而今后“十城千輛”示范推廣是否能延續(xù)下去還未可知，缺乏政策補(bǔ)貼的混合動(dòng)力客車(chē)自然可能失去其實(shí)用性，市場(chǎng)接受度將大打折扣。“節(jié)能與新能源汽車(chē)本就屬于政府推動(dòng)產(chǎn)業(yè)，用戶(hù)并不大看好，若缺乏政府推動(dòng)力恐怕很難發(fā)展。‘十城千輛’政策結(jié)束后，混合動(dòng)力客車(chē)的市場(chǎng)前景很難說(shuō)。”有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示。

　　有業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示，“十城千輛”項(xiàng)目將延續(xù)下去，不僅試點(diǎn)城市的推廣力度會(huì)加大，未來(lái)示范范圍還將擴(kuò)大。“有傳言說(shuō)混合動(dòng)力客車(chē)的補(bǔ)貼可能會(huì)不限定城市，只要購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力客車(chē)就能拿到補(bǔ)貼。這若能實(shí)施，對(duì)混合動(dòng)力客車(chē)是個(gè)利好。”有客車(chē)企業(yè)人士如是說(shuō)。

　　無(wú)獨(dú)有偶，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華也在不久前表示：“新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)不會(huì)結(jié)束，‘十城千輛’計(jì)劃第一階段2012年底收官之后，政策將延續(xù)，并且還有新的城市參與進(jìn)來(lái)。”他還透露，從2012年5月開(kāi)始，將在25個(gè)試點(diǎn)城市以外的地區(qū)推廣5000輛混合動(dòng)力公交車(chē)，借此進(jìn)一步擴(kuò)大推廣范圍。

　　促進(jìn)作用中長(zhǎng)期顯現(xiàn)

　　而對(duì)于《規(guī)劃》之于混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)的影響，業(yè)界人士多數(shù)持肯定態(tài)度，認(rèn)為會(huì)促進(jìn)混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)放量，但促進(jìn)作用短期內(nèi)不會(huì)明顯。

　　有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，《規(guī)劃》的出臺(tái)并不意味著新能源汽車(chē)會(huì)馬上在中國(guó)大地遍地開(kāi)花，其意義更主要在于表明政府對(duì)節(jié)能減排的決心。國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢(xún)專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛表示，目前情況下，相比于純電動(dòng)車(chē)，混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)化條件更趨成熟。混合動(dòng)力車(chē)作為純電動(dòng)過(guò)渡車(chē)型，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

　　“《規(guī)劃》明確了新能源汽車(chē)的發(fā)展方向，為企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品推廣指明了方向。但這個(gè)規(guī)劃是從2012年到2020年，畢竟是一個(gè)中長(zhǎng)期的政策指引，對(duì)混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)雖然會(huì)有推動(dòng)作用，但短期內(nèi)的表現(xiàn)不會(huì)太明顯。”李篤生分析道。

　　林先生也對(duì)上述看法表示贊同，他認(rèn)為新能源市場(chǎng)還是用戶(hù)說(shuō)了算：“各地用戶(hù)對(duì)于《規(guī)劃》并不太關(guān)注，他們只在乎地方和國(guó)家財(cái)政能補(bǔ)貼多少錢(qián)。”因此剛出臺(tái)的《規(guī)劃》對(duì)市場(chǎng)的推動(dòng)作用有限，市場(chǎng)距離爆炸性增長(zhǎng)依舊較遠(yuǎn)。

　　佘振清則對(duì)《規(guī)劃》的促進(jìn)作用持不樂(lè)觀態(tài)度：“混合動(dòng)力客車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)的技術(shù)都不是特別成熟，很多關(guān)鍵零部件總成和關(guān)鍵技術(shù)還被國(guó)外企業(yè)掌控。混合動(dòng)力客車(chē)作為向純電動(dòng)客車(chē)過(guò)渡的中間產(chǎn)品，目前也只是在走節(jié)能概念，實(shí)際效果并不很理想，行業(yè)和用戶(hù)環(huán)境都不好，發(fā)展緩慢。”他同時(shí)認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)非常復(fù)雜，未來(lái)走勢(shì)不明，混合動(dòng)力客車(chē)的市場(chǎng)形勢(shì)很難判斷。“中國(guó)2012年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)較差，客車(chē)還好一點(diǎn)，重卡行業(yè)慘不忍睹。國(guó)家政策傾向于穩(wěn)增長(zhǎng)，不排除出臺(tái)相關(guān)刺激政策，通過(guò)混合動(dòng)力客車(chē)救市也未嘗不可。”