2025年1月9日，全球領(lǐng)先的自動駕駛科技公司文遠知行WeRide（Nasdaq：WRD）宣布，攜手瑞士蘇黎世機場（Flughafen Zürich AG）正式啟動自動駕駛小巴在蘇黎世機場的測試運營。這是歐洲首個商業(yè)落地的機場自動駕駛小巴項目，為全球機場智能交通體系建設(shè)樹立了新標桿。

（文遠知行自動駕駛小巴將在蘇黎世機場提供接駁服務(wù)）

三方合作

此次項目由蘇黎世機場主導，在瑞士智能交通領(lǐng)域的主要推動者——瑞士交通實驗室（Swiss Transit Lab, STL）協(xié)助下進行項目招標。文遠知行憑借在自動駕駛領(lǐng)域的國際領(lǐng)先地位被選定為項目的技術(shù)提供商。蘇黎世機場在其官網(wǎng)的公開報道中評價道：“文遠知行擁有成熟可靠、經(jīng)過全面驗證的技術(shù)，完全符合蘇黎世機場現(xiàn)行的所有法律法規(guī)和安全標準，并將嚴格遵守蘇黎世機場制定的數(shù)據(jù)保護要求。即將在蘇黎世機場投入運營的自動駕駛小巴，已經(jīng)由文遠知行與其歐洲合作伙伴雷諾（Renault）在巴黎成功完成了測試。”

       機場接駁

落地蘇黎世機場的文遠小巴每輛最多可容納9位乘客，補充現(xiàn)有為機場內(nèi)各公司員工服務(wù)的班車線路，為其提供更便捷的通勤接駁服務(wù)。運營路線將從機場101號門員工入口延伸至130號門維修區(qū)域，覆蓋機場內(nèi)部非滑行區(qū)域的多個站點。該路線完全獨立于機場飛行運營區(qū)域之外，是無人駕駛在機場應(yīng)用的最佳測試線路，同時可確保運行的安全性和獨立性。

（文遠小巴在蘇黎世機場的運營路線，途經(jīng)非滑行區(qū)域多個站點）

在項目初期階段，文遠小巴將配備一名車內(nèi)安全員，以監(jiān)測車輛的穩(wěn)定運行。根據(jù)該階段的運行表現(xiàn)，項目后期將進入遠程監(jiān)測的車內(nèi)無安全員純無人運營模式。根據(jù)規(guī)劃，文遠小巴在蘇黎世機場的接駁服務(wù)將于2025年第一季度正式投入運營。

值得一提的是，在測試運營啟動前，文遠知行自動駕駛出租車Robotaxi在蘇黎世機場完成了路線的地圖采集和繪制工作。這也意味著文遠知行Robotaxi在瑞士將有更多應(yīng)用。

（2024年12月，文遠知行自動駕駛出租車在蘇黎世機場進行地圖采集）

技術(shù)實力

蘇黎世機場作為歐洲最繁忙的交通樞紐之一，位于阿爾卑斯山腳區(qū)域，其復雜的運營環(huán)境和氣候條件對自動駕駛技術(shù)提出了嚴峻挑戰(zhàn)：機場的航空級安全要求極高，對內(nèi)部運營車輛的軟硬件系統(tǒng)的安全性和標準都有嚴格規(guī)定；運行路線途徑內(nèi)部工廠區(qū)域，道路狹窄，人流量大，且存在隨機大量違停車輛；機場存在拖車、移動廊橋車、行李運輸車、大型除雪車等特種車輛的交互行駛；機場高強度的特殊電磁信號環(huán)境；同一天內(nèi)可能經(jīng)歷陰晴雨雪等的交替，須應(yīng)對強風、低溫等極端天氣。

（文遠知行自動駕駛小巴將在蘇黎世機場提供接駁服務(wù)）

文遠知行憑借過硬的技術(shù)實力和豐富的落地經(jīng)驗，成功通過如上極端挑戰(zhàn)，為蘇黎世機場提供了成熟可靠的自動駕駛解決方案，不僅在國際業(yè)務(wù)版圖上實現(xiàn)了又一新的突破，也再次展現(xiàn)了其在自動駕駛領(lǐng)域無可辯駁的國際競爭力。

（文遠知行自動駕駛小巴內(nèi)飾一覽）

后續(xù)，蘇黎世機場創(chuàng)新中心（ZRH Innovation Hub）將牽頭匯總此次項目的重要經(jīng)驗，深入探索自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用潛力，以制定一套全面的運營標準與規(guī)則，確保無人駕駛車輛的安全與高效運營。與此同時，蘇黎世機場與布魯塞爾機場和阿姆斯特丹機場等多個國際機場正保持密切交流，將以此次項目為參考，共同開發(fā)自動駕創(chuàng)新解決方案，文遠知行的自動駕駛技術(shù)有望在更多國際機場投入使用。