輸協(xié)會、廈門金旅、上海交大神舟和各參加運行試驗的企業(yè)等相關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)出席了本次啟動儀式。

　　項目啟動 節(jié)能減排意義深遠

　　城市客車是能耗的大戶，也是空氣污染的重要源頭。搞好城市客車的節(jié)能減排，對于提高企業(yè)效益、減少空氣污染、節(jié)約石油資源具有重要意義。

　　為了推動城市客運的節(jié)能減排，在交通運輸部科教司和能源辦的指導(dǎo)下，在遼寧省交通廳和運管局、沈陽市、佛山市和煙臺市交通局的大力支持下，經(jīng)交通部批準，由中國道路運輸協(xié)會、交大神舟公司、廈門金旅公司和遼寧城際客運公司、沈陽客運集團、安運巴士公司、佛山新福利巴士公司、佛山公共交通公司、煙臺公交公司等單位共同承擔了“液力緩速節(jié)能技術(shù)應(yīng)用”運行試驗。做好這項運行試驗和節(jié)能減排的示范工作，對于推動全國城市客運和公交行業(yè)提前實現(xiàn)國家確定的節(jié)能減排目標具有重要的現(xiàn)實意義。

　　中國道路運輸協(xié)會會長姚明德先生在啟動儀式的致辭中提到：“今天的啟動儀式還有更重要的意義，因為它向世界宣告：中國是世界上第一個把液力緩速節(jié)能技術(shù)應(yīng)用在城市客運線路上的國家，沈陽——撫順的客運班線是世界上第一條運用液力緩速節(jié)能技術(shù)的客運線路，遼寧城際客運有限公司是世界上第一個在客運營運車輛上正式使用液力緩速節(jié)能技術(shù)的企業(yè)，廈門金旅是世界上第一個采用液力緩速節(jié)能技術(shù)的客車制造廠。”

　　液力緩速 節(jié)能技術(shù)世界領(lǐng)先

　　液力緩速節(jié)能技術(shù)是世界領(lǐng)先的汽車節(jié)能減排新技術(shù)，具有節(jié)能、減排、緩速和降耗四大功能，經(jīng)過一年多的間斷性運行和測試，該技術(shù)在城市公交線路上具有平均節(jié)能20%左右、減排30%以上、能夠消除客車起步冒黑煙的優(yōu)越性能，已經(jīng)具備了投入實際線路運營的條件，是目前城市公交客運車輛最具有使用價值的節(jié)能減排新技術(shù)。

　　金旅精品 先進技術(shù)完美演繹

　　XML6115UE52公交車是廈門金龍旅行車有限公司攜手上海神舟汽車設(shè)計有限公司合作開發(fā)的搭載液力緩速節(jié)能系統(tǒng)的新型環(huán)�？蛙�。該車與與普通單純搭載柴油動力的公交車對比有以下五大優(yōu)點：

　　1、節(jié)能
　　在傳統(tǒng)柴油動力車型加裝液力節(jié)能器后，實現(xiàn)制動能量的回收利用，大幅提升了能量的利用率，耗油量得到了很好的控制，可以實現(xiàn)20%左右的節(jié)油；

　　2、減排
　　加裝液力節(jié)能器的柴油車，在起步、加速時，利用儲存的液壓能進行驅(qū)動，車輛自身的發(fā)動機是不參與驅(qū)動的，從而避免了黑煙的產(chǎn)生；

　　3、良好的制動性
　　液力節(jié)能器擁有緩速功能，提高了車輛制動效能，增強了安全保障；

　　4、低成本
　　該節(jié)能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，購置成本和使用成本較低，有很出色的性價比；

　　5、操作簡單
　　該節(jié)能系統(tǒng)的操作在實現(xiàn)減少換檔次數(shù)的同時，基本上不改變駕駛員的操作習慣，減輕了駕駛強度。

　　此外，該車型針對公交化運行的城際客運線路，車內(nèi)的各種設(shè)施都是量身訂制的。與普通公交車采用硬塑的坐椅不同，新車采用舒適的軟坐椅。同時為方便攜帶行李的乘客乘坐，車內(nèi)還設(shè)有固定的行李架。此外，車輛設(shè)置為低踏板，可方便乘客上下車，車內(nèi)還配有電視機、飲水機等設(shè)施。

　　據(jù)悉，廈門金旅已完成了液力緩速節(jié)能系統(tǒng)在公交系列車型上的全面搭載。該系統(tǒng)作為公交車的選配裝備已經(jīng)推向了市場，從即日起金旅公司生產(chǎn)的8-12米公交車和旅游車均可根據(jù)客戶需要選裝液力緩速節(jié)能器。