繼2007年度綜合治理白皮書完成情況公布后一個月，深圳市發(fā)布了2008年度交通綜合治理工作白皮書。昨日記者從白皮書中看到，2008年深圳交通將重點建設基礎設施，軌道交通和路網(wǎng)建設成為白皮書工作重點。

　　2007民調(diào)希望加強基建

　　今年2月，深圳市政府就2007年深圳交通綜合治理白皮書實施狀況在網(wǎng)上征求民意，在民意調(diào)查問卷中有“您認為2008年交通工作哪些方面應重點加強”，有44.44％的市民建議加強交通基礎設施的建設，有27.78％的市民認為應該加強公交服務。前日，深圳市城市交通綜合治理領導小組發(fā)布《2008年度深圳市交通綜合治理工作白皮書》，記者看到白皮書中基礎建設和公交服務的投入成為重中之重。

　　地鐵建設定出年度計劃

　　據(jù)悉，2008年深圳交通綜合治理將軌道交通放在重要位置，給每一條地鐵線路建設定出了年度計劃。其中，地鐵1號線續(xù)建工程（世界之窗—深圳機場），年內(nèi)完成世界之窗至西鄉(xiāng)站段車站主體結構。地鐵2號線工程（蛇口客運港—世界之窗—新秀），年內(nèi)完成蛇口客運港至世界之窗段車站主體結構的80％.地鐵3號線工程（雙龍—紅嶺路—益田村），年內(nèi)完成雙龍站至紅嶺站地下段車站主體結構的50％.地鐵4號線續(xù)建工程（少年宮—清湖），年內(nèi)完成地下段車站和區(qū)間主體結構95％.地鐵5號線工程（前海灣—黃貝嶺），年內(nèi)完成地下車站土建工程30％.對此業(yè)內(nèi)人士表示，此工期相當緊張，但要在2011年之前完成，2008年是攻堅的一年。

　　年內(nèi)打通五片區(qū)微循環(huán)

　　對于軌道交通建設對路面交通引發(fā)的壓力，《白皮書》中透露，今年深圳將全力打通華強北、石廈、寶安舊城區(qū)、布吉吉華路、坂田片5個交通重點影響片區(qū)的微循環(huán)道路，以緩解各片區(qū)因軌道建設造成的交通壓力。同時推進軌道沿線綜合交通樞紐建設工程，年內(nèi)開展新深圳站、福田站、龍崗站、布吉站等綜合樞紐工程建設，并對公路網(wǎng)城市化進行升級，確保特區(qū)外500米公交站點覆蓋率達到70％.

　　關外公交100％安裝深圳通

　　而市民關心的公交車問題，白皮書承諾9月底前出臺《深圳市公共汽車經(jīng)營服務管理辦法》，并通過優(yōu)化特區(qū)外公交線網(wǎng)布局、新開一批公交線路、完善公交線網(wǎng)接駁體系，整合特區(qū)內(nèi)外公交資源配置，提升公交線網(wǎng)覆蓋率。而對于關外公交，《白皮書》也定下了年內(nèi)實現(xiàn)的目標，包括特區(qū)外線路公交車輛100％安裝使用深圳通設備，特區(qū)內(nèi)出租車輛試點安裝使用深圳通設備200臺，9月底前出臺公共中小巴票價降價政策。此前，深圳市民僅在乘坐大巴時享受打折優(yōu)惠，若此項政策落實，則深圳關內(nèi)外所有公共巴士將實現(xiàn)真正意義上的降價。