2017年10月27日，由南京揚(yáng)子公交客運(yùn)有限公司(以下簡稱“揚(yáng)子公交”)主辦，南京金龍客車制造有限公司承辦的2017“開沃杯”揚(yáng)子公交修理工技能大賽在揚(yáng)子公交舉行。

　　公交領(lǐng)域近幾年來成為新能源客車行業(yè)的核心市場，隨著新能源公交的普及與推廣，其對操作人員的技術(shù)水平也提出了更高的要求。優(yōu)化運(yùn)營方案、提高綜合運(yùn)營效率，成為客車制造企業(yè)與運(yùn)營企業(yè)共同的追求。

南京金龍客車制造有限公司董事長黃宏生致辭

　　眾所周知，車輛的維修與保養(yǎng)對維持良好運(yùn)營至關(guān)重要，可以說，修理工的業(yè)務(wù)水平直接影響著新能源客車的日常運(yùn)營。為弘揚(yáng)“工匠精神”，不斷提升修理人員職業(yè)技術(shù)素質(zhì)，揚(yáng)子公交聯(lián)合南京金龍開展了2017年“開沃杯”修理工技能競賽。

　　理論、實(shí)踐兩手抓，全方位大比拼

　　揚(yáng)子公交“開沃杯”修理工技能競賽由筆試與實(shí)踐操作兩部分組成。聚集了來自揚(yáng)子公交5家所屬單位近833名選手參賽。經(jīng)過選拔，有50名選手進(jìn)入總決賽一絕高下。理論與實(shí)踐兩手抓，為深化純電動公交車駕駛技能的理論知識掌握，以及駕駛員培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　作為比賽決勝的關(guān)鍵，實(shí)操技能環(huán)節(jié)會設(shè)置車輛在電器和機(jī)械方面的故障，選手需要在最短的時間內(nèi)找出問題并解決。通過一系列的操作流程，全面評估選手的業(yè)務(wù)水平。

　　揚(yáng)子公交運(yùn)營之道：技術(shù)護(hù)航全生命周期

　　據(jù)介紹，揚(yáng)子公交主要承擔(dān)南京市江北區(qū)域公交及跨江公交所有線路的運(yùn)營管理，旗下營運(yùn)線路215條，現(xiàn)有營運(yùn)公交車2855輛，其中有南京金龍純電動車型600輛，為南京市減少碳排放作貢獻(xiàn)。

　　2014年，揚(yáng)子公交初次投運(yùn)了200輛南京金龍12米純電動車型NJL6129BEV，2015年300輛8.5米和100輛12米南京金龍純電動城市客車投入到南京江北新區(qū)使用。隨著新能源公交越來越多的投入到日常運(yùn)營中，采購成本、場地不足、充電設(shè)施建設(shè)等都成為不得不面對的問題。

　　為了提高純電動公交車的使用效率，揚(yáng)子公交與南京金龍共同研討確定了車輛與充電設(shè)施提檔升級方案。 據(jù)揚(yáng)子公交相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，揚(yáng)子公交與南京金龍一道對車輛的電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)及充電系統(tǒng)進(jìn)行了升級改造，將交流充電模式改造為國標(biāo)直流充電模式，充電效率提高了一倍，充電時間由原來的5個多小時減少到2—2.5小時。

　　為了加強(qiáng)對車輛的安全管控，揚(yáng)子公交與南京金龍展開技術(shù)合作，共同打造車輛技術(shù)及維護(hù)服務(wù)平臺，成立“新能源公交車服務(wù)中心”，建立了新能源車輛制造廠家與使用者緊密合作的維保體系，并不斷地?cái)U(kuò)大體系服務(wù)范圍，將電動空調(diào)、電動氣泵、電動轉(zhuǎn)向助力泵等“小三電”，與電池、電機(jī)、電控等“大三電”一樣納入維保體系，共管共控。

　　隨著國家對節(jié)能減排的大力號召，新能源公交的普及率也越來越高。工信部副部長辛國斌表示，我國已啟動研究傳統(tǒng)燃油車的退出時間表。未來，傳統(tǒng)柴油客車或?qū)⒅鸩奖恍履茉纯蛙囁〈?。因此，提高新能源客車維修人員的技能水平也顯得尤為迫切。

　　弘揚(yáng)工匠精神，我們能做的不止這些

　　公交修理工，他們是一群默默無聞卻又兢兢業(yè)業(yè)的人。每一輛公交車有序運(yùn)行，不僅需要各個部門的協(xié)調(diào)配合，更離不開公交維修工的細(xì)心呵護(hù)。不管嚴(yán)寒與酷暑，不管油污還是泥濘，哪里公交有需要，他們就在哪里出現(xiàn)。

　　南京金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望通過舉辦這樣的活動，讓大家認(rèn)識和了解公交行業(yè)和新能源領(lǐng)域，正是有了工匠精神的支撐，新能源客車的推廣才能取得今天的成績。

　　作為客車制造企業(yè)，南京金龍表示，“我們可以做的事情還不止這些”。南京金龍將繼續(xù)探索，如何在延長續(xù)航里程、提高能量密度、提高充電倍率、優(yōu)化充電模式等方面進(jìn)一步貼合公交運(yùn)營特點(diǎn)，在技術(shù)上提高完善，打造出更適合公交運(yùn)營的純電動車輛。