5月底，記者驅(qū)車貴溪市貴塘公路，但見一個個風(fēng)格迥異的農(nóng)村客運候車亭不時躍入眼簾，一輛輛農(nóng)村客運班車穿梭駛過。經(jīng)過四年的努力，江西省農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)由點到面全面鋪網(wǎng)，全省累計建成農(nóng)村客運站335個，候車亭3070個，農(nóng)村客運班線發(fā)展到3011條。今年，全省還將新建農(nóng)村客運候車亭3000個。

　　2004年，江西省選擇部分市、縣開展農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化試點，并隨即全面鋪開，取得了顯著成效。全省農(nóng)村客運車輛數(shù)由2004年的7017輛發(fā)展到目前的9304輛，增長33.6%；鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率由99.4%提高到99.9%，行政村通班車率由67.9%提高到82.3%。為確保農(nóng)村客運“開得通、留得住、有效益”，我省對農(nóng)村客運車輛的交通規(guī)費實行優(yōu)惠政策，在2006年減免交通規(guī)費420萬元的基礎(chǔ)上，2007年減免近5000萬元。同時，對農(nóng)村客運車輛及時快速發(fā)放燃油補(bǔ)貼4547萬元，使每輛車的成本平均下降了30%以上，有效減輕了農(nóng)村客運經(jīng)營者的負(fù)擔(dān)。

　　今年，江西省繼續(xù)加大投入，進(jìn)一步加快農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化，按照“路、站、運、車、亭”一體化思路，優(yōu)先發(fā)展農(nóng)村道路運輸。對符合開通條件的農(nóng)村公路，省交通部門要求自通車之日起3個月內(nèi)開通農(nóng)村客運班車，以提高農(nóng)村客運通達(dá)率，確保通公路的行政村班車通達(dá)率達(dá)到90%以上。