廈門華潤(rùn)燃?xì)庥邢薰臼?007年3月廈門市燃?xì)饪偣九c華潤(rùn)集團(tuán)合資創(chuàng)建的專業(yè)的城市燃?xì)夤?yīng)企業(yè)，該公司經(jīng)過(guò)數(shù)年的建設(shè)、發(fā)展，燃?xì)馐聵I(yè)蒸蒸日上，為廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)作出了積極的貢獻(xiàn)。而金旅公司作為廈門地區(qū)的重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)，也與其建立了長(zhǎng)達(dá)近7年的合作關(guān)系。據(jù)悉，目前，廈門華潤(rùn)燃?xì)庥邢薰镜钠髽I(yè)用車大部分為金旅產(chǎn)品，為了提高管線施工機(jī)動(dòng)性，該公司還購(gòu)置了一批金旅海獅雙燃料車型，可以說(shuō)此次雙燃料金旅海獅產(chǎn)品的購(gòu)買不僅基于華潤(rùn)燃?xì)怅P(guān)注能源危機(jī)，加大天然氣加氣站建設(shè)、自覺(jué)推廣天然氣使用的意識(shí)，也是其對(duì)金旅客車品牌信任的直接表現(xiàn)。

　　兩系統(tǒng)兼容并蓄 打造金旅海獅綠色“芯”動(dòng)力

　　作為金旅海獅系列的全新產(chǎn)品，廈門金旅在兩用燃料海獅的研發(fā)中，基于傳統(tǒng)海獅專業(yè)的造車經(jīng)驗(yàn)，從各細(xì)節(jié)綜合分析車輛在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中可能出現(xiàn)的諸項(xiàng)問(wèn)題，通過(guò)兩年多的設(shè)計(jì)改進(jìn)、技術(shù)創(chuàng)新，金旅雙燃料海獅在裝配工藝、燃?xì)庀到y(tǒng)零部件配置、動(dòng)力性能優(yōu)化等方面都具有著明顯的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

　　據(jù)廈門金旅技術(shù)人員介紹，為實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品品質(zhì)的最優(yōu)化，金旅針對(duì)車輛進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)和部件配置工作，技術(shù)改進(jìn)主要體現(xiàn)為：其一，發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化處理。比如壓縮天然氣與汽油相比，具有獨(dú)特的物理特性，車輛使用天然氣時(shí)，進(jìn)氣系統(tǒng)會(huì)因燃?xì)鉄o(wú)法潤(rùn)滑導(dǎo)致氣門座圈出現(xiàn)過(guò)量磨損，為此，金旅兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門組件專門進(jìn)行了硬化處理;其二，車輛動(dòng)力性和駕駛性開(kāi)發(fā)。受天然氣燃燒特性影響，發(fā)動(dòng)機(jī)在燃?xì)鉅顟B(tài)的功率輸出較汽油低15%，需要制定合理的燃?xì)饪刂撇呗詮浹a(bǔ)動(dòng)力損失對(duì)駕駛性的影響，為此，燃?xì)庀到y(tǒng)前期在臺(tái)架試驗(yàn)中建立了完整、精確的充氣和扭矩模型，并且通過(guò)后期大量的道路實(shí)驗(yàn)進(jìn)行程序完善;其三，系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠。燃?xì)庀到y(tǒng)存儲(chǔ)壓力高達(dá)20MPa，零部件與管路的布置和施工直接關(guān)系駕乘安全，為此，金旅嚴(yán)格遵守國(guó)內(nèi)和歐盟制定的燃?xì)庀嚓P(guān)材料和裝配標(biāo)準(zhǔn)要求，通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)詳實(shí)的作業(yè)規(guī)范和檢測(cè)流程保障燃?xì)庀到y(tǒng)安全的最大化。

19年品質(zhì)承諾 金旅海獅邁入綠色新時(shí)代

　　在產(chǎn)品關(guān)鍵部件配置方面，金旅海獅CNG雙燃料車型配備了兩套獨(dú)立的燃料系統(tǒng)，可使用汽油或天然氣為燃料，其中燃油系統(tǒng)采用BOSCH技術(shù)M7.9.7電控系統(tǒng)，在保持JM491發(fā)動(dòng)機(jī)出色的可靠性和經(jīng)濟(jì)性同時(shí)，滿足國(guó)Ⅲ排放要求，并實(shí)現(xiàn)OBD功能;燃?xì)庀到y(tǒng)采用LANDIRENZO OMEGAS PLUS系統(tǒng)(意大利朗第倫索公司是全球最大的車用燃?xì)庀到y(tǒng)供應(yīng)商)，該系統(tǒng)為多點(diǎn)順序噴射雙燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃?xì)膺\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，CNG系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)與燃油控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，通過(guò)基于模型的軟件策略，將汽油噴射正時(shí)轉(zhuǎn)化為燃?xì)鈬娚湔龝r(shí)，并重新形成燃?xì)鈨?yōu)化的計(jì)算鏈，完成兩種燃料的控制整合，實(shí)現(xiàn)燃料間轉(zhuǎn)換的無(wú)縫式銜接。

　　為便于駕駛?cè)藛T操控，金旅車輛在儀表臺(tái)處上配有燃料電子轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，只需簡(jiǎn)單點(diǎn)觸，系統(tǒng)便可根據(jù)車輛的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，選擇最佳的時(shí)機(jī)自動(dòng)進(jìn)行燃料切換，避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)換時(shí)的等待以及轉(zhuǎn)速波動(dòng)過(guò)大等問(wèn)題。而燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)也將對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保車輛滿足一定條件后(如發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、轉(zhuǎn)速等)才會(huì)轉(zhuǎn)換到燃?xì)鉅顟B(tài)，當(dāng)燃?xì)鈮毫^(guò)低或出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換回燃油狀態(tài)，具備完善的“跛行回家”功能，并支持在線故障檢測(cè)功能，便于維護(hù)檢修。為了避免燃油耗盡等特殊情況，燃?xì)庀到y(tǒng)也可進(jìn)行緊急起動(dòng)模式。

　　為保證合理的續(xù)航里程和承載空間，金旅還在海獅CNG車型上搭載了北京天海公司的兩套50L專用天然氣鋼瓶，總?cè)莘e100L的存儲(chǔ)量可實(shí)現(xiàn)車輛300km左右的燃?xì)庑旭偫锍?。氣瓶裝配在車型尾部的座椅下方密封箱體中，既不占用承載空間，也提高了車輛安全性。此外，出于安全方面的考慮，此款車型燃?xì)怅P(guān)鍵部件均滿足比國(guó)內(nèi)法規(guī)更嚴(yán)格的ECE R110歐盟試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，以確保燃?xì)獠考械臏p壓器、燃?xì)鈬娚溲b置均具備出色的性能。

　　通過(guò)以上諸方面對(duì)燃料系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，廈門金旅還在后期對(duì)該車型做了大量的道路測(cè)試優(yōu)化工作，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，系統(tǒng)安全可靠、維護(hù)方便、經(jīng)濟(jì)性好。車輛在燃?xì)鉅顟B(tài)的排放量比燃油狀態(tài)減少30%，動(dòng)力性為燃油狀態(tài)的為85%，綜合工況燃料消耗量為11.2L/100km，燃?xì)庀牧繛?0.97m3　　 /100km。

　　因?yàn)閷I(yè) 所以卓越

　　很多熟悉客車行業(yè)的人士都知道，廈門金旅在更名之前，業(yè)內(nèi)稱之為“小金龍”，其原因主要是從1992年建廠，廈門金旅就以輕型客車起家，開(kāi)始了19年的輕客制造歷程。這19年，廈門金旅從開(kāi)始的豐田海獅技術(shù)引進(jìn)與消化吸收、精益生產(chǎn)管理模式采用、發(fā)展到現(xiàn)在的自主研發(fā)與核心技術(shù)創(chuàng)新，煉就了企業(yè)最富有戰(zhàn)斗性的核心競(jìng)爭(zhēng)力。現(xiàn)如今，金旅海獅系列產(chǎn)品已可堪稱為時(shí)代之“經(jīng)典”，而這個(gè)“經(jīng)典”不僅包含著金旅先進(jìn)的整車一體化的生產(chǎn)流程、精湛的工藝水平，也包含著技術(shù)的持續(xù)革新與適應(yīng)市場(chǎng)多標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品系列化。

　　廈門金旅輕客生產(chǎn)線采用轎車式自動(dòng)化生產(chǎn)流程，引入模具沖壓車身技術(shù)和整車陰極電泳涂裝工藝，其第六代PPG無(wú)鉛環(huán)保漆與160度密閉高溫烤漆的使用，全方位提高車身的整體美觀度與耐用性，保障整車10年以上不生銹。1.2mm超厚專業(yè)鋼板的應(yīng)用，配合自主的車身設(shè)計(jì)，使整車更加堅(jiān)固、安全，時(shí)尚美觀。此外，金旅率先推出加長(zhǎng)車身，空間更為寬敞，且座椅排列的靈活多變，真正實(shí)現(xiàn)了客貨兩相宜。而為適應(yīng)市場(chǎng)不同個(gè)性化客戶的需求，廈門金旅經(jīng)過(guò)不同階段的技術(shù)攻克，其產(chǎn)品已進(jìn)入第七代階段，并且提供汽油、柴油多款新款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。同時(shí)，金旅基于多年來(lái)在專用輕客市場(chǎng)的潛心研究，陸續(xù)推出了救護(hù)車、郵政車、警用車，工程車、廂式貨車、學(xué)校校車等各類型專用車型。

　　此外，為了保證金旅車型在不同使用環(huán)境下能夠安全、可靠、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，金旅車型在上市前，均進(jìn)行了系統(tǒng)全面的性能試驗(yàn)，比如國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)OBD系統(tǒng)車隊(duì)試驗(yàn)路線跨越全國(guó)19個(gè)省市，并在吐魯番、昆侖山、加格達(dá)奇完成了高溫、高原、高寒三高試驗(yàn);車輛ABS/EBD系統(tǒng)在瓊海和黑河進(jìn)行高低附和冰雪路面制動(dòng)試驗(yàn)等。金旅車型通過(guò)大量的臺(tái)架和道路實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步優(yōu)化完善系統(tǒng)，并確保金旅車型即便在惡劣的工作環(huán)境下也能可靠運(yùn)行。金旅車型先后通過(guò)排放污染物、燃料消耗量、制動(dòng)系統(tǒng)性能等國(guó)家試驗(yàn)的硬性指標(biāo)要求，且一次性通過(guò)國(guó)家汽車安全碰撞試驗(yàn)，2008年更有13款海獅車型入圍“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼車型目錄。

　　有著如此強(qiáng)大的技術(shù)支撐，以及企業(yè)自身為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值的造車?yán)砟?，可以說(shuō)，金旅19年在國(guó)內(nèi)外輕客銷售市場(chǎng)的領(lǐng)先地位絕非偶然，從1992年至今，廈門金旅輕客產(chǎn)品已成功銷往中東、南非、北非、東南亞、南美洲等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品出口最早、出口量最多的輝煌歷史，同時(shí)，該系列車型久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，憑借優(yōu)良的品質(zhì)、卓越的性能、合理的價(jià)位等得到了國(guó)內(nèi)各行業(yè)領(lǐng)域客戶的廣泛認(rèn)可，并持續(xù)多年銷售量位居國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)總銷售量前三名。

　　“積跬步，至千里”，過(guò)去的19年，廈門金旅從無(wú)到有、從小到大，在創(chuàng)業(yè)的旅程中不斷探索、積累，用對(duì)技術(shù)、工藝的專業(yè)創(chuàng)新鑄就了輕型客車、大中型客車品質(zhì)的制勝之道。而對(duì)于企業(yè)未來(lái)的發(fā)展，金旅人明白，再多的成功都是屬于過(guò)去，只有站在更高的起點(diǎn)上，攜手客戶，主動(dòng)承擔(dān)起每個(gè)時(shí)期企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，才能稱得上名副其實(shí)的“至千里”。