我們的城市越來越大，新樓盤或者大型社區(qū)常常會存在公交網(wǎng)線覆蓋不足的問題。遇到平峰時無客流、少客流、潮汐客流的情況，減少發(fā)班頻次來降低運營成本，看似有效卻導致乘客乘車體驗下降。讓線路動起來、讓車站動起來，一種新型的動態(tài)公交運營服務(wù)模式值得大家深入了解。

牡丹江微循環(huán)巴士

動態(tài)公交或網(wǎng)約公交，它打破了傳統(tǒng)公交“固定時間、固定站點、固定線路”的運營方式，在特定區(qū)域內(nèi)提供“非定線、非定站、即時響應、快速直達”的精準化公交出行服務(wù)。簡單的講就是公交公司根據(jù)乘客的起訖點、車輛實時位置、當前路面交通狀況等進行實時線路規(guī)劃和車輛匹配，為乘客提供公交拼車條件下的最優(yōu)乘車線路及最短路程時間。從市民乘客角度看，實現(xiàn)了隨叫隨到、招手即停、多人拼車、家門口可以上車、出發(fā)時間任定，而且一人一座舒適直達，提升了出行便捷性。從公交公司角度看，通過實時響應、增設(shè)虛擬站點等方式滿足零散的出行需求，減少車輛的空跑和運力浪費。公交公司通過這種精準的點對點的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，吸引到更多的市民選擇公交出行，實現(xiàn)公交分擔率與票款營收的雙增長。目前這種將出行需求由固定化、零散化向定制化、集約化轉(zhuǎn)變，正在傳統(tǒng)公交數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級與降本增效方面發(fā)揮出越來越大的作用。

肇慶環(huán)星湖旅游公交專線

去年底，交通運輸部等九部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于推進城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》提出，鼓勵發(fā)展微循環(huán)公交，支持開通定制公交，支持圍繞主業(yè)拓展多元化經(jīng)營。對此，各地紛紛創(chuàng)新運營模式，推進微循環(huán)公交、定制公交落地運營。在浙江寧海，它被稱為“網(wǎng)約巴士”，在廣東東莞，它被稱為“隨需公交”，在江蘇無錫，人們叫它“動態(tài)公交”，在山東濟南，它被稱為“街區(qū)約巴”，在北京、臺州、廈門、江門、深圳等地，市民的接受度都很高。

濟南街區(qū)約巴

時代發(fā)展日新月異，客車制造企業(yè)也在通過不斷煥新更適應市場需求的多元化新產(chǎn)品為公交企業(yè)賦能。目前金旅已經(jīng)推出了包含星辰、馳睿、星途、朝歌等多款6米級微循環(huán)巴士的產(chǎn)品矩陣，采用低入口、大空間、平地板、少臺階等適老化設(shè)計，滿足動態(tài)公交、微循環(huán)公交的市場需求。尤其是星辰和馳睿車型，外觀圓潤時尚，明顯區(qū)別于常規(guī)公交。車輛小巧靈動，公交公司設(shè)計往往也用色大膽，特別吸引年輕人的關(guān)注。車輛的乘坐體驗也和傳統(tǒng)公交車不同，綠色環(huán)保零排放，車內(nèi)空間大，乘坐舒適。類似地鐵的塞拉雙開門配合低入口踏步，上下車更便捷。此外大面積無視野障礙的側(cè)窗，配合車輛LED燈光，絕對是夜晚流動的視覺焦點。

今天，動態(tài)公交打破了一百年以來固有的城市公共交通運行模式。未來，隨著5G與車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展，智能駕駛將帶給人們更加智能、高效的出行體驗。