記者6月3日上午獲悉，由上海建工集團(tuán)總承包、位于北外灘地區(qū)黃浦江邊、與東方明珠隔江相望的上海又一標(biāo)志性建筑——上海港國(guó)際客運(yùn)中心工程，經(jīng)過(guò)千余名建設(shè)者兩年多的連續(xù)奮戰(zhàn)，已初具規(guī)模，將于8月5日投入試運(yùn)營(yíng)。
　　
　　 據(jù)上海建工總承包項(xiàng)目部經(jīng)理王亦澍介紹，享有黃浦江畔“一滴水”美譽(yù)的上海港國(guó)際客運(yùn)中心新客站，長(zhǎng)82米，寬31米，高28米，由于采用水滴形的外觀設(shè)計(jì)，配以透明的低反射玻璃幕墻，從遠(yuǎn)處眺望，猶如晶瑩剔透的水珠懸浮于浦江之畔。整個(gè)國(guó)際客運(yùn)中心一期工程由13棟單體建筑組成，總建筑面積約40萬(wàn)平方米，其中地下空間達(dá)24.5萬(wàn)平方米。
　　
　　 該工程施工中最難的就是地下空間部分。與黃浦江平行長(zhǎng)達(dá)214米、距離防汛墻最近處只有4.6米，平均深度達(dá)13.1米的超大型地下空間，施工風(fēng)險(xiǎn)很大。為減少深基坑施工的“長(zhǎng)邊效應(yīng)”風(fēng)險(xiǎn)，承擔(dān)施工的市建四公司工程技術(shù)
人員通過(guò)優(yōu)化施工方案，將超大基坑分成7個(gè)區(qū)域進(jìn)行施工，并采取增設(shè)止水帷幕改善止水效果，增大圍護(hù)樁直徑提高圍護(hù)強(qiáng)度等，確?；邮┕とf(wàn)無(wú)一失，并創(chuàng)出了超大型地下空間施工的新水平。
　　
　　 建成后的上海港國(guó)際客運(yùn)中心，景觀線長(zhǎng)達(dá)850米，可滿足3艘大型豪華郵輪同時(shí)?？浚К撎尥傅摹耙坏嗡辫偳对?萬(wàn)平方米的開放式濱江綠地之中，成為上海又一標(biāo)志性建筑。工程投入營(yíng)運(yùn)后，預(yù)計(jì)全年可接納100萬(wàn)游客進(jìn)出上海港。