記者5月13日從有關(guān)方面獲悉，滬寧城際鐵路將于下月全線開(kāi)工。工程將力爭(zhēng)在2010年上海世博會(huì)前建成通車(chē)，屆時(shí)滬寧鐵路上海段將設(shè)上海站、上海西站、南翔站和虹橋樞紐站4個(gè)站。

　　 據(jù)介紹，滬寧城際鐵路基本并行現(xiàn)有的滬寧鐵路，起自上海，經(jīng)昆山、蘇州、無(wú)錫、常州、丹陽(yáng)、鎮(zhèn)江至南京，正線全長(zhǎng)300公里，其中上海境內(nèi)32公里，江蘇境內(nèi)268公里，全線共設(shè)置27個(gè)車(chē)站。投資估算總額為394.5 億元，由鐵道部、上海市和江蘇省三方合資建設(shè)。目前，江蘇段的征地工作已完成90%，江蘇境內(nèi)已完成灌注樁2萬(wàn)多根，橋墩最深的達(dá)80米。

　　據(jù)上海鐵路部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，滬寧城際鐵路上海段經(jīng)安亭在黃渡岔開(kāi)，支線南行至虹橋站，正線平行目前滬寧鐵路經(jīng)南翔、上海西站至終點(diǎn)上海站。滬寧城際鐵路上海西站至上海站將利用6.7公里的既有線路，但上海西站將進(jìn)行相應(yīng)改造。南翔站位于嘉定區(qū)南翔鎮(zhèn)西南約1000米處，車(chē)站東西兩端分別有火車(chē)站路和翔黃公路通過(guò)，交通便利。

　　滬寧城際鐵路和京滬鐵路滬寧段建成后，滬寧兩地將形成由三條鐵路和兩條公路組成的路網(wǎng)。相關(guān)人士表示，兩條公路一條高速一條國(guó)道，屬于互補(bǔ)性質(zhì)；三條鐵路，功能定位不同，京滬高鐵開(kāi)行中長(zhǎng)途高速旅客列車(chē)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，滬寧城際鐵路則開(kāi)行小編組、高密度、公交化客運(yùn)列車(chē)，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，現(xiàn)有的京滬鐵路則專職貨運(yùn)。