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做客央視《對(duì)話》欄目 這次董明珠竟然沒(méi)有談到空調(diào)

2017-06-14 作者:仁義 來(lái)源:客車網(wǎng) 原創(chuàng)
  2017年6月11日,珠海格力電器股份有限公司董事長(zhǎng)董明珠以銀隆新能源投資人的身份與珠海銀隆新能源股份有限公司董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)一同做客央視《對(duì)話》欄目,揭秘其投資銀隆背后的種種細(xì)節(jié)與真實(shí)想法。而在這次“對(duì)話”中,董小姐竟沒(méi)有提及她引以為傲的空調(diào)。

  2016年12月15日,董明珠以個(gè)人名義壓上自己的全部身家,并拉上萬(wàn)達(dá)等四家企業(yè)一同增資30億人民幣獲得銀隆新能源22.388%的股權(quán)。當(dāng)記者問(wèn)到王健林為什么愿意花5億人民幣支持董明珠收購(gòu)銀隆時(shí),王健林表示他相信董明珠的眼光,所以在沒(méi)有親自調(diào)研的情況下決定跟頭。銀隆新能源為何能讓董明珠如此念念不忘,勢(shì)在必得?董明珠提到的儲(chǔ)能技術(shù)背后又為什么事關(guān)企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然選擇?客車網(wǎng)帶你一探究竟。

董明珠(中)與魏銀倉(cāng)做客央視《對(duì)話》欄目

  是什么讓董明珠相中了銀隆?

  “一個(gè)成功的企業(yè)不是要解決專業(yè)化或是多元化的問(wèn)題,而是看做事是否專注,注重更多的是未來(lái)和前景。”正如董明珠在訪談中所提到的,投資銀隆是其實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化的開(kāi)始,更是對(duì)銀隆實(shí)力的認(rèn)可與潛力的挖掘。

  董明珠出任格力電器董事長(zhǎng)后曾提出格力再造一個(gè)格力的戰(zhàn)略構(gòu)想,包括以個(gè)人名義入股銀隆在內(nèi)都被業(yè)內(nèi)解讀為為“下一個(gè)千億”做準(zhǔn)備。不過(guò),董明珠強(qiáng)調(diào),有價(jià)值的技術(shù)是要從用戶和使用對(duì)象的角度考慮,收購(gòu)銀隆22.388%的股權(quán)更多是出于技術(shù)與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)方面的考慮。

  “格力原來(lái)是一家專業(yè)做家電的企業(yè),從空調(diào)起家,到冰箱、洗衣機(jī)……整個(gè)家居領(lǐng)域所有的電器產(chǎn)品我們都把它成功組合到了企業(yè)發(fā)展中。但是慢慢我們發(fā)現(xiàn),家電‘ 拼圖’里少了一塊圖案,那就是儲(chǔ)能。”不單單在《對(duì)話》中,董明珠曾在多個(gè)場(chǎng)合表示,其之所以看好銀隆在于其鈦酸鋰電池核心技術(shù)和儲(chǔ)能電池的價(jià)值。

董明珠表示儲(chǔ)能電池技術(shù)是她決定入股銀隆的關(guān)鍵

  在董明珠看來(lái),儲(chǔ)能是非常有價(jià)值的一個(gè)方向,而銀隆新能源的鈦酸鋰電池所具備的以下特點(diǎn),促使她必須與銀隆合作。“第一,它的使用壽命長(zhǎng)?,F(xiàn)在一般的普通電池三年,但是銀隆鈦的使用壽命可以達(dá)到30;第二,作為企業(yè)家,做任何產(chǎn)品開(kāi)發(fā)安全要擺在第一位,恰恰銀隆鈦符合條件,它不會(huì)起火,不會(huì)爆炸”。

  毋庸置疑,董明珠收購(gòu)銀隆股權(quán)絕非盲目。此前入股銀隆新能源的萬(wàn)達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林也有相同的見(jiàn)解。作為萬(wàn)達(dá)近三十年來(lái)投資制造業(yè)的第一單,他認(rèn)為銀隆新能源在儲(chǔ)能方面前景廣闊,隨著儲(chǔ)能市場(chǎng)的逐漸成熟及電池成本的下降,鈦酸鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)⒂幸环鳛椤?/p>

  銀隆新能源的主要產(chǎn)品是新能源客車和鈦酸鋰電池材料。董明珠稱,銀隆在儲(chǔ)能電池這一領(lǐng)域具有獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)。銀隆的電池?fù)碛心偷蜏?、安全、使用壽命長(zhǎng)、充電時(shí)間快等優(yōu)勢(shì)。同時(shí)也存在不足,就是續(xù)航里程不夠長(zhǎng)。銀隆在這方面正不斷升級(jí),并且未來(lái)有信心能夠解決這個(gè)問(wèn)題。

  除鈦酸鋰電池技術(shù)本身,董明珠在訪談中更多強(qiáng)調(diào)的是入股后與銀隆的業(yè)務(wù)協(xié)同。她稱,以個(gè)人名義收購(gòu)銀隆股份并不只是為了造車,而是今后社會(huì)的發(fā)展需要儲(chǔ)能電池技術(shù)。儲(chǔ)能是未來(lái)家庭必須品,也是可預(yù)見(jiàn)的新能源發(fā)展方向。中國(guó)要真正強(qiáng)大,那么“中國(guó)制造”一定是能夠成為“中國(guó)創(chuàng)造”。企業(yè)必須自主掌握核心技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)能力,并且在開(kāi)發(fā)的過(guò)程中創(chuàng)造全新的生活體驗(yàn),全面提升生活質(zhì)量,帶來(lái)兼顧性能與環(huán)保的產(chǎn)品。

  “銀隆是沙子里的金子,把沙子撥開(kāi),就能讓它發(fā)光。”用董明珠的話說(shuō),她自己“已將全部身家壓在了銀隆上”,足見(jiàn)其對(duì)銀隆新能源的信心及對(duì)新能源儲(chǔ)能領(lǐng)域的看好。

  “銀隆鈦”究竟強(qiáng)在何處?

  “我之所以看好銀隆,在于其鈦酸鋰電池核心技術(shù)和儲(chǔ)能電池的價(jià)值。”正如董明珠反復(fù)強(qiáng)調(diào)的,她之所以聯(lián)手王健林、劉強(qiáng)東等業(yè)界大咖一共收購(gòu)銀隆22.388%的股權(quán),看中的即銀隆所掌握的鈦酸鋰儲(chǔ)能電池技術(shù)及發(fā)展前景。

  儲(chǔ)能如今發(fā)展迅速,但卻受制于它的隨機(jī)性、波動(dòng)性以及無(wú)法儲(chǔ)存性,導(dǎo)致新能源的棄風(fēng)、棄光現(xiàn)象十分嚴(yán)重。特別是新能源汽車,同樣受制于儲(chǔ)能電池的局限,導(dǎo)致其不能夠大面積被消費(fèi)者所接納。

  正因如此,儲(chǔ)能也被外界認(rèn)為是新能源發(fā)展最后一公里的待解難題,緊緊牽動(dòng)著新能源產(chǎn)業(yè)未來(lái)更多的發(fā)展可能。與此同時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)的開(kāi)發(fā)利用也被認(rèn)為是新能源產(chǎn)業(yè)的最后一塊蛋糕,讓國(guó)內(nèi)外眾多致力于進(jìn)入新能源領(lǐng)域的企業(yè)趨之若鶩,而銀隆可以說(shuō)是其中的佼佼者。

魏銀倉(cāng)闡釋銀隆鈦酸鋰技術(shù)特性及研發(fā)進(jìn)度

  “儲(chǔ)能產(chǎn)品其實(shí)可以比作一個(gè)五角星,能量密度、功率密度、安全性能、充電時(shí)間,耐環(huán)境的高低溫這五個(gè)角缺一不可。”珠海銀隆新能源股份有限公司董事長(zhǎng)在訪談中表示:“對(duì)于銀隆的鈦酸鋰技術(shù)來(lái)說(shuō),五角星中的四個(gè)角是圓滿的,差的是一個(gè)能量密度。”

  “當(dāng)然這個(gè)能量密度也不是說(shuō)它沒(méi)有進(jìn)步,我拿一個(gè)電池給大家做一個(gè)比較。”魏銀倉(cāng)舉例稱,五年前同樣體積重量的電池,電容量只有20安時(shí),但是現(xiàn)在銀隆已經(jīng)做到同樣體積重量,電容量達(dá)到40安時(shí),這就代表了電池能量密度的提高。

  誠(chéng)然, 魏銀倉(cāng)之所以信心滿滿也絕不是空穴來(lái)風(fēng)。魏銀倉(cāng)介紹,“銀隆鈦”源自銀隆鈦酸鋰電池技術(shù)。全球鈦酸鋰技術(shù)的領(lǐng)軍者是美國(guó)奧鈦納米科技有限公司,而銀隆于2010年戰(zhàn)略控股了美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司,并將其鈦酸鋰電池核心技術(shù)、生產(chǎn)線和銷售體系收入囊中,成為其第一大股東。  

銀隆新能源鈦酸鋰電池

  而后,銀隆對(duì)鈦酸鋰電池技術(shù)進(jìn)行了持續(xù)研究和創(chuàng)新,一舉攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“高安全問(wèn)題”、“嚴(yán)寒環(huán)境條件下使用問(wèn)題”、“快速充放電問(wèn)題”、“電池壽命問(wèn)題”及“電池產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題”等五大問(wèn)題。同時(shí),針對(duì)鈦酸鋰電池能量密度相對(duì)偏低,成本偏高的問(wèn)題,銀隆投入了大量技術(shù)力量進(jìn)行專題研發(fā)。2015年,銀隆成功研發(fā)第四代高能量密度鈦酸鋰電池,與第三代相比成本下降40%,能量密度提高30%。

  “銀隆在提高能量密度的同時(shí)已經(jīng)解決了充電時(shí)間、安全問(wèn)題、壽命和耐寬溫。就像打一場(chǎng)球賽一樣,我已經(jīng)進(jìn)了四個(gè)球,只差一個(gè)球,而且這個(gè)球離球門越來(lái)越近。” 魏銀倉(cāng)補(bǔ)充說(shuō)。

  “電動(dòng)汽車,歸根結(jié)底是個(gè)電器產(chǎn)品。做電動(dòng)車,不懂電器才是跨界。”《對(duì)話》現(xiàn)場(chǎng)談及董明珠牽手“銀隆鈦”之緣由,魏銀倉(cāng)充滿信心:“電動(dòng)汽車的核心是電器,而董總幾十年的人才、技術(shù)、資本、品牌積累,以及旗下幾萬(wàn)名制造電器的員工都是制造電動(dòng)車的優(yōu)秀工程師。二者的合作是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,是一種默契的無(wú)縫對(duì)接與配合。”

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