越堵車(chē)越省油的車(chē)您見(jiàn)過(guò)嗎？約200輛價(jià)格比目前LPG公交車(chē)（40多萬(wàn)元）貴一倍，但更節(jié)能減排的混合動(dòng)力巴士，年底前將在廣州上路營(yíng)運(yùn)。昨日，廣州第一巴士旗下的新穗巴士公司、華南理工大學(xué)和世界500強(qiáng)企業(yè)美國(guó)伊頓公司簽署了三方合作協(xié)議，將聯(lián)手開(kāi)拓這種新型能源公交車(chē)。

　　一邊踩剎車(chē)一邊充電

　　混合動(dòng)力車(chē)為何能節(jié)省燃料呢？廣州一巴公司總工程師李國(guó)敏介紹，混合動(dòng)力車(chē)?yán)镉袃蓚€(gè)“心臟”：一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是電動(dòng)機(jī)，前者用柴油，后者用電，交換使用。普通柴油車(chē)啟動(dòng)時(shí)是產(chǎn)生最多黑煙的時(shí)候，而油電混合動(dòng)力車(chē)在啟動(dòng)時(shí)用純電，杜絕了黑煙。而且，其加速或上坡等需要大動(dòng)力時(shí)都變換成用電，勻速時(shí)用柴油，這樣不僅可大大節(jié)省柴油的消耗，還可以減少污染排放。

　　混合動(dòng)力車(chē)如何充電？李國(guó)敏解釋說(shuō)，混合動(dòng)力車(chē)的蓄電池?zé)o須在外面充電，而是可以自動(dòng)充電——當(dāng)其剎車(chē)或減速時(shí)，在踩制動(dòng)器和松油門(mén)時(shí)，混合動(dòng)力系統(tǒng)使車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)力帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，可以將其產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換成電能，充到蓄電池中再回收利用?！懊坎纫淮蝿x車(chē)和減速時(shí)產(chǎn)生的熱能都會(huì)轉(zhuǎn)換成電能，一路走走停停，自然省下不少油。”所以，當(dāng)遇到紅綠燈或堵車(chē)時(shí)，柴油車(chē)和LPG車(chē)即使停著也要燒油氣，但混合動(dòng)力車(chē)可轉(zhuǎn)換為用電，完全不耗油，“可以說(shuō)是越堵車(chē)越省油?！彼f(shuō)。

　　一年少燒12萬(wàn)元燃料

　　李國(guó)敏告訴記者，目前廣州只有新穗公司的862、244A這兩條線(xiàn)路是用混合動(dòng)力，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)測(cè)算，以每百公里消耗燃料成本計(jì)算，普通柴油車(chē)成本206元，LPG車(chē)291元，而油電混合動(dòng)力車(chē)才160元，油電混合動(dòng)力車(chē)比LPG車(chē)省131元，加上用電的成本，每百公里可省116元。

　　他說(shuō)，油電混合動(dòng)力車(chē)價(jià)格高達(dá)80多萬(wàn)元，比普通LPG車(chē)高出40萬(wàn)元，可謂“用錢(qián)買(mǎi)環(huán)?！保鋵?shí)多出來(lái)的成本也可以省回來(lái)，以一輛公交車(chē)一天跑300公里計(jì)算，一年可省下12萬(wàn)多元燃料成本，三年便可以省回成本。

　　將進(jìn)行降低成本研究

　　廣州一巴負(fù)責(zé)人表示，華工、一巴、伊頓公司這次簽訂合作協(xié)議后，將共同開(kāi)展針對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)在降低油耗、減少污染排放方面的深入檢測(cè)和調(diào)試，其中華南理工大學(xué)將負(fù)責(zé)研究項(xiàng)目的全部過(guò)程，開(kāi)展本土化技術(shù)研究，此次合作也會(huì)對(duì)混合動(dòng)力車(chē)的高成本進(jìn)行降低性研究。

　　公交車(chē)三種燃料成本測(cè)算(每 100公里)

　　普通柴油車(chē) 消耗40升 柴油售價(jià):5.16元/升 消耗206元

　　LPG 公交車(chē) 消耗80升 LPG 售價(jià):3.64元/升 消耗291元

　　油電混合動(dòng)力車(chē) 消耗柴油31升 柴油售價(jià):5.16元/升 消耗160元