客運(yùn)行業(yè)如何貼近智慧

　　改革開放以來(lái)，國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為交通領(lǐng)域中一支不可或缺的生力軍，也帶動(dòng)了中國(guó)客車行業(yè)技術(shù)工藝水平邁上新的臺(tái)階。我國(guó)客車制造商堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，按需應(yīng)變，勵(lì)精圖治，使得客車產(chǎn)品的安全性、舒適性、豪華性有了極大的提升。從世界客車技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀看，低碳化、輕量化和電子化已成為引領(lǐng)客車產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。

　　汽車電子技術(shù)、信息技術(shù)的快速發(fā)展為客車的智慧運(yùn)營(yíng)與管理提供了良好的外部技術(shù)條件，而運(yùn)輸企業(yè)對(duì)智能化管理的內(nèi)部迫切需求，也成為中國(guó)客車邁向智慧時(shí)代的助推器。

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市與流動(dòng)人口日益膨脹，人群流動(dòng)性越來(lái)越大，出行人數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，而車輛運(yùn)營(yíng)管理的滯后問題卻日益突出，如何解放管理者的大腦?如何讓管理人員有雙“千里眼”，許多道路運(yùn)輸企業(yè)也進(jìn)行了一些積極探索與實(shí)踐。

　　行業(yè)究竟如何跨入智慧時(shí)代?

　　客車行業(yè)的后起之秀蘇州金龍?zhí)峁┝艘粋€(gè)鮮活的樣本。作為我國(guó)較有影響的客車企業(yè)，蘇州金龍高度重視客車的安全性，不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和市場(chǎng)創(chuàng)新。為滿足道路客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要，蘇州金龍突出以研究客運(yùn)企業(yè)深層次的需求為目標(biāo)，基于滿足客戶本質(zhì)需求的理念和多年來(lái)在汽車電子領(lǐng)域的技術(shù)準(zhǔn)備，2010年7月，率先推出了客車G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)歷經(jīng)三年技術(shù)攻關(guān)，獲得二十余項(xiàng)技術(shù)專利、兩項(xiàng)著作版權(quán)申請(qǐng)?jiān)S可。該套系統(tǒng)可同時(shí)提供車輛狀態(tài)的在線監(jiān)控、司機(jī)行為的數(shù)學(xué)分析模型、GPS管理、3G視頻傳輸、行車記錄儀、可視倒車等諸多功能，不僅增強(qiáng)了客車的整體性和系統(tǒng)性，而且使用成本大大降低。尤其是該系統(tǒng)具有的司機(jī)行為分析和車線匹配這兩項(xiàng)功能，屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，在國(guó)際上也處于領(lǐng)先水平。

　　截止2月底，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)已經(jīng)在全國(guó)32個(gè)省、市、自治區(qū)的6000多臺(tái)營(yíng)運(yùn)客車上裝備使用，在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生熱烈反響。很多用戶認(rèn)為，G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)對(duì)客車技術(shù)是一次重大突破，對(duì)客運(yùn)管理帶來(lái)了革命性的變化，各地申請(qǐng)安裝使用的客戶非常踴躍。北京八方達(dá)客運(yùn)公司、上海錦勤汽車服務(wù)公司、蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)、深圳巴士集團(tuán)等企業(yè)更是先行先試，運(yùn)用G-BOS促進(jìn)管理創(chuàng)新，重塑運(yùn)營(yíng)、管理體制，提高服務(wù)質(zhì)量，降低成本，增強(qiáng)企業(yè)的科學(xué)決策與競(jìng)爭(zhēng)能力，跑寬了傳統(tǒng)道路客運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路。