在剛剛落下帷幕的2012北京國(guó)際車展上，刷有鮮明黃色漆的校車吸引了眾多眼球，其中美國(guó)納威司達(dá)展出的IC品牌校車獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，因?yàn)樗俏ㄒ灰患覅⒄沟膰?guó)際校車品牌，同時(shí)在北美校車市場(chǎng)占有率近50%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    IC校車共有AE、BE、CE、RE四個(gè)系列，它們能夠滿足您對(duì)校車的所有需求，在使用壽命、運(yùn)營(yíng)成本及發(fā)動(dòng)機(jī)性能上都遙遙領(lǐng)先。其中，  CE系列校車是經(jīng)濟(jì)、安全、舒適、可靠運(yùn)送學(xué)生的行業(yè)典范，下面就為大家系統(tǒng)介紹此次參展的兩款CE系列校車（座位數(shù)分別是18和54），從中一窺納威司達(dá)IC校車的如何為安全運(yùn)送學(xué)生而設(shè)計(jì)產(chǎn)品的。

    樹立安全典范——外觀一覽

    IC校車有平頭和長(zhǎng)頭系列，除了RE系列都有著被大家稱作“長(zhǎng)鼻子”的長(zhǎng)頭駕駛室形式，車身的每一處設(shè)計(jì)都以安全至上為出發(fā)點(diǎn)，切實(shí)考慮學(xué)生利益和需求。展出的18座校車外形尺寸6591mmX2438mmX3137mm，54座校車為9792mmX2438mm3200mm。

    下面就一一介紹IC校車的安全特性。

    •車身顏色

    文章開頭提到的醒目的黃色車身能夠有效增加可識(shí)別度，大大提高了安全系數(shù)。

 
    •字母標(biāo)識(shí)

    同時(shí)，車頭和車尾頂部都有黑色字母標(biāo)識(shí)，寫著“SCHOOL BUS”（“校車”），以加強(qiáng)警示作用。

 
    •底盤高度

    我們還可以清晰地看到，IC校車底盤都增加了高度，這樣可以將撞擊區(qū)與校車乘客區(qū)分開，確保在事故當(dāng)中校車乘客最大限度的安全。

 
    •停車標(biāo)志牌 & 閃爍警示燈

    由駕駛員操控打開的有車身左側(cè)的停車標(biāo)志牌和車前后的警示燈。前后閃爍的警示燈也在示意學(xué)生們正在上下車，標(biāo)志牌紅底白字清晰地寫有“STOP”（停止），并伴隨指示燈閃爍。在美國(guó)，交通法規(guī)中明文規(guī)定校車停即為紅燈亮，類似救護(hù)車和消防車，道路雙向車道的車輛都必須停下，從而保證學(xué)生上下車的區(qū)域的安全。

 
    •車身防撞桿

    再來(lái)看車身側(cè)面，我們發(fā)現(xiàn)每輛校車都有3條黑色防撞桿，它們?nèi)坎捎酶邚?qiáng)度鋼材制成，能夠極大的提高車身側(cè)面強(qiáng)度（客車最薄弱部分），有效抵抗側(cè)面沖擊，減小發(fā)生事故時(shí)的車身變形，進(jìn)一步保證車內(nèi)人員的安全。

    •鋼制前后保險(xiǎn)杠

    實(shí)際上，除了車身防撞桿，車頭和車尾的黑色保險(xiǎn)杠都是厚實(shí)的鋼材制成，這大大增強(qiáng)了車體抵抗撞擊的能力，減少碰撞發(fā)生時(shí)車輛的變形。

    •加強(qiáng)型車身結(jié)構(gòu)

    整部校車采用了加強(qiáng)型鋼結(jié)構(gòu)車身，因此使車身側(cè)面和車頂?shù)玫綇?qiáng)化。完全滿足美國(guó)最嚴(yán)格的側(cè)翻和頂壓破壞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。網(wǎng)上流傳的美國(guó)校車被悍馬追尾而損毀的圖片也證實(shí)了車身防撞桿、鋼制保險(xiǎn)杠和提高底盤高度所帶來(lái)的安全性能上的優(yōu)勢(shì)。

    •緊急逃生出口

    繞到車尾，寬大的逃生門吸引了記者的目光。這個(gè)應(yīng)急通道在掌握了簡(jiǎn)單技巧后可以輕而易舉的從里側(cè)或外側(cè)打開，即使小學(xué)生的力氣也足夠了。 而IC校車對(duì)于不同長(zhǎng)度和座位數(shù)的校車，緊急逃生出口的數(shù)量和位置也都有嚴(yán)格的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)要求。

 
    •油箱保護(hù)

    為了更徹底地了解IC校車，我們還在車底部一探究竟。原來(lái)它們的油箱采用了籠式結(jié)構(gòu)，被堅(jiān)固的鋼結(jié)構(gòu)包圍起來(lái)，可以防止在碰撞后發(fā)生油箱泄露，避免了二次事故的發(fā)生。這一點(diǎn)是在美國(guó)校車法規(guī)中作出了嚴(yán)格要求的。

    •安全引導(dǎo)臂

     車頭都安裝了一根可以從駕駛室控制的引導(dǎo)桿，長(zhǎng)約1.7米。每當(dāng)車輛停穩(wěn)后，保險(xiǎn)杠前的引導(dǎo)桿會(huì)打開，迫使學(xué)生下車后繞桿行走，防止他們走到車前視覺盲區(qū)。
 

    •交叉后視鏡

    車頭兩側(cè)配備的大尺寸凸面鏡也必不可少，保證駕駛員可以觀察到車輛周圍所有位置，避免因?yàn)橐曈X死角引發(fā)的事故。同時(shí)，可以選裝倒車可視系統(tǒng)及車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)，確保實(shí)時(shí)及歷史記錄校車的整個(gè)運(yùn)營(yíng)狀況。

 
    •車身反光帶

    那么在夜晚是否也能清楚地看到校車呢？答案是肯定的。在車窗安全出口和車尾安全門四周都裝有反光條，在黑暗中十分耀眼。再結(jié)合增強(qiáng)白天可識(shí)別度的黃色車身，真是想看不到校車都難。

 
 
    一般而言，以發(fā)生意外時(shí)的撞擊做為區(qū)分，可以分為主動(dòng)安全與被動(dòng)安全。先不要被主動(dòng)和被動(dòng)兩個(gè)字眼所迷惑，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，主動(dòng)安全配備是指發(fā)生撞擊之前發(fā)揮作用的輔助裝置，前面講到的車身顏色、字母標(biāo)識(shí)、底盤高度、停車標(biāo)志牌和警示燈都是以防止事故發(fā)生為目的的。而諸如防撞桿、保險(xiǎn)杠、加強(qiáng)型車身結(jié)構(gòu)、和緊急出口，則都是為了最大限度的減少事故對(duì)人員造成的傷害，屬于被動(dòng)安全配備。此外，裝配引導(dǎo)臂、后視鏡和反光帶則充分反映了IC 校車在百年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)學(xué)生運(yùn)輸特點(diǎn)的深入理解。