綜合外電報(bào)道，9月1日，大眾汽車(chē)集團(tuán)完成了史上規(guī)模最大的人事調(diào)整，總計(jì)31名頂層高管發(fā)生職位變動(dòng)。
德國(guó)《歐洲汽車(chē)周報(bào)》（Automobilwoche）指出，大眾汽車(chē)此次高層變動(dòng)，將調(diào)整重心放在中國(guó)業(yè)務(wù)、商用車(chē)業(yè)務(wù)和奧迪品牌業(yè)務(wù)上，主要原因在于CEO馬丁·文德恩希望解決集團(tuán)內(nèi)部的架構(gòu)問(wèn)題。當(dāng)前大眾集團(tuán)擁有大眾乘用車(chē)、奧迪、斯柯達(dá)、西亞特、賓利、布加迪、蘭博基尼、大眾商用車(chē)、曼、斯堪尼亞和新近收購(gòu)的杜卡迪與保時(shí)捷總計(jì)12個(gè)品牌，必須對(duì)管理層進(jìn)行理順?lè)侥軐?shí)現(xiàn)更加順暢全面的管理。
大眾高層調(diào)整的消息從今年6月初即開(kāi)始公諸于眾，引發(fā)外界和集團(tuán)內(nèi)部的強(qiáng)烈反響。一方面業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的換血讓公眾有更多期待，另一方面對(duì)于原有高管被更替的原因存在種種猜想和疑惑。7月份《歐洲汽車(chē)周報(bào)》采訪了數(shù)位匿名大眾汽車(chē)高管，其中一人表示：“此次人事洗牌規(guī)模巨大，又正當(dāng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化之時(shí)，因而觸發(fā)的不確定性甚巨。”另一名高管甚至聲稱：“我們有不少同事非常焦慮地問(wèn)接下來(lái)可能發(fā)生什么。”
31名高管均按照原先計(jì)劃順利到崗就職，其中最重要的部分盤(pán)點(diǎn)如下：
1、海茲曼就任大眾中國(guó)CEO
原大眾中國(guó)CEO倪凱銘（Karl-ThomasNeumann）離開(kāi)崗位，此前負(fù)責(zé)大眾商用車(chē)業(yè)務(wù)的管委會(huì)成員約赫姆·海茲曼（JochemHeizmann）順利接替倪凱銘擔(dān)綱中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，于9月1日正式就任大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO。
海茲曼現(xiàn)年60歲，自1982年進(jìn)入汽車(chē)制造業(yè)，目前已經(jīng)在大眾汽車(chē)工作30年。海茲曼在2007年到2010年間擔(dān)任大眾生產(chǎn)總監(jiān)，負(fù)責(zé)推行靈活性工廠布局，該布局被廣泛用于大眾新工廠，例如印度浦那工廠和美國(guó)查塔努加工廠。擔(dān)任大眾中國(guó)CEO后，其負(fù)責(zé)大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)的所有業(yè)務(wù)，包括集團(tuán)旗下的各個(gè)品牌及合資企業(yè)，常駐北京。
大眾官方宣稱，管理委員會(huì)重組之后，中國(guó)業(yè)務(wù)管理職能被提升至集團(tuán)層面，充分顯示了中國(guó)市場(chǎng)的重要性。這是首次大眾中國(guó)CEO管理級(jí)別升至集團(tuán)董事會(huì)成員，從范安德到倪凱銘，再到海茲曼，入主大眾中國(guó)之前的級(jí)別依次升高。2011財(cái)年，大眾集團(tuán)在中國(guó)區(qū)域銷(xiāo)售了約230萬(wàn)輛汽車(chē)，按照比例的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為26億歐元。
5月31日，德國(guó)《明鏡周刊》（DerSpiegel）報(bào)道稱，大眾中國(guó)CEO倪凱銘（將離開(kāi)公司，原因是大眾汽車(chē)CEO馬丁·文德恩對(duì)其表現(xiàn)不滿意。
大眾官方未提及倪凱銘離職的原因以及去向。不過(guò)外界猜測(cè)其下位與中國(guó)市場(chǎng)大眾DSG風(fēng)波相關(guān)。至于未來(lái)倪凱銘的道路，《歐洲汽車(chē)新聞》披露，倪凱銘在卸任大眾中國(guó)CEO之后，拒絕了擔(dān)任斯柯達(dá)CTO的安排；文德恩對(duì)外界稱，正為倪凱銘尋找新的角色定位。若最新消息屬實(shí)，則《明鏡周刊》關(guān)于倪凱銘離開(kāi)大眾的報(bào)道與實(shí)際情況有所偏差。
2、商用車(chē)高層重構(gòu)
近年來(lái)商用車(chē)業(yè)務(wù)成為大眾汽車(chē)集團(tuán)第二大支柱，進(jìn)一步重構(gòu)職能有利于推動(dòng)實(shí)現(xiàn)曼、斯堪尼亞及大眾商用車(chē)品牌之間的整合，這也表明大眾商用車(chē)品牌將作為商用車(chē)業(yè)務(wù)的一部分推進(jìn)發(fā)展。
前斯堪尼亞CEO利夫·奧斯特林（LeifOestling）從9月1日起取代約赫姆·海茲曼，擔(dān)任集團(tuán)卡車(chē)業(yè)務(wù)執(zhí)行董事。來(lái)自三大商用車(chē)品牌的高管將組成團(tuán)隊(duì)，輔佐奧斯特林加強(qiáng)各品牌業(yè)務(wù)之間的合作。
3、品牌層級(jí)調(diào)整
除了集團(tuán)層面的調(diào)動(dòng)，此次高層洗牌還包括多項(xiàng)品牌層級(jí)的調(diào)整。
�、僭瘓F(tuán)執(zhí)行委員、曼卡車(chē)CEO喬治·帕塔·雷霍芬（GeorgPachta-Reyhofen），拓展的職責(zé)范圍包括：整個(gè)集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)工作、曼卡車(chē)動(dòng)力工程設(shè)計(jì)工作。
原斯堪尼亞生產(chǎn)及物流負(fù)責(zé)人安德斯·涅爾森（AndersNielsen），就任曼卡客車(chē)公司CEO。
原斯堪尼亞特許經(jīng)銷(xiāo)及工廠銷(xiāo)售業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人馬丁·倫德斯泰特（MartinLundstedt）就任斯堪尼亞新CEO。
②原斯柯達(dá)技術(shù)開(kāi)發(fā)管理董事�？斯�·肖爾茨（EckhardScholz）入駐漢諾威擔(dān)任大眾商用車(chē)管理委員會(huì)發(fā)言人，以及技術(shù)研發(fā)的負(fù)責(zé)人。
原大眾品牌車(chē)身開(kāi)發(fā)總監(jiān)弗蘭克·韋爾施（FrankWelsch）接替肖爾茨負(fù)責(zé)斯柯達(dá)品牌技術(shù)開(kāi)發(fā)工作。
�、墼蟊娚逃密�(chē)管理委員會(huì)發(fā)言人沃爾夫?qū)?middot;施萊博（WolfgangSchreiber）就任賓利汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO，以及布加迪總裁。
�、茉e利汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO，以及布加迪總裁沃爾夫?qū)?middot;杜翰墨，轉(zhuǎn)赴奧迪汽車(chē)英戈?duì)柺┧乜偛繐?dān)任研發(fā)總監(jiān)，負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)工作。
原大眾集團(tuán)及大眾品牌市場(chǎng)總監(jiān)盧卡·德·梅奧（LucadeMeo）取代蕭紳博（PeterSchwarzenbauer），擔(dān)任奧迪銷(xiāo)售總監(jiān)。
原大眾集團(tuán)采購(gòu)業(yè)務(wù)部新品采購(gòu)負(fù)責(zé)人貝恩德·馬滕（BerndMartens）接替烏爾夫·博肯哈根擔(dān)任奧迪汽車(chē)采購(gòu)總監(jiān)。
4、重組營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)
大眾汽車(chē)集團(tuán)繼日前對(duì)管理層洗牌之后，于6月初再度重組了營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，任命尤根·斯塔克曼（JürgenStackmann）為集團(tuán)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)，作為重構(gòu)高層動(dòng)作的后續(xù)。
從9月1日起，現(xiàn)年50歲的尤根·斯塔克曼接替原大眾集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)盧卡·德·梅奧的職務(wù)。尤根·斯塔克曼此前擔(dān)任斯柯達(dá)管理委員會(huì)營(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售執(zhí)行董事，現(xiàn)在開(kāi)始負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)和大眾品牌乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，向大眾集團(tuán)管理委員會(huì)營(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售執(zhí)行董事克里斯蒂安·克林勒（ChristianKlingler）匯報(bào)工作。
現(xiàn)年49歲的原大眾品牌乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人安世豪（WernerPaulEichhorn）填補(bǔ)了斯塔克曼調(diào)任后留下的空白，9月1日起成為新一任斯柯達(dá)管理委員會(huì)營(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售執(zhí)行董事。其曾歷任奧迪歐洲及中國(guó)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人，以及奧迪中國(guó)銷(xiāo)售總經(jīng)理。
從9月1日起，原上海大眾副總經(jīng)理唐睿思（Thomas-WernerZahn）就任大眾品牌乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)，接替安世豪當(dāng)前的職位，并與斯塔克曼形成搭檔。其曾在上海大眾負(fù)責(zé)亞太區(qū)域銷(xiāo)售工作，2002年開(kāi)始轉(zhuǎn)入長(zhǎng)春一汽大眾，負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售工作；2004至2010年期間，負(fù)責(zé)大眾汽車(chē)在西北歐地區(qū)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)；從2010年開(kāi)始，唐睿思上任上海大眾副總經(jīng)理。
同樣從9月份開(kāi)始，現(xiàn)年44歲的霍爾格·桑特爾（HolgerB.Santel）接替唐睿思被任命為上海大眾銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理及大眾品牌執(zhí)行董事。
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