6月6日上午，巢湖市汽車客運總站(新汽車站)正式開工建設，將建成巢湖市最大的公路客流中心，這標志著巢湖交通客運將邁上一個新臺階。

　　新客站建設標準為一級

　　據(jù)了解，已開工建設的巢湖市(新)汽車客運總站從2006年開始規(guī)劃設計，于今年5月完成了征地等前期準備工作。該項目總投資為5000萬元，占地47038平方米，總建筑面積為18564平方米，由汽車客運站主體和綜合服務樓兩大部分組成，建設標準為一級客運中心站。其中，一期汽車客運站主體工程建設期限為18個月，計劃于2009年12月建成并投入使用。建設中的巢湖新客站緊鄰巢湖火車站，兩站相依便于市民出行。據(jù)安徽省交通集團巢湖汽運總公司負責人介紹，巢湖汽運新客站建成后，對促進巢湖經濟的快速發(fā)展，為廣大市民提供更好更優(yōu)的乘車環(huán)境，將起到積極作用。

　　老車站將告別歷史舞臺

　　巢湖新汽運客運總站的開工建設標志著巢湖北門汽車站即將告別歷史的舞臺。據(jù)了解，巢湖北門汽車站原屬市交通局下屬的巢湖市汽運總公司，2007年改制后被省交通集團整體合并。巢湖汽車站(北站)于1956年在巢柘路(現(xiàn)巢湖北路)南端建造站房，后幾經擴建，仍不能滿足日益增長的客流量需要。1986年12月，在長江東路156號(半湯路口)征地46畝并開工建設，1989年8月1日竣工投入運營。車站由候車廳、鐘樓、辦公室、售票廳四大部分組成，當時曾一度成為巢湖城市的標志性建筑。近二十年來，巢湖汽車站不斷發(fā)展壯大，走過了輝煌的歷程，為我市客運交通作出了突出的貢獻，特別是在歷年春運中，挑起了民工分流的大梁，成為我市春運的主力。目前，該站已擁有運力200多輛(進站車輛)，每天發(fā)往上海、江蘇、浙江、山東、湖北及省內的班次200多個，年運送旅客達300多萬人次。

　　客運南站建設開始啟動

　　記者還從巢湖市汽運總公司獲悉，在巢湖新客運總站開工建設的同時，巢湖客運南站建設也開始啟動。據(jù)了解，原巢湖客運南站位于官圩路，幾年前，隨著金碼頭舊城改造建設需要被拆除，隨后便臨時遷至南門轉盤附近的一停車場內。但隨著客運的快速發(fā)展，這已遠遠不能適應城市和交通發(fā)展的需要。即將建設的巢湖客運南站位于裕溪河大橋以北，占地面積為45畝，目前正在規(guī)劃設計中。

　　巢湖客運南站主要承擔廬江、無為等向南方向的客流承運任務，運力多、運量大，對緩解城市交通壓力，分流出行旅客，方便旅客出行，都將起到積極的作用。