作為賽事的冠名方，宇通客車至今已連續(xù)四屆為賽事提供支持。從第一屆至今的短短幾年中，由于國家政策對交通運輸節(jié)能減排的推動與支持，公交行業(yè)車輛的能源結構發(fā)生了巨大的變化，宇通連續(xù)四屆為賽事提供比賽用車的同時，向行業(yè)傳遞的服務理念、責任意識與品牌文化價值更為全行業(yè)提供了一條值得參考借鑒的發(fā)展路徑。

第四屆(2017)“宇通杯”全國公交駕駛員節(jié)能技術大賽開幕式

　　搭建平臺 綜合實力大練兵

　　對于參加“宇通杯”的眾多公交企業(yè)、駕駛員以及交通運輸管理機構來說，“宇通杯”最顯著的價值就是為他們提供了一個平臺。

　　對于公交企業(yè)而言，這是一次提升駕駛員安全節(jié)能水平，同時提高企業(yè)轉型升級能力和綜合競爭力的大練兵;于交通運輸管理機構而言，這是一次提高全行業(yè)安全節(jié)能意識，提升管理水平，展示行業(yè)良好精神風貌的舞臺;對于公交駕駛員而言，這是一個交流安全節(jié)能駕駛經(jīng)驗，切磋技藝，學習先進，提高水平的機會，也是一個成就和展示自我的舞臺。

　　“全國公交駕駛員節(jié)能技術大賽時至已經(jīng)連續(xù)成功舉辦了四屆，宇通從前期的籌備到比賽進行過程中直至賽后的收尾工作一直全程參與，目的就是為全國公交領域打造一個綜合實力大練兵的平臺。”

　　宇通客車華東公交大區(qū)總經(jīng)理吳俊軍

　　宇通客車華東公交大區(qū)總經(jīng)理吳俊軍向客車網(wǎng)表示，隨著賽事知名度與影響力的提升，全國公交企業(yè)對活動的重視程度也在逐年提高。為了體現(xiàn)公交公司的企業(yè)管理水平和駕駛員綜合素養(yǎng)，參賽的各公交公司會提前在公司內部開展人員的選拔、培訓、訓練等一些列工作。

　　“以上海公交舉例來說，他們對這項賽事是非常重視，4月份專門組織了上海主流的公交公司在本地進行了一輪選拔，希望參賽選手能都代表上海的最高水平，賽出最好成績，整個籌辦過程他們非常積極也是非常重視的。”吳俊軍補充說。

　　“其實，‘宇通杯’比賽和我們公交人的日常工作很像，通過經(jīng)驗的積累和總結，在日常工作中才能給乘客帶來安全、有保障的乘車體驗。”談到參加本次“宇通杯”的體會，重慶代表隊一名駕駛員向客車網(wǎng)表示：“能夠有這次機會參加比賽，通過比賽把所學到的駕駛經(jīng)驗和先進的節(jié)能駕駛理念帶回重慶，能夠給重慶本地公交駕駛員帶來很大的幫助。”

　　從企業(yè)代表和參賽選手的表述中不難得出一個結論即基于多年成功舉辦經(jīng)驗，“宇通杯”已經(jīng)成為一個難得的行業(yè)交流平臺。它通過走進國內數(shù)百家客運及公交企業(yè)，為駕駛員傳授客車的使用經(jīng)驗，持續(xù)培養(yǎng)司機日常駕駛中的安全、節(jié)能等良好習慣，極大地推動了交通運輸行業(yè)的節(jié)能減排工作。

　　轉變意識 安節(jié)駕駛理念深入人心

　　追求安全與節(jié)能時公交客運企業(yè)永恒的主題。2017“宇通杯”全國公交駕駛員節(jié)能技術大賽在繼承前三屆“宇通杯”倡導環(huán)保、綠色的安全駕駛理念的基礎上，在傳遞節(jié)能減排理念上有更進一步的提升。

　　在當前發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略和創(chuàng)建“公交都市”的行業(yè)引領下，2017年“宇通杯”定位于全國的城市公交領域;主要參賽單位為城市公交或新能源示范城市的公交公司。本屆“宇通杯”賽程當中，新能源客車成為比賽用車的主角。

　　“宇通為本次比賽提供了十臺車、三種類型的比賽用車，有12米純電動、10.5米純電動、12米的柴油車、LNG車。”吳俊軍向客車網(wǎng)介紹，宇通為本屆賽事提供這些車輛基本上代表了國內公交市場上大家選擇比較多、應用比較廣的幾種車型，宇通希望通過提供這些有代表性的車輛，讓大家能夠真正賽出水平。

　　宇通連續(xù)四年為賽事提供比賽用車

　　“同樣的車，不一樣的開法。”本屆“宇通杯”完賽后，很多駕駛員都發(fā)現(xiàn)了另一個自己。廣東交運集團一名參賽選手向客車網(wǎng)表示：“本次參賽學到的東西很多，以前只懂開車，現(xiàn)在還要學習如何降低能耗，如何排除車輛故障，對自己是一個全面的提高。”

　　相較往屆比賽，本屆“宇通杯”的亮點之一即比賽用車中新能源車的比重增加，包括10.5米純電動和12米純電動公交。其中，宇通12米純電動公交車用于駕駛技巧比賽，主要考核駕駛員的操作水平，10.5米純電動公交車用于駕駛技能比賽，主要考核節(jié)能性、平穩(wěn)性等。

　　宇通12米純電動公交客車作為整個技能操作的比賽專用車，對于駕駛宇通車的感受，參賽選手們也給出了自己的評價。

　　擁有多年駕駛經(jīng)驗的杭州公交駕駛員應杭對宇通車非常認可。“我之前駕駛的主要就是純電動公交車，而且我也參加了去年湖州舉辦的‘宇通杯’比賽，在比賽期間開宇通車可以說是駕輕就熟了。宇通車稍微熟悉就能夠操作，噪音小，如果在杭州大批量投入運營對于駕駛員和乘客來說是都非常好的事情。”

　　據(jù)了解，宇通12米純電動城市客車是一款經(jīng)過成熟運營考驗的產(chǎn)品。整車采用輕量化設計，整備質量較傳統(tǒng)客車輕20%，電耗相較市場同類客車每公里低32%。目前，宇通12米純電動城市客車已在鄭州市示范運行，每天運營150-180km，連續(xù)運行時間8-10小時，出勤率96%，獲得當?shù)仡I導和駕駛員們的充分肯定。

　　傳承責任 呼吁全社會關注公交行業(yè)

　　我們身邊有這樣一群人，當別人還在熟睡的時候，他們披星戴月開始了一天的忙碌;當別人結束一天的工作在家休息放松的時候，他們還在茫茫的夜路上奔波;當節(jié)假日別人在家陪伴家人孩子的時候，他們卻只能與車相伴，這群人就是公交車司機。

　　當天還沒亮就趕往車隊開啟一天的忙碌，用親切的微笑迎接每一位乘客，無理的責罵與一天的疲憊只能自己默默承擔。伴隨閉幕式短片上一幕幕閃現(xiàn)，臺下眾多參賽選手偷偷擦拭眼角的淚水。除了賽場上的群雄逐鹿外，本屆“宇通杯”打出的“人情牌”似乎更加令人回味。

　　“我們有時候早上三、四點就要座班車去車隊，夜里很晚才能到家，碰到孩子生病發(fā)燒顧不上照顧，有時候還會碰上脾氣暴躁的乘客……”。在眾多服務行業(yè)中，公交駕駛員的辛苦程度絕對能排到前列。趕上早班車天還沒亮就要發(fā)車，趕上末班車則要回家到后半夜，沒有豐厚的薪水，沒有節(jié)假日，更沒有時間陪家人孩子，有的只是公交車的陪伴。對于廣大公交駕駛員來說，比賽獎牌和證書僅是一份小小的肯定，他們真正需要的是乘客的一個微笑、陪伴家人的一點點時間以及社會的一份關注與尊重。

“宇通杯”帶給行業(yè)的遠遠不止“提高駕駛技能”這么簡單

　　作為中國客車行業(yè)的領軍者與排頭兵，宇通觀察到了這一現(xiàn)象并致力改變這種局面。據(jù)客車網(wǎng)了解，從2015年開始，宇通杯比賽開始從面向客運行業(yè)的機動車駕駛員轉向了直接針對公交司機。而本屆的參賽人數(shù)更是翻了一番，盡管在各地都經(jīng)過了競爭激烈的海選，但本次的參賽人數(shù)仍是創(chuàng)下了歷年的新高。共有來自全國54個城市、59多家公交企業(yè)、120余名參賽選手、80名裁判參加此次大賽，近萬名城市公交駕駛員參加了學習，有力地促進了城市公交駕駛員技能水平的提升, “宇通杯”也因其越來越大的影響力升格為國家一類競賽項目。

　　一份責任與堅守 成就一種非凡和傳奇。不管對于公交駕駛員還是全國交通運輸單位來說，“宇通杯”帶給他們的遠遠不止“提高駕駛技能”這么簡單。2017年“宇通杯”雖已落下帷幕，但“宇通杯”帶給全國公共交通行業(yè)的責任與擔當今后仍將持續(xù)。