2011年剛剛結(jié)束的全國“兩會(huì)”表決通過了《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》決議草案，明確提出：把大幅降低能源消耗強(qiáng)度和二氧化碳排放強(qiáng)度作為約束性指標(biāo)。節(jié)能減排將繼續(xù)成為我國政府在“十二五”期間的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域，其重要性和緊迫性不言而喻。

　　據(jù)了解，交通運(yùn)輸行業(yè)是僅次于制造業(yè)的油品消費(fèi)第二大行業(yè)，石油消費(fèi)總量約占全社會(huì)石油消費(fèi)總量的1/3。截至目前，道路運(yùn)輸業(yè)的營運(yùn)車輛已超過1000萬輛，從業(yè)人員超過2500萬人，完成的客、貨運(yùn)量分別占綜合運(yùn)輸體系的93.4%和75.2%。道路運(yùn)輸完成的客、貨運(yùn)量超過其他幾種運(yùn)輸方式的總和，消耗的石油量也超過其他幾種運(yùn)輸方式的總和。當(dāng)前，我國正處于經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、全面建設(shè)小康社會(huì)的歷史時(shí)期，客、貨運(yùn)需求旺盛，道路運(yùn)輸石油消耗量占全國石油能源總消費(fèi)量的比重逐年增加。節(jié)能減排形勢(shì)嚴(yán)峻。

　　那么，節(jié)能減排，我們能做什么?究竟該如何深入推進(jìn)?全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽為我們提供了一個(gè)絕好的范本。

　　2009年，首屆“宇通杯”在全國掀起節(jié)能減排的浪潮，“綠色駕駛”深入人心，蔚然成風(fēng)。第二屆“宇通杯”將于近期開幕，與上屆相比，本屆在比賽規(guī)模、環(huán)節(jié)設(shè)置等方面均有所創(chuàng)新，再次為全行業(yè)乃至全社會(huì)的節(jié)能減排擂響了戰(zhàn)鼓。

2009年首屆“宇通杯”節(jié)能技能競(jìng)賽資料圖

　　一次有益的探索

　　在首屆“宇通杯”總結(jié)表彰大會(huì)上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖表示，“宇通杯”為建立高技能人才培養(yǎng)和選撥機(jī)制，建設(shè)一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的人才隊(duì)伍進(jìn)行了有益的探索，積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　據(jù)競(jìng)賽組委會(huì)名譽(yù)主任、交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖介紹，首屆“宇通杯”共有來自全國25個(gè)省(區(qū)、市)近300家客運(yùn)企業(yè)的500余名駕駛員參加，累計(jì)賽程4萬多公里，共組織節(jié)能駕駛培訓(xùn)138場(chǎng)，培訓(xùn)駕駛員1萬余人。他認(rèn)為，競(jìng)賽展示了道路運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排的潛力。參加首屆“宇通杯”決賽的50名選手的百公里油耗平均值為17.4升，與競(jìng)賽用車的標(biāo)準(zhǔn)百公里油耗25升相比，節(jié)油率超過30%。500余名參賽選手的預(yù)賽百公里油耗平均值為20升，節(jié)油率達(dá)到20%。我國現(xiàn)有同類型營運(yùn)車輛近60萬輛，若簡(jiǎn)單按照節(jié)油率20%、節(jié)能駕駛技能普及率50%估算，則僅通過推廣運(yùn)用先進(jìn)的節(jié)能駕駛技能，每年就可節(jié)省燃油120多萬噸，減少二氧化碳排放近410萬噸。如果這樣的節(jié)油效果能體現(xiàn)到全社會(huì)所有營運(yùn)車輛，則年節(jié)省燃油可達(dá)680多萬噸，減少二氧化碳排放將達(dá)到2100多萬噸。競(jìng)賽也強(qiáng)化了“綠色駕駛”理念，為進(jìn)一步開展交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作營造了良好的氛圍。

　　據(jù)悉，第二屆“宇通杯”將增設(shè)公交組，將公交車囊括進(jìn)來。這意味著“宇通杯”的節(jié)能減排成效將進(jìn)一步擴(kuò)大，將深入推進(jìn)整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排進(jìn)程。

　　一個(gè)良好的平臺(tái)

　　“宇通杯”為駕駛員提供了展現(xiàn)自我、實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的舞臺(tái)和交流學(xué)習(xí)的平臺(tái)，“節(jié)油先鋒”的示范引領(lǐng)作用形成了學(xué)幫趕超的良好氛圍，也為參與企業(yè)提供了價(jià)值提升的平臺(tái)，促進(jìn)了其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙提高，還為主管部門提高從業(yè)人員節(jié)能水平搭建了平臺(tái)。

　　首屆“宇通杯”冠軍梁輝當(dāng)年參加比賽時(shí)，是河南省漯河市宏運(yùn)汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司第五分公司副經(jīng)理，現(xiàn)在他已經(jīng)升為經(jīng)理，管著70多人，近40輛車。“宇通杯”讓他認(rèn)識(shí)了一些“志同道合”的伙伴，并共同進(jìn)步。

　　河南省新鄉(xiāng)市新運(yùn)交通運(yùn)輸有限公司專門在首屆“宇通杯”亞軍金向陽所在的下屬公司成立了“節(jié)能辦公室”，由金向陽擔(dān)任主任，負(fù)責(zé)車輛油料指標(biāo)的制定和執(zhí)行。該公司機(jī)務(wù)處處長(zhǎng)倫憲華表示，要用榜樣的力量，使公司每一位駕駛員從“讓我去節(jié)油”變成“我要去節(jié)油”，讓節(jié)能成為習(xí)慣。2010年，該公司節(jié)油超過9.5萬升，創(chuàng)造節(jié)油價(jià)值54萬元，節(jié)油率比2009年提高20%。

　　首屆“宇通杯”季軍、江蘇省揚(yáng)州汽車運(yùn)輸有限公司的金涌說：“多虧了‘宇通杯’，給我提供了一個(gè)展示駕駛技術(shù)的舞臺(tái)，也給我提供了一個(gè)與同行互相切磋、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，我還因此獲得了省勞模稱號(hào)、市‘五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rsquo;，多年的駕駛生涯獲得了前所未有的肯定。”

　　如今，參加過首屆“宇通杯”的駕駛員盡管有的已經(jīng)走上了管理崗位，有的還在“重操舊業(yè)”，但是他們卻都有著一些相同的感受：通過比賽，自身技能得到提高，獲得了各方認(rèn)可，同時(shí)認(rèn)識(shí)了很多朋友，也帶動(dòng)了所在公司整體駕駛員水平的提高。

　　江蘇省揚(yáng)州汽車運(yùn)輸有限公司的胡經(jīng)理表示，油費(fèi)是客運(yùn)企業(yè)現(xiàn)在最主要的運(yùn)營成本，企業(yè)運(yùn)營成本的降低和全員節(jié)油技術(shù)的提高緊密相關(guān)。“宇通杯”使駕駛員的整體水平提升，為公司節(jié)約了更多燃油成本，企業(yè)的經(jīng)營狀況也煥然一新。同時(shí)，通過提升駕駛員對(duì)事業(yè)的熱愛而最終使企業(yè)獲益。

　　“通過參加‘宇通杯’，公司得到了詳實(shí)的油耗數(shù)據(jù)，評(píng)價(jià)體系有了參照，使我們能夠科學(xué)地向節(jié)能要效益。經(jīng)過節(jié)油技能培訓(xùn)的司機(jī)，平均油耗降低5%。”福建汽車運(yùn)輸總公司副總經(jīng)理林梅貴說。

　　內(nèi)蒙古鄂爾多斯市交通局副局長(zhǎng)、運(yùn)管處處長(zhǎng)張平表示，“宇通杯”為建立一支節(jié)能意識(shí)強(qiáng)、駕駛技能好、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的營運(yùn)客、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍提供了良好的平臺(tái)。