2017年9月，東旭光電旗下的上海申龍純電動(dòng)客車正式入駐三亞海棠灣喜來(lái)登度假酒店，該清潔能源車隊(duì)一經(jīng)亮相，隨即成為三亞海棠灣國(guó)家海岸線除陽(yáng)光、椰林、碧海之外一道靚麗的“客車風(fēng)景”。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，結(jié)合新能源增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)與補(bǔ)貼政策紅利，這批純電動(dòng)客車的交付投運(yùn)不僅是申龍新能源客車近期斬獲的較大訂單，同時(shí)也傳達(dá)出東旭光電與申龍攜手布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的明顯利好。

　申龍客車純電動(dòng)客車服務(wù)三亞海棠灣

　　批量入駐“國(guó)家海岸” 新能源訂單有望批量爆發(fā)

　　海南三亞是我國(guó)南海上的一顆璀璨明珠，是揚(yáng)名國(guó)際的海濱旅游城市。海南省在“十三五”規(guī)劃中曾明確提出，未來(lái)將努力把三亞建設(shè)成為“國(guó)際南海明珠”城市，三亞將助力海南建成國(guó)際旅游島。旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展與綠色交通不可背離，對(duì)于以碧海藍(lán)天為旅游特色的三亞而言，新能源公交應(yīng)用推廣可謂正當(dāng)其時(shí)。

　　根據(jù)三亞市委常委會(huì)審議通過(guò)的《三亞市“十三五”新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，三亞將繼續(xù)加大力度，在公交車中推廣使用新能源汽車，鼓勵(lì)使用純電動(dòng)公交車，2016年—2018年新增和更換的公交車中，新能源公交車的比例達(dá)到80%，2019年—2020年達(dá)到90%，此次申龍純電動(dòng)客車在三亞海棠灣國(guó)家海岸投運(yùn)無(wú)疑為三亞新能源公交推廣應(yīng)用注入了一劑“強(qiáng)心針”。

　　具有“國(guó)家海岸”美譽(yù)的三亞海棠灣，與亞龍灣、大東海灣、三亞灣、崖州灣并列為三亞五大名灣。坐擁得天獨(dú)厚的旅游環(huán)境資源，三亞海棠灣正被打造成高環(huán)保生態(tài)旅游的國(guó)際級(jí)公共旅游觀光勝地及高端濱海旅游度假區(qū)，這也對(duì)生態(tài)環(huán)保提出了更為嚴(yán)苛的要求。

　　作為三亞海棠灣國(guó)家海岸線的新能源汽車的產(chǎn)品提供者與服務(wù)商，東旭光電旗下的申龍客車能夠順利進(jìn)駐這個(gè)具有高環(huán)保要求的國(guó)際級(jí)高端旅游區(qū)，意味著公司新能源產(chǎn)品足以勝任海南高溫高濕的氣候條件，滿足高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)需求，這也為申龍進(jìn)軍國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際高環(huán)保要求的區(qū)域做出了良好的示范。

申龍SLK6108純電動(dòng)客車

　　據(jù)客車網(wǎng)從申龍方面獲悉，本次該清潔能源班車組僅為上海申龍客車交付的第一批次產(chǎn)品，申龍客車已與三亞賽笛芭斯新能源汽車服務(wù)公司簽署了共計(jì)50輛SLK6108純電動(dòng)客車采購(gòu)合同，這50臺(tái)純電動(dòng)客車主要為海南省香格里拉、希爾頓等星級(jí)酒店提供班車服務(wù)。

　　“本次合作既是一次很好的產(chǎn)品展示，也可借助星級(jí)酒店連鎖特性進(jìn)一步推進(jìn)市場(chǎng)拓展。”東旭光電相關(guān)人士告訴記者，公司旗下新能源汽車的市場(chǎng)銷量正在進(jìn)一步打開(kāi)，截至目前，在手訂單已超4000輛，同時(shí)還有大量高確定性訂單。

　　憑借十幾年的產(chǎn)業(yè)沉淀，申龍客車早已被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為“外觀時(shí)尚、服務(wù)優(yōu)良、性價(jià)比高”的知名新能源汽車品牌，并連續(xù)十多年作為通勤和服務(wù)保障用車為全國(guó)兩會(huì)服務(wù)。

　　截止2017年7月，申龍客車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)1243輛，市場(chǎng)占比6.2%，銷量行業(yè)排名第五。其中，在公路車市場(chǎng)占有率高達(dá)30.1%，行業(yè)排名穩(wěn)居第一。此外，在工信部公布的第1-8批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，上海申龍客車共有57款車型入選中國(guó)客車企業(yè)新能源客車推廣應(yīng)用推薦車型。

　　“東旭+申龍”強(qiáng)強(qiáng)攜手 未來(lái)構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)集群

　　在2017年全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、東旭光電董事長(zhǎng)李兆廷在名為《將新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造成中國(guó)制造“新名片”》的議案中指出：“中國(guó)民族企業(yè)應(yīng)致力于通過(guò)發(fā)展新能源汽車特別是新能源客車和專用車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車，后來(lái)居上，在汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)全球領(lǐng)先地位。”而在兩會(huì)期間，李兆廷在接受媒體采訪時(shí)也不斷強(qiáng)調(diào)，東旭光電未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略一定要與國(guó)家新能源戰(zhàn)略緊密相連。

　　兩會(huì)結(jié)束五天后，東旭光電便對(duì)外發(fā)布公告稱以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式共計(jì)30億元購(gòu)買其持有股份的上海申龍客車有限公司，這也直接印證了東旭光電在新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局的想法并非一時(shí)興起，而是深謀遠(yuǎn)慮之舉。

　　之于申龍客車，成功聯(lián)姻中國(guó)領(lǐng)先的智能高端裝備制造企業(yè)東旭光電科技股份有限公司，使未來(lái)發(fā)展獲得了強(qiáng)大的資源保障和技術(shù)支持。早前就有眾多媒體分析稱，東旭光電和申龍客車有很強(qiáng)的互補(bǔ)性和協(xié)同性，二者強(qiáng)強(qiáng)攜手，必將形成1+1>2的“馬太效應(yīng)”。

　　這種協(xié)同性體現(xiàn)在資本與產(chǎn)業(yè)的協(xié)同、資源與市場(chǎng)的協(xié)同、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同三個(gè)方面。后者作為中國(guó)高端裝備制造及顯示材料供應(yīng)商，將把前者作為其進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的突破口和急先鋒，二者聯(lián)姻實(shí)為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。此番申龍新能源客車在三亞市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，也有力印證了媒體此前的解讀。

　　申龍客車董事長(zhǎng)陳大城曾向客車網(wǎng)表示，攜手東旭光電后，申龍將在未來(lái)3-5年把公司體量做到百億級(jí)別。聯(lián)姻后的申龍或?qū)⒃跂|旭的助力下踐行產(chǎn)品多元化戰(zhàn)略，積極布局電動(dòng)物流車、電動(dòng)旅游大巴、電動(dòng)通勤車等領(lǐng)域。

　　誠(chéng)如陳大城所言，申龍構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)集群的進(jìn)程不可謂不迅速。為了更好的實(shí)現(xiàn)公司新能源汽車產(chǎn)品的戰(zhàn)略升級(jí)，更快的占有市場(chǎng)，2017年6月20日，劃歸東旭光電旗下的申龍客車投資30億，與南寧市政府簽署了新能源汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資協(xié)議，在南寧新興產(chǎn)業(yè)園投資建設(shè)了年產(chǎn)1萬(wàn)輛新能源客車和3萬(wàn)輛新能源物流車的大型新能源汽車生產(chǎn)基地——源正汽車，打造以新能源汽車制造為龍頭，零部件配套生產(chǎn)加工為輔，集研發(fā)、創(chuàng)新、制造、推廣應(yīng)用為一體的“新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園。

　　與此同時(shí)，東旭光電出資1億參股中國(guó)首家燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商億華通，加速將億華通先進(jìn)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)導(dǎo)入正在布局的新能源汽車項(xiàng)目，加快氫燃料電池汽車推出速度。

　　對(duì)于未來(lái)新能源布局，東旭光電相關(guān)負(fù)責(zé)人向客車網(wǎng)表示，與申龍客車“聯(lián)姻”只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)可能在全國(guó)再布局3-5個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建屬于東旭光電與申龍客車的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。