重慶首條快速公交線(BRT)已在高九路上運(yùn)行(大坪九坑子—九龍園區(qū))。4月23日,記者從BRT公司獲悉,正準(zhǔn)備把BRT運(yùn)行線路,從九坑子延伸到龍頭寺。而向南延伸的三套方案也出籠了。

　　向北：九坑子到龍頭寺

　　在22日的一個(gè)提案督辦會(huì)上,市交委副主任、市運(yùn)管局局長梁培軍也曾透露,BRT線路將延伸到龍頭寺。“龍頭寺的客流比較大,BRT延伸到哪里,將給大量乘客提供更快捷的交通工具�！绷号嘬娬f。

　　這是BRT線向北的延伸計(jì)劃。BRT公司一位姓王的副總經(jīng)理4月23日也向記者證實(shí)了這一點(diǎn)。計(jì)劃中的方案是：從九坑子向九龍園區(qū)方向運(yùn)行到虎頭巖轉(zhuǎn)盤,掉頭向北；穿虎頭巖隧道,上嘉華大橋；過橋后通過在建的鴻恩寺隧道,到達(dá)冉家壩；再經(jīng)新溉路或其他道路,最終到重慶北火車站(龍頭寺)。

　　 “道路條件沒什么問題。最終,還得經(jīng)過相關(guān)部門定奪�！盉RT公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　向南：3種方案備選

　　4月23日下午,BRT公司送走了一個(gè)國外的咨詢機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)到BRT公司的一大目的,是為BRT線路延線進(jìn)行咨詢。

　　BRT線向南的延伸方案,目前準(zhǔn)備了3個(gè)。即從現(xiàn)在的九龍園區(qū)向3條不同的候選線路延伸。方案一：九龍園區(qū)經(jīng)在建的水碾立交,過李家沱長江大橋,到達(dá)李家沱。這基本上是一條很平直的路。方案二：九龍園區(qū)—陳庹路—大渡口。方案三：九龍園區(qū)—華福路—金建路,形成一個(gè)環(huán)線再到大渡口。

　　BRT線路將分段延伸

　　據(jù)BRT公司透露,BRT線的線路延伸方案,定下來后不會(huì)一步到位�！拔覀儗⒏鶕�(jù)城市道路建設(shè)、客流增長等多種因素,逐段延伸�！盉RT公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　按以上方案全部延伸到位后,BRT線的長度將達(dá)到30公里。而現(xiàn)在的運(yùn)行線路只有10公里。BRT公司根據(jù)現(xiàn)在的運(yùn)行情況分析表示,線路延長,不會(huì)導(dǎo)致“快速公交不快速”�，F(xiàn)在BRT實(shí)行的是“一票制”。線路延伸后,會(huì)不會(huì)實(shí)行分段票制？BRT公司有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,現(xiàn)在還不好說。