大眾汽車(chē)暫停全球激進(jìn)擴(kuò)張 完成大規(guī)模人事調(diào)整

　　激進(jìn)的德國(guó)大眾汽車(chē)終于停下了擴(kuò)張的步伐。大眾汽車(chē)CEO馬丁·文德恩日前公開(kāi)表示，大眾汽車(chē)目前擁有12個(gè)品牌，已無(wú)需再收購(gòu)其他品牌。

　　文德恩的表態(tài)對(duì)大眾汽車(chē)來(lái)說(shuō)或許是一個(gè)好消息。去年，雖然大眾成功超越豐田成為世界第二大汽車(chē)公司，但由于擴(kuò)張過(guò)于激進(jìn)，業(yè)內(nèi)有聲音認(rèn)為，大眾可能成為下一個(gè)因?yàn)榻M織機(jī)構(gòu)太過(guò)龐大從而陷入困境的豐田、通用或者福特。

　　7月4日，大眾宣布以44.6億歐元的價(jià)碼收購(gòu)了保時(shí)捷汽車(chē)業(yè)務(wù)余下的50.1%股份。加上去年完成收購(gòu)的商用車(chē)企業(yè)MAN，今年上半年收購(gòu)的摩托車(chē)企業(yè)杜卡迪，大眾擁有了多達(dá)12個(gè)品牌。這使大眾汽車(chē)在其稱(chēng)霸全球的征程中邁進(jìn)一大步。

　　不過(guò)，大眾汽車(chē)的激進(jìn)戰(zhàn)略已經(jīng)招來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“冷嘲熱諷”。今年7月26日，菲亞特和克萊斯勒汽車(chē)雙料CEO馬爾喬內(nèi)指責(zé)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車(chē)在定價(jià)策略上過(guò)于激進(jìn)，價(jià)格戰(zhàn)使得原本低迷的歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)狀況越發(fā)惡化。馬爾喬內(nèi)表示：“這是價(jià)格和利潤(rùn)上的屠殺。”

　　“雖然文德恩再度聲稱(chēng)馬爾喬內(nèi)對(duì)大眾打價(jià)格戰(zhàn)的說(shuō)法屬于荒謬言論。但從目前的情況來(lái)看，大眾汽車(chē)已經(jīng)意識(shí)到了激進(jìn)擴(kuò)張的‘危害’。”汽車(chē)分析師賈新光說(shuō)。

　　去年，在大眾汽車(chē)倚重的中國(guó)市場(chǎng)爆發(fā)了大規(guī)模的DSG變速箱故障，這使其在中國(guó)的美譽(yù)度受到了巨大的傷害。而最新的消息顯示，大眾汽車(chē)完成了史上規(guī)模最大的人事調(diào)整，總計(jì)31名頂層高管發(fā)生職位變動(dòng)。大眾汽車(chē)此次高層變動(dòng)，將調(diào)整重心放在中國(guó)業(yè)務(wù)、商用車(chē)業(yè)務(wù)和奧迪品牌業(yè)務(wù)上。

　　賈新光認(rèn)為，在沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模問(wèn)題之前，能夠及時(shí)停下來(lái)是好事，此前通用、福特和豐田的失敗就是最好的證明。“當(dāng)前大眾汽車(chē)擁有12個(gè)品牌，必須對(duì)管理層進(jìn)行調(diào)整方能實(shí)現(xiàn)更加順暢的全面管理。”賈新光說(shuō)。