“蒼山不墨千秋畫，洱海無弦萬古琴”，當(dāng)熹微的晨光灑在大理古城的白墻青瓦上，將這座千年古城映照得更加古樸動(dòng)人。弦歌不輟的傳統(tǒng)文化、秀麗如畫的自然美景，是大理發(fā)展旅游業(yè)的生態(tài)本底。而越來越綠色、便捷、舒適的公交出行，正在成為大理這座旅游城市美好體驗(yàn)的加分項(xiàng)。

2024年，大理市公共汽車國有獨(dú)資有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱大理公交）批量引入了一批金旅川流和北極星。全新公交車以其卓越的舒適性，適老化、人性化設(shè)計(jì)及綠色高效、低成本運(yùn)營效應(yīng)，為城市交通創(chuàng)新發(fā)展注入強(qiáng)勁活力。

讓美好出行觸手可及！大理公交加速提檔升級(jí)

“今年共引入了金旅客車兩種車型，一款是10.5米川流公交，主要是用于常規(guī)公交線路的優(yōu)化；另一款是10.5米北極星，主要是投放于大理公交新開通的首條公交旅游專線，是大理公交深入定制公交發(fā)展，尋求公交+文旅的最新拓展。”大理市公共汽車國有獨(dú)資有限責(zé)任公司副總經(jīng)理羅斌表示，隨著時(shí)代推進(jìn)、科技進(jìn)步，出行方式結(jié)構(gòu)變化的背后，是人民群眾越來越多樣化、差異化的出行需求，而帶給公交發(fā)展有幾大挑戰(zhàn)：一是公交服務(wù)在加速提檔升級(jí)，公交運(yùn)營效率要求更高，線路需要不斷優(yōu)化；二是對(duì)車輛品質(zhì)、智能化發(fā)展提出更高要求，而金旅川流和北極星新車型的加入將很好滿足百姓品質(zhì)出行需求，是大理公交進(jìn)一步提質(zhì)增效的體現(xiàn)。

從車輛設(shè)計(jì)看，金旅川流和北極星有一個(gè)共同點(diǎn)就是人性化設(shè)計(jì)、智能科技設(shè)計(jì)滿滿，車輛采用新一代高性能電池，節(jié)能優(yōu)勢(shì)凸顯，大功率電機(jī)車輛爬坡更有勁。而且車輛全部采用低入口一級(jí)踏步設(shè)計(jì)，這是以前公交車沒有的。此外車內(nèi)空間寬敞，行走更加便利，且每一排座位都安裝了響應(yīng)式停車按鈕和USB充電口，乘客隨時(shí)可以給手機(jī)充電，而下車只要按按鈕，駕駛員師傅就知道，乘客上下車就比較方便。

“公交優(yōu)先首先要公交優(yōu)秀?？梢哉f，這批車是目前大理公交檔次最高、技術(shù)最先進(jìn)的新時(shí)代公交代表。金旅川流和北極星緊貼新時(shí)代出行變化，車輛深入各種適老化設(shè)計(jì)，極大方便了老年人出行，也是市民每日美好出行的重要保障”，羅斌說，車輛等硬件設(shè)施是適老化無障礙出行環(huán)境改造的“重頭戲”，也是近年來交通運(yùn)輸部不斷強(qiáng)化的重點(diǎn)。近兩年云南省也在加快以推廣應(yīng)用低地板及低入口城市公共汽車為抓手，為老年人等特殊人群打造無障礙出行環(huán)境。

大理市公共汽車國有獨(dú)資有限責(zé)任公司副總經(jīng)理 羅斌

就以金旅川流公交車主要投放的12路來說，一直以來是大理公交比較有代表性的一條線路。一方面這條線路途經(jīng)市醫(yī)院等地方，本身客流量非常大，且老年人比較多，另一方面這條線路還有一部分乘客每天要去背水打水，經(jīng)常一提就是幾桶三四十斤水，而低地板設(shè)計(jì)可以說極大方便了乘客上下車，給予了更大的便利性。

“公交+文旅”串聯(lián)城市之美，織就城市幸福新畫卷

強(qiáng)基固本，扎根群眾出行需求，主動(dòng)融入城市發(fā)展新格局，努力打造便捷、安全、綠色的公交服務(wù)系統(tǒng)，織就群眾滿意的城市公共交通出行網(wǎng)。今年7月26日，首條大理旅游公交快線開通。10.5米寬敞舒適的純電動(dòng)公交，車輛外觀大氣，低入口、空調(diào)、軟座、大空間等各種上檔次配置、人性化設(shè)計(jì)契合新時(shí)代公交形象，金旅北極星一經(jīng)上線，便以舒適、便捷、高效率等優(yōu)勢(shì)，極大吸引了游客，上座率節(jié)節(jié)攀升。

“首條旅游公交快線是從大理高鐵站到崇圣寺三塔，途經(jīng)洱海月濕地公園、觀音塘、大理古城等重要景點(diǎn)，客流量本身比較大，再加上暑期旺季。剛開通的八月份，收入達(dá)到了35,000元/每臺(tái)車，每天收入都在上千元左右，當(dāng)時(shí)車輛可以說是供不應(yīng)求，還從其他常規(guī)線路調(diào)配了2輛車過來。”

羅斌說，針對(duì)這條公交+旅游專線，前期做了大量市場(chǎng)調(diào)研工作，對(duì)站點(diǎn)設(shè)置、線路的走向還有游客的出行方式、車輛的選配、票價(jià)以及天氣、開通的季節(jié)等都做了詳細(xì)考量。開通后，一天大概跑個(gè)5-6趟，單趟37公里，往返來回大概要40分鐘左右。而線路主要跟動(dòng)車對(duì)接，早上9點(diǎn)發(fā)班，中午的時(shí)間點(diǎn)也比較密集?？梢哉f極大貼合了游客出行便利性，而合理的線路布局和舒適的乘坐體驗(yàn)，讓公司首次嘗試的公交+文旅創(chuàng)新融合思路達(dá)到了當(dāng)初預(yù)期的效果。

無疑，隨著時(shí)代變化，出行多樣化，常規(guī)公交已經(jīng)不能滿足廣大市民的出行，尤其難以滿足游客對(duì)于深度體驗(yàn)當(dāng)?shù)匚幕男枨?。羅斌坦言，大理公交目前的任務(wù)：第一持續(xù)優(yōu)化傳統(tǒng)線路，保證廣大市民的基本出行和游客的需求，第二就是及時(shí)的轉(zhuǎn)型和進(jìn)行有效的管理，開啟新線路，首條大理旅游公交快線的開通，為公司探尋公交新發(fā)展注入了新思路。

而根據(jù)規(guī)劃，新的公交+旅游專線正在緊密鑼鼓推進(jìn)中。“下一步的話還要輻射到喜洲古鎮(zhèn)、雙廊等地”，羅斌說到，公交旅游專線正在不斷拓展公共交通的旅游服務(wù)半徑。“公交+文旅”的結(jié)合，一方面拓寬了公交企業(yè)多元發(fā)展；另一方面也讓更多市民和游客不再受出行方式、時(shí)節(jié)、預(yù)算等限制，為大理文旅市場(chǎng)帶去了人流與新的活力，也掀開大理文旅進(jìn)入全民、全時(shí)、全季發(fā)展時(shí)代，讓全域旅游發(fā)展的紅利惠及到每個(gè)人。

潮起天地寬。在藍(lán)天蒼洱的映襯之下，古城大理浸潤在優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境和厚重的歷史文化里，正煥發(fā)出新的光彩。緊抓公交+文旅創(chuàng)新融合道路，大理公交牽手金旅客車正在加速蛻變向前，賦能城市更美好出行。羅斌說，“目前大理新的動(dòng)車站也在建設(shè)當(dāng)中，未來上大理旅游的人肯定會(huì)更多，也必然帶動(dòng)對(duì)旅游快線等需求。”