天津作為我國北方地區(qū)重要的公路樞紐之一，是連接京冀、東北、華北、華東地區(qū)，面向環(huán)渤海，服務全國的重要交通樞紐。目前，天津通往北京、內蒙古方向，唐山、秦皇島及東北方向，石家莊、太原及西安方向，濟南、上海方向，鄭州、武漢、長沙、廣州及深圳方向的高速公路通道都已基本貫通，天津對外快速通道已初步形成，這為建立集疏運網(wǎng)絡，更好地服務天津和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展奠定了基礎。

　　2007年，天津市最大的長途客運站——濱海長途客運總站竣工并投入使用，大港長途客運站開工建設。目前，天津市長途客運站已達28個，其中二級以上客運站達16個；開通長途客運班線910條，通往全國16個�。ㄊ�、區(qū)），總里程達21萬公里。全市行政區(qū)域及鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率達100％，極大地滿足了經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾出行需求。

　　“十一五”期間，天津市計劃投資400億元加快公路和公路主樞紐建設，新建高速公路600公里，形成京沈、京滬、唐津3條過境主通道，形成京津塘、京津塘二線、京津塘三線3條京津城際高速公路通道，形成10條中心城區(qū)和濱海新區(qū)放射線（京滬代用線、津保、津薊、薊塘、津寧、津濱、津港、津汕、國道112線、海濱大道）組成的高速公路網(wǎng)絡布局；新建和改建一般干線公路350公里；新建和改造農村公路5000公里。

　　天津將繼續(xù)加快客運樞紐建設，積極推進中心城區(qū)二主五輔、濱海新區(qū)一主四輔、其他新城“一城一站”的長途客運樞紐建設，重點加快天津站、天津西站、劉園、雙林、李明莊、漢沽、大港等客運站建設，將客運站建設成為功能完善、布局合理、便捷為民、現(xiàn)代化的公路客運樞紐，滿足人民群眾出行需求。同時，天津將整合道路運輸資源，優(yōu)化運力結構，重點發(fā)展長途客運和旅游運輸，優(yōu)化大件和危險品運輸；積極推進城鄉(xiāng)交通一體化建設，實現(xiàn)村村通公路、村村通客車；進一步提高專業(yè)化、規(guī)�；�、集約化水平，增強公路運輸綜合實力，提高整體服務功能水平。

　　今年，天津市將繼續(xù)推進市政公路和公用設施向新農村建設延伸，改善農民生活質量，促進社會主義新農村建設。年內，天津市計劃投入億元公路建設資金，新建和改造鄉(xiāng)村公路1000公里，增設直通環(huán)外各區(qū)縣新城、中心鎮(zhèn)的公交線路，實現(xiàn)農民出行公交化。未來幾年內，天津市郊區(qū)公交線路將達100多條，津薊高速公路也將通上公交車，讓大山深處的農民出行更方便。

　　天津市區(qū)通往郊區(qū)的公交線路日益增多，交通車輛也得到了改善。目前，天津全市涉農區(qū)縣均開通了公交車。市區(qū)到環(huán)城四區(qū)公交線路增加較快，尤其是到北辰、津南公交線路非常方便。除此以外，天津市區(qū)到武清、大港、漢沽等地的公交車輛也日漸增多。為方便市民到薊縣旅游和大山深處農民出行，津薊高速公路也將通上公交車。目前，僅津南區(qū)就和有關部門合作，新開通了多條公交線路，市區(qū)到小站練兵園的公交線路今年也將正式開通。