漫步城市街頭，不難發(fā)現(xiàn)，一場(chǎng)公交車小型化的變革正悄然興起，越來(lái)越多的傳統(tǒng)公交車被“縮水”，取而代之的則是各種“迷你巴士”穿梭在大街小巷。在這場(chǎng)公交“大轉(zhuǎn)小”變革潮流中，安凱客車正不斷打造適配城市出行“最后一公里”的小型公交矩陣，深度賦能城市公共交通體系革新，讓城市微循環(huán)更高效、更智能。

公交“小革命” 城市“大不同”

4.2公里長(zhǎng)的線路，5.9米的微型小巴，一趟下來(lái)20分鐘左右……正是這樣的“三微”“社區(qū)巴士”暢通了社區(qū)微循環(huán)。今年以來(lái)，為了方便市民“最后一公里”的乘車出行，拉近“家門”到“車門”的距離，合肥市數(shù)次開(kāi)通“社區(qū)公交”新線；為了服務(wù)企業(yè)，為職工提供直達(dá)或近距離換乘的服務(wù)，專線班車開(kāi)通，大大節(jié)省了通勤時(shí)間。

在這背后，安凱客車的“寶寶巴士”們正憑借高效、智能、綠色等多重產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)破解城市微循環(huán)的痛點(diǎn)，成為合肥“三微”社區(qū)巴士的營(yíng)運(yùn)主力。這些迷你型的安凱公交車擴(kuò)大了公交服務(wù)覆蓋范圍，可在常規(guī)公交車無(wú)法通行的街巷輕松穿梭。

其中，安凱G60E、G65E、E60作為多個(gè)城市居民出行“得力助手”。它們憑借“短小精悍”的身材，在日常出行“最后一公里”中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。無(wú)論是連接城鄉(xiāng)之間的薄弱交通環(huán)節(jié)，還是為社區(qū)居民提供與地鐵站、公交樞紐的無(wú)縫對(duì)接，他們都能精準(zhǔn)發(fā)力，讓市民的出行更加便捷、高效，真正實(shí)現(xiàn)家門口到目的地的一站式出行體驗(yàn)。

“瘦身”又“強(qiáng)骨” 服務(wù)心貼心

放眼全國(guó)，公交“瘦身”，早已不是新鮮事兒，多地紛紛調(diào)整公交資源配置，推出社區(qū)微公交、網(wǎng)約公交、云公交等小型公交車，著力組建通勤、通學(xué)、就醫(yī)、旅游等定制公交線路，以解決特定人群的潮汐客流問(wèn)題，重組城市交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

相較于常規(guī)公交車8-10米長(zhǎng)的車身，安凱5.99-8米的“精而全”的小公交系列，動(dòng)力足、效率高，在城市里穿行，更為靈活，車速更快，服務(wù)更精準(zhǔn)，深受市民喜愛(ài)。其中，浙江臺(tái)州等地率先引入了一批5.99米的安凱純電動(dòng)E60公交，切實(shí)解決了公交出行中的等車久、換乘難以及“最后一公里”等難題。

安凱客車不僅積極順應(yīng)公交“大轉(zhuǎn)小”的趨勢(shì)，更主動(dòng)出擊，與多地客運(yùn)企業(yè)攜手合作，共同升級(jí)乘坐體驗(yàn)。在安徽合肥、阜陽(yáng)，江蘇張家港等地，由安凱G65E承運(yùn)的響應(yīng)式網(wǎng)約微公交線路應(yīng)運(yùn)而生，它們?nèi)缤鞘兄械牧鲃?dòng)風(fēng)景線，有效填補(bǔ)了主城區(qū)各社區(qū)公交出行的空白，讓市民的出行更加便捷、高效。

未來(lái)，安凱客車將繼續(xù)秉持創(chuàng)新精神，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能，讓產(chǎn)品更契合城市出行需求。積極拓展服務(wù)領(lǐng)域，與各地企業(yè)深度協(xié)同，以創(chuàng)新化、智能化為驅(qū)動(dòng)，挖掘城市出行的潛在需求，共同探索更低碳、高效、智能的城市出行最優(yōu)解，構(gòu)建更加宜居、宜業(yè)的美好出行藍(lán)圖。