ESG不僅是國(guó)際通行的價(jià)值標(biāo)尺，更是中國(guó)企業(yè)融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、踐行國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的核心路徑。日前，福田汽車發(fā)布了首份ESG報(bào)告，根據(jù)報(bào)告顯示，2024年福田汽車以61.41萬輛總銷量、新能源同比增長(zhǎng)34.98%、海外出口增長(zhǎng)17.33%的好成績(jī)，向業(yè)界交出了一份高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的“福田答卷”。進(jìn)入2025年一季度，福田汽車更是以突破17萬輛的總銷量、凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)70.08%的表現(xiàn)繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。這是福田汽車踐行ESG理念的必然成果。

以ESG理念搶占制高點(diǎn)

自2004年首次在聯(lián)合國(guó)全球契約計(jì)劃中被明確提出，環(huán)境、社會(huì)及治理ESG已走過20年的發(fā)展歷程，逐漸由虛到實(shí)，從小眾走向大眾，從“選擇題”成為“必答題”。聚焦汽車行業(yè)，“加強(qiáng)ESG管理”也正在從車企的“場(chǎng)面話”變?yōu)?ldquo;真心話”。

福田汽車董事長(zhǎng)常瑞表示：“站在人類可持續(xù)發(fā)展的歷史新方位，福田汽車以‘廣種福田 造福億萬百姓’的創(chuàng)業(yè)初心，以‘為能源革命提供綠色解決方案’的企業(yè)使命，始終將ESG理念深植于企業(yè)戰(zhàn)略與發(fā)展血脈之中，在深耕綠色發(fā)展、實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步中勇?lián)姑?，不斷?lsquo;福田速度’踐行國(guó)企擔(dān)當(dāng)，以‘福田方案’彰顯中國(guó)力量。”

2024年是聯(lián)合國(guó)提出 ESG 理念 20 周年，也是福田汽車成立 28 周年。在過去的這一年中，福田汽車敏銳把握行業(yè)趨勢(shì)，將ESG理念深度融入企業(yè)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)總銷量61.4萬輛，連續(xù)多年穩(wěn)居行業(yè)榜首，其中新能源銷量同比增長(zhǎng)34.98%，展現(xiàn)出傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與新能源轉(zhuǎn)型協(xié)同發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)能。

在2024年行業(yè)下行的背景下，面對(duì)環(huán)境變化、技術(shù)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)以及行業(yè)趨勢(shì)變化，福田汽車仍能在行業(yè)變革浪潮中實(shí)現(xiàn)加速跑著實(shí)不易。這是福田汽車創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的必然結(jié)果，也是福田汽車踐行可持續(xù)發(fā)展理念的真實(shí)寫照。

進(jìn)入2025年一季度，福田汽車再次以突破17萬輛的總銷量繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，其中新能源累計(jì)銷量2.55萬輛，同比大增174.2%；重卡銷售3.16萬輛、同比增長(zhǎng)52.0%；輕型貨車銷售12.25萬輛、同比增長(zhǎng)10.9%......跑出了全系“加速度”。

“雖然短期來看，ESG會(huì)提高企業(yè)成本，但從長(zhǎng)期來看，ESG 對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和全球化發(fā)展有明顯的促進(jìn)作用。”會(huì)后在接受《中國(guó)汽車報(bào)》專訪時(shí)，福田汽車副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人鞏海東直言，ESG是一個(gè)綜合體系，核心是在全球化浪潮中抓住機(jī)會(huì)，擴(kuò)大市場(chǎng)地位。從福田汽車“爭(zhēng)創(chuàng)世界一流商用車企業(yè)”的目標(biāo)來看，對(duì)ESG進(jìn)行投入是必須的，其不僅可以降低制造成本和客戶使用成本，更有利于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，為企業(yè)建立良好生態(tài)系統(tǒng)保駕護(hù)航。

福田汽車2025年一季度報(bào)告的出爐也印證了鞏海東的判斷。根據(jù)報(bào)告，2025年一季度，福田汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入148.01億元，同比增長(zhǎng)15.01%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.36億元，同比增長(zhǎng)70.08%，為福田汽車高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

構(gòu)建“全域智慧生態(tài)”新階段

在商用車行業(yè)新能源化不斷加速的當(dāng)下，車輛三電系統(tǒng)等核心技術(shù)的突破，成為了領(lǐng)跑新賽道的關(guān)鍵。作為國(guó)內(nèi)最早發(fā)展新能源的商用車企業(yè)之一，福田汽車早2003年就開始布局新能源技術(shù)研發(fā)，經(jīng)過20多年的持續(xù)發(fā)展，福田汽車已經(jīng)掌握了新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)，形成了混動(dòng)、電動(dòng)、氫燃料電池等多條技術(shù)路線，滿足不同用戶的多場(chǎng)景需求。

2024年，福田汽車?yán)^續(xù)堅(jiān)定“新能源30•50戰(zhàn)略”，以 “雙碳” 目標(biāo)為指引，構(gòu)建“車+樁+光+儲(chǔ)+荷+智”的新能源生態(tài)，規(guī)劃到2030年新能源比重超過50%，成為世界一流新能源商用車企業(yè)；2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，成為全球綠色交通生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者。

2024年12月，基于商用車行業(yè)變遷及對(duì)商用車用戶需求的理解，在完成了對(duì)新能源技術(shù)探索、商用車的后市場(chǎng)生態(tài)布局、生態(tài)模式進(jìn)化三大階段后，福田汽車發(fā)布了“愛易科”全域智慧生態(tài)品牌。愛易科“電?驅(qū)動(dòng)”通過自主掌控“三電”核心關(guān)鍵技術(shù)，確保福田汽車新能源產(chǎn)品的動(dòng)力性能、續(xù)航里程以及能效等方面都具備卓越表現(xiàn)，為用戶提供高品質(zhì)的新能源產(chǎn)品，以此奠定福田汽車在新能源領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)基石；愛易科“智·生態(tài)”包含整合能源、租賃、數(shù)智、修養(yǎng)配、二手車等多方面業(yè)務(wù)，旨在構(gòu)建一個(gè)全方位、全生命周期的汽車產(chǎn)業(yè)大生態(tài)體系，引領(lǐng)商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)邁入“全域智慧生態(tài)”新階段。

同時(shí)在補(bǔ)能生態(tài)建設(shè)方面，福田汽車也已完成充電/氫能/換電/微電網(wǎng)四大技術(shù)路線場(chǎng)景適配，構(gòu)建起車輛-能源-場(chǎng)景-服務(wù)的生態(tài)閉環(huán)。未來將投建補(bǔ)能場(chǎng)站100個(gè)以上、新增充電樁近2000個(gè)，充換電電量增長(zhǎng)超過1.2億度。

“福田汽車實(shí)際上除了在技術(shù)、產(chǎn)品上的布局，核心工作就是在生態(tài)上的全面建設(shè)。”鞏海東告訴《中國(guó)汽車報(bào)》記者，新能源時(shí)代不像過去的燃油車時(shí)代，用戶對(duì)車輛全生命周期的需求再次升級(jí)，為此福田汽車將零散的業(yè)務(wù)板塊整合重組，形成一個(gè)相互促進(jìn)、共同成長(zhǎng)的生態(tài)模式。這不僅為用戶提供了從購(gòu)車到用車再到換車的一站式解決方案，還通過這種生態(tài)模式打造出獨(dú)具特色的商業(yè)模式，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。

并且，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“2028年碳達(dá)峰，2035年核心工廠碳中和、2050年實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳中和“戰(zhàn)略目標(biāo)，福田汽車還堅(jiān)定推進(jìn)實(shí)施“EPMES”雙碳工程，圍繞除上述“生態(tài)”之外的“能效”、“產(chǎn)品”、“制造”、“體系”四大核心路徑協(xié)同發(fā)力。

“‘雙碳’戰(zhàn)略會(huì)影響到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，尤其是在國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中更是至關(guān)重要，為此福田汽車早在國(guó)家提出‘雙碳’戰(zhàn)略兩年之前，就將‘雙碳’作為頂層戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，驅(qū)動(dòng)企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。”鞏海東說。

加速推進(jìn)海外產(chǎn)業(yè)化布局

值得一提的是，在國(guó)內(nèi)加速發(fā)展的同時(shí)，福田汽車的海外市場(chǎng)也得到了持續(xù)攀升。根據(jù)此次ESG報(bào)告顯示，2024年，福田海外出口15.3萬輛，海外產(chǎn)品出口銷量占中國(guó)出口比重 17% ，連續(xù) 14 年位居中國(guó)商用車海外出口銷量第一，市場(chǎng)覆蓋139個(gè)國(guó)家和地區(qū)，新能源產(chǎn)品出口超過60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

福田汽車早在2004年便開始布局海外市場(chǎng)，將國(guó)際化戰(zhàn)略作為企業(yè)的核心發(fā)展戰(zhàn)略之一。為進(jìn)一步持續(xù)深入推進(jìn)海外業(yè)務(wù)從貿(mào)易向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型，2024年9月，福田汽車又發(fā)布了“GREEN3030”國(guó)際化戰(zhàn)略，圍繞商品定義、產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈體系、制造交付、市場(chǎng)營(yíng)銷、客戶經(jīng)營(yíng)6大方面，深入推進(jìn)海外業(yè)務(wù)從貿(mào)易向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建起本地化研發(fā)-制造-服務(wù)閉環(huán)的全鏈條出海模式，不斷助力屬地建設(shè)。

鞏海東表示，福田汽車把海外發(fā)展定位為三個(gè)階段，1.0 階段是貿(mào)易階段，即純粹的貿(mào)易商，把產(chǎn)品出口到海外做批發(fā)貿(mào)易；2.0階段是產(chǎn)業(yè)化階段，帶著價(jià)值鏈出海；3.0階段是全球化，全球都是市場(chǎng)，擁有全球化的產(chǎn)業(yè)體系、團(tuán)隊(duì)和數(shù)字平臺(tái)。目前福田汽車處于1.0和2.0的中間階段，剛剛邁入產(chǎn)業(yè)化的門檻，將加速推進(jìn)海外產(chǎn)業(yè)化布局。

鞏海東透露，福田汽車今年已經(jīng)決定在八個(gè)核心市場(chǎng)做產(chǎn)業(yè)布局，一方面會(huì)自己投入，另一方面會(huì)合資建廠。按照計(jì)劃，明年福田汽車的海外人員將達(dá)到5000人，2027年將達(dá)到1萬人，且一半為屬地化的外籍員工，將為當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

讓和諧社會(huì)更美好

在國(guó)內(nèi)和國(guó)外的全面驅(qū)動(dòng)的同時(shí)，福田汽車還積極履行環(huán)境治理、社會(huì)責(zé)任和公司治理，多維度、全方位廣種福田，讓和諧社會(huì)更美好。

比如在環(huán)境治理方面，2024年福田汽車實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈減少碳排放約1.3萬噸，較基準(zhǔn)年減少17.71%，相當(dāng)于為地球種植63萬棵樹。

在社會(huì)責(zé)任領(lǐng)域，福田汽車堅(jiān)持與供應(yīng)商、經(jīng)銷商、用戶、政府和投資人相向而行、相互成就，攜手構(gòu)筑開放包容、互利共贏的生態(tài)體系。

在公司治理方面，福田汽車通過治理體系革新與合規(guī)文化塑造，榮獲上交所上市公司信息披露A級(jí)評(píng)價(jià)等多項(xiàng)公司治理榮譽(yù)；在“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、分類管理”的風(fēng)險(xiǎn)管理模式和全面風(fēng)險(xiǎn)管理組織架構(gòu)基礎(chǔ)上，明確設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)管理的“三層防線”機(jī)制，通過堅(jiān)持廉潔制度，不斷從思想上樹立底線思維，為“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)及持續(xù)向世界一流商用車企業(yè)邁進(jìn)，筑牢了堅(jiān)實(shí)的治理根基。

“展望未來，面對(duì)能源革命和產(chǎn)業(yè)革命的雙重挑戰(zhàn)，福田將以 ESG 為帆，向‘世界一流企業(yè)’全速航行，以 全球化視野鍛造民族品牌，讓‘中國(guó)智造’閃耀國(guó)際舞臺(tái)；以創(chuàng)新激發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力、構(gòu)建綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，為全球能源革命提供綠色解決方案，在人類可持續(xù)發(fā)展的壯闊長(zhǎng)卷中，書寫‘廣種福田 中國(guó)力量’的壯麗華章。”常瑞強(qiáng)調(diào)。