近幾年來，我國公路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)歷了太多的“挑戰(zhàn)”，從“高鐵時(shí)代”突至到動(dòng)車增開、從08雪災(zāi)到汶川地震、從國二轉(zhuǎn)國三到金融危機(jī)等，無一不影響著我國公路客運(yùn)的發(fā)展。然而在諸多不利因素的背景下，眾多優(yōu)秀客運(yùn)企業(yè)通過改善管理，提升服務(wù)，成功克服了困境，取得了卓越的成績，開辟了新的運(yùn)營模式。為此，客車網(wǎng)聯(lián)合國內(nèi)數(shù)十家知名客運(yùn)企業(yè)開展了“深入客運(yùn)、尋找今日之星”活動(dòng)。希望從全國范圍內(nèi)的一二級(jí)資質(zhì)公路客運(yùn)企業(yè)中，尋找明星企業(yè)、明星人物、感人故事行動(dòng)。2009年6月1日-3日，客車網(wǎng)特別報(bào)道組走進(jìn)聊城交運(yùn)集團(tuán)進(jìn)行系列報(bào)道：

趙英杭董事長接受專訪

    針對(duì)公路客源流失現(xiàn)象，聊城交運(yùn)的具體應(yīng)對(duì)措施，客車網(wǎng)采訪了聊城交運(yùn)集團(tuán)董事長趙英杭：

  趙董：  對(duì)金融危機(jī)造成客流量下降的拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)，公路客流量下降的現(xiàn)象在2008年其實(shí)已經(jīng)出現(xiàn)，和金融危機(jī)的到來剛好重合。

    造成原因是多方面的，包括鐵路提速加密、民航打折、城際公交、公交出租等滲入；我們的客運(yùn)在這種情況下不可能長盛不衰，必須調(diào)整，必須創(chuàng)新；客源流失可以說是一種必然，金融危機(jī)只是加重了這種影響；客運(yùn)到了必須調(diào)整創(chuàng)新的時(shí)刻了。

    我國公路客運(yùn)的發(fā)展不再是僅僅開開車門，需要有相應(yīng)的調(diào)整；（細(xì)節(jié)服務(wù)）但我國國情不會(huì)，也不可能像西方發(fā)達(dá)國家那樣，每家都有幾輛私家車，公路客運(yùn)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，靈活發(fā)車，送客到門等優(yōu)勢(shì)依然無法替代。

    車廂服務(wù)，微笑服務(wù)等這些若干年前想到不敢想的事情如今成了必須做的，這就是時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步；常說：“乘客是我們客運(yùn)的衣食父母，如果服務(wù)不好，人家反問你對(duì)你父母就這樣嗎？”