７月１９日，河南省第一個成規(guī)模的新農(nóng)巴士運輸網(wǎng)絡(luò)在開封市通許縣正式開通。該縣為此投資７５０萬元，購置了５７輛巴士。

　　“出門就能坐車，下車就能到家，最便宜的票價才１塊錢。”通許縣練城鄉(xiāng)楊莊村的村支書趙則先說，“新農(nóng)巴士”開通后，各個村里都設(shè)有站點，在村里就能坐上車。

　　新農(nóng)巴士為農(nóng)民出行提供了方便，但一位交通運輸業(yè)內(nèi)人士對新農(nóng)巴士能否“跑遠”表示了擔(dān)憂。這位人士說，新農(nóng)巴士核定的載客人數(shù)為２０人，每月的養(yǎng)路費為３６０元，除去司機和售票員兩個座位，剩余１８座每座每月要繳納３８元的客票附加費和２元的管理費，而城市公交卻不用繳納這些費用。另外，新農(nóng)巴士通過收費站還需要交納通行費。這樣，新農(nóng)巴士相對城市公交來說，每月至少要多支出１０００元。

　　另外，與城市公交不一樣的是，新農(nóng)巴士是按公路客運車輛對待的，要按行駛證上核定的人員來判定是否超員。如果僅載客２０人，新農(nóng)巴士將入不敷出。如果超員，處罰額度相當(dāng)大。

　　有關(guān)人士建議，對待新農(nóng)巴士，應(yīng)該實行與城市公交一樣的政策，否則，新農(nóng)巴士將難以生存下去。

　　５７輛新農(nóng)巴士整裝待發(fā)，但它們究竟能跑多遠呢？