高層頻動(dòng)凸顯市場調(diào)整威力

　　幾天內(nèi)多家車企的高管集體調(diào)動(dòng)，讓外界目不暇接。

　　市場的調(diào)整，總是衍生出無限的話題。最近兩周，汽車業(yè)多個(gè)車企的高層頻頻出現(xiàn)變動(dòng)，也讓車企高管流向成為外界關(guān)注的的焦點(diǎn)。

　　其中，北汽股份副總裁張欣離職，或轉(zhuǎn)投川汽麾下；北汽控股總經(jīng)理汪大總因合同屆滿，續(xù)聘后出任專務(wù)總經(jīng)理，負(fù)責(zé)國際并購合作和海外發(fā)展等事務(wù)；上汽集團(tuán)質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部執(zhí)行總監(jiān)孫曉東跳槽PSA亞洲總部，負(fù)責(zé)市場銷售；上汽乘用車公司海外事業(yè)部部長黃華瓊離任轉(zhuǎn)投北汽福田等等。

　　可以說，幾天內(nèi)多家車企的高管集體調(diào)動(dòng)，讓外界目不暇接。然而，人才的流動(dòng)加速，這也從另一側(cè)面反映出，如今的汽車市場競爭進(jìn)入白熱化階段，持續(xù)調(diào)整給企業(yè)帶來的壓力，企業(yè)在如何尋求適合企業(yè)的人才已經(jīng)迫不及待。

　　2011年以來，隨著鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策退出、一線市場限購以及前兩年高速發(fā)展帶來的后遺癥等影響，市場調(diào)整力度不斷加大，整體市場出現(xiàn)快速回來，車企也已經(jīng)告別了前兩年“你好、我好、大家好”的局面，競爭隨之加大。

　　那么，如何保證企業(yè)在競爭日益激烈的市場中取得勝利？只能依靠人才。這從上汽集團(tuán)質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部執(zhí)行總監(jiān)孫曉東跳槽PSA亞洲總部可以看出。隨著神龍第三工廠建設(shè)，以及長安與PSA在深圳合作項(xiàng)目的深入，為了加快市場以及品牌形象推進(jìn)，完成2015年中國市場8%的目標(biāo)，PSA在中國亟需熟悉中國市場的人才擴(kuò)充實(shí)力。

　　此外，由于競爭的加大，也讓車企也不得不對人員進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。北汽控股的汪大中由總經(jīng)理轉(zhuǎn)變成出任專務(wù)總經(jīng)理，在外界看來，是北汽控股對兩者工作的不滿意，在自主品牌的推進(jìn)速度過于緩慢，而不得不在任期屆滿之時(shí)，對其進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

　　再者，從人才的流動(dòng)線路來看，已經(jīng)由之前的單向流動(dòng)，即從實(shí)力較差、規(guī)模較小的企業(yè)跳躍至實(shí)力較強(qiáng)、規(guī)模較大的企業(yè)平臺，轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣�化的流�?dòng)。

　　這也可以從北汽控股張欣的離職可以看出，其從北汽這座大廈，走進(jìn)了川汽的小廟。有分析指出，小廟或許蘊(yùn)含著更大的機(jī)會(huì)，也能更加凸顯個(gè)人的才能與魅力。以收購沃爾沃為例，正是一批海歸與從國企流出的人才，幫助吉利完成了這壯舉。

　　而隨著自主品牌的不斷發(fā)展，以及市場更加充分競爭，未來人車的流動(dòng)將呈現(xiàn)出更加多元化的趨勢，合資品牌的人才將更多地向自主品牌流出。