2017年9月，東旭光電旗下的上海申龍純電動客車正式入駐三亞海棠灣喜來登度假酒店，該清潔能源車隊一經(jīng)亮相，隨即成為三亞海棠灣國家海岸線除陽光、椰林、碧海之外一道靚麗的“客車風景”。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，結(jié)合新能源增長態(tài)勢與補貼政策紅利，這批純電動客車的交付投運不僅是申龍新能源客車近期斬獲的較大訂單，同時也傳達出東旭光電與申龍攜手布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的明顯利好。

　申龍客車純電動客車服務三亞海棠灣

　　批量入駐“國家海岸” 新能源訂單有望批量爆發(fā)

　　海南三亞是我國南海上的一顆璀璨明珠，是揚名國際的海濱旅游城市。海南省在“十三五”規(guī)劃中曾明確提出，未來將努力把三亞建設成為“國際南海明珠”城市，三亞將助力海南建成國際旅游島。旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展與綠色交通不可背離，對于以碧海藍天為旅游特色的三亞而言，新能源公交應用推廣可謂正當其時。

　　根據(jù)三亞市委常委會審議通過的《三亞市“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》，三亞將繼續(xù)加大力度，在公交車中推廣使用新能源汽車，鼓勵使用純電動公交車，2016年—2018年新增和更換的公交車中，新能源公交車的比例達到80%，2019年—2020年達到90%，此次申龍純電動客車在三亞海棠灣國家海岸投運無疑為三亞新能源公交推廣應用注入了一劑“強心針”。

　　具有“國家海岸”美譽的三亞海棠灣，與亞龍灣、大東海灣、三亞灣、崖州灣并列為三亞五大名灣。坐擁得天獨厚的旅游環(huán)境資源，三亞海棠灣正被打造成高環(huán)保生態(tài)旅游的國際級公共旅游觀光勝地及高端濱海旅游度假區(qū)，這也對生態(tài)環(huán)保提出了更為嚴苛的要求。

　　作為三亞海棠灣國家海岸線的新能源汽車的產(chǎn)品提供者與服務商，東旭光電旗下的申龍客車能夠順利進駐這個具有高環(huán)保要求的國際級高端旅游區(qū)，意味著公司新能源產(chǎn)品足以勝任海南高溫高濕的氣候條件，滿足高環(huán)保標準的運營需求，這也為申龍進軍國內(nèi)乃至國際高環(huán)保要求的區(qū)域做出了良好的示范。

申龍SLK6108純電動客車

　　據(jù)客車網(wǎng)從申龍方面獲悉，本次該清潔能源班車組僅為上海申龍客車交付的第一批次產(chǎn)品，申龍客車已與三亞賽笛芭斯新能源汽車服務公司簽署了共計50輛SLK6108純電動客車采購合同，這50臺純電動客車主要為海南省香格里拉、希爾頓等星級酒店提供班車服務。

　　“本次合作既是一次很好的產(chǎn)品展示，也可借助星級酒店連鎖特性進一步推進市場拓展。”東旭光電相關人士告訴記者，公司旗下新能源汽車的市場銷量正在進一步打開，截至目前，在手訂單已超4000輛，同時還有大量高確定性訂單。

　　憑借十幾年的產(chǎn)業(yè)沉淀，申龍客車早已被業(yè)內(nèi)公認為“外觀時尚、服務優(yōu)良、性價比高”的知名新能源汽車品牌，并連續(xù)十多年作為通勤和服務保障用車為全國兩會服務。

　　截止2017年7月，申龍客車累計銷量已達1243輛，市場占比6.2%，銷量行業(yè)排名第五。其中，在公路車市場占有率高達30.1%，行業(yè)排名穩(wěn)居第一。此外，在工信部公布的第1-8批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，上海申龍客車共有57款車型入選中國客車企業(yè)新能源客車推廣應用推薦車型。

　　“東旭+申龍”強強攜手 未來構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)集群

　　在2017年全國兩會上，全國人大代表、東旭光電董事長李兆廷在名為《將新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造成中國制造“新名片”》的議案中指出：“中國民族企業(yè)應致力于通過發(fā)展新能源汽車特別是新能源客車和專用車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車，后來居上，在汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)全球領先地位。”而在兩會期間，李兆廷在接受媒體采訪時也不斷強調(diào)，東旭光電未來的發(fā)展戰(zhàn)略一定要與國家新能源戰(zhàn)略緊密相連。

　　兩會結(jié)束五天后，東旭光電便對外發(fā)布公告稱以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式共計30億元購買其持有股份的上海申龍客車有限公司，這也直接印證了東旭光電在新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局的想法并非一時興起，而是深謀遠慮之舉。

　　之于申龍客車，成功聯(lián)姻中國領先的智能高端裝備制造企業(yè)東旭光電科技股份有限公司，使未來發(fā)展獲得了強大的資源保障和技術支持。早前就有眾多媒體分析稱，東旭光電和申龍客車有很強的互補性和協(xié)同性，二者強強攜手，必將形成1+1>2的“馬太效應”。

　　這種協(xié)同性體現(xiàn)在資本與產(chǎn)業(yè)的協(xié)同、資源與市場的協(xié)同、技術與產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同三個方面。后者作為中國高端裝備制造及顯示材料供應商，將把前者作為其進軍新能源汽車領域的突破口和急先鋒，二者聯(lián)姻實為強強聯(lián)合。此番申龍新能源客車在三亞市場的強勢表現(xiàn)，也有力印證了媒體此前的解讀。

　　申龍客車董事長陳大城曾向客車網(wǎng)表示，攜手東旭光電后，申龍將在未來3-5年把公司體量做到百億級別。聯(lián)姻后的申龍或?qū)⒃跂|旭的助力下踐行產(chǎn)品多元化戰(zhàn)略，積極布局電動物流車、電動旅游大巴、電動通勤車等領域。

　　誠如陳大城所言，申龍構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)集群的進程不可謂不迅速。為了更好的實現(xiàn)公司新能源汽車產(chǎn)品的戰(zhàn)略升級，更快的占有市場，2017年6月20日，劃歸東旭光電旗下的申龍客車投資30億，與南寧市政府簽署了新能源汽車生產(chǎn)基地項目投資協(xié)議，在南寧新興產(chǎn)業(yè)園投資建設了年產(chǎn)1萬輛新能源客車和3萬輛新能源物流車的大型新能源汽車生產(chǎn)基地——源正汽車，打造以新能源汽車制造為龍頭，零部件配套生產(chǎn)加工為輔，集研發(fā)、創(chuàng)新、制造、推廣應用為一體的“新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園。

　　與此同時，東旭光電出資1億參股中國首家燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)商億華通，加速將億華通先進氫燃料電池發(fā)動機技術導入正在布局的新能源汽車項目，加快氫燃料電池汽車推出速度。

　　對于未來新能源布局，東旭光電相關負責人向客車網(wǎng)表示，與申龍客車“聯(lián)姻”只是一個開始，未來可能在全國再布局3-5個新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建屬于東旭光電與申龍客車的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。