在經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的背景下，中國客車行業(yè)猶如快速行駛的“戰(zhàn)車”一路高歌猛進，尤其是國家一系列新能源產(chǎn)業(yè)扶持政策的推出，新能源客車與傳統(tǒng)客車之間的戰(zhàn)略博弈就此展開。謀求“彎道超車”者有之;響應國家號召，力求“借勢騰飛”者有之;誠然也不乏有“別有用心”之輩，期許以此獲得更多的政府補貼……

　　在蜂擁而起的“新能源”大軍中，中通客車吸引了筆者的目光。她并未盲目地追求新能源客車的“時髦”，而是從戰(zhàn)略的角度謀求一場新的“戰(zhàn)役”，下大力在傳統(tǒng)清潔能源和新能源的道路上探索出“相得益彰”的發(fā)展之道。

　　大力推廣，爭做“中國節(jié)能與新能源客車領導品牌”

　　在國家大力倡導節(jié)能減排，對于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，只有緊緊抓住契機，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，才不會落后于時代。作為國內唯一承擔三項國家“863”節(jié)能與新能源重大專項的企業(yè)，中通客車將繼續(xù)保持公司新能源客車在國內的領先地位，并提出了“中國節(jié)能與新能源客車領導品牌”這一響亮的口號。針對公司產(chǎn)品戰(zhàn)略及市場需求，每年擬研發(fā)5-7款以上新能源客車產(chǎn)品;開展動力系統(tǒng)核心技術研究，并對863課題進行攻關，跟蹤和掌握新能源汽車前瞻性技術與核心技術，完成863課題和省重大科技專項開發(fā)任務。

　　中通客車不僅在新能源客車關鍵技術的研發(fā)領域走在了中國客車行業(yè)的前列，而且在新能源客車的推廣與使用方面也遙遙領先。目前，在國家科技部、交通部、山東省政府的鼎力支持下，中通新能源客車已經(jīng)走上了產(chǎn)業(yè)化道路。2009年十一屆全運會上，中通客車近400輛服務用車的訂單交付，其中有近百輛12米混合動力公交客車，這是新能源客車的首個批量訂單，標志著新能源產(chǎn)品真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

聊城市新能源客車示范運營啟動儀式

　　2010年4月21日，在山東省組織召開的加快推廣新能源客車工作座談會上，中通客車公司與濟南公交總公司、山東交運集團、聊城公交集團、聊城交運集團等公交、客運企業(yè)簽訂了年度新能源客車購買協(xié)議。2010年，山東省將在省內完成推廣350輛中通新能源客車開展示范，重點培育以中通客車為主新能源客車生產(chǎn)骨干企業(yè)。5月份，聊城首批訂購的30臺新能源客車已經(jīng)全部上線運營，未來一段時間，還將有20輛新能源城際公交將會在聊城投入使用。

　　天然氣客車，傳統(tǒng)清潔能源老樹發(fā)新枝

　　眾所周知，天然氣是傳統(tǒng)清潔能源，并且資源儲備遠遠大于石油，更重要的是燃燒后無污染，是當前形勢下實現(xiàn)節(jié)能減排的首選。前些年只因技術不成熟，行駛里程較短、動力不足等因素導致很多客運企業(yè)和公交企業(yè)對天然氣客車望而卻步。在眾多企業(yè)并不看好這種常規(guī)能源時，中通客車卻從未放棄對天然氣發(fā)動機的研發(fā)與改進，如今，已經(jīng)成功克服天然氣發(fā)動機常有的諸多短板，使這種常規(guī)清潔能源再次發(fā)揚光大。

中通客車為淄博打造的天然氣公交