小學(xué)生坐上了“定制公交”

　　2014年2月24日下午，濟(jì)南市兩輛學(xué)生定制公交車從經(jīng)五路小學(xué)駛出，車上共載有40名學(xué)生和家長，分別開往濟(jì)南大學(xué)西門和臥龍花園，記者隨車采訪體驗(yàn)。據(jù)了解，這是濟(jì)南首次推出學(xué)生“定制公交”，試運(yùn)行時(shí)間為一周，車輛?？康攸c(diǎn)、價(jià)格等問題會(huì)根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行調(diào)整。

　　【記者體驗(yàn)】

　　全程運(yùn)行時(shí)間30分鐘

　　2014年2月24日下午，記者隨車采訪體驗(yàn)，這兩輛分別載有20名學(xué)生和家長的定制公交車從經(jīng)五路小學(xué)出發(fā)。由于首日有家長跟隨體驗(yàn)，公交公司多準(zhǔn)備了兩輛車，記者跟隨幾名學(xué)生和家長一起乘坐開往濟(jì)南大學(xué)的9號(hào)線。記者注意到，這是一輛嶄新的22座中巴車，車上配備了公交公司的一名工作人員，與市中交警大隊(duì)民警一起給學(xué)生發(fā)放意見反饋卡，沿途記錄每一名學(xué)生的下車地點(diǎn)，并表示會(huì)根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況對(duì)線路站點(diǎn)設(shè)置等進(jìn)行微調(diào)，以最大限度地方便學(xué)生和家長。

　　記者注意到，從經(jīng)五路小學(xué)出發(fā)的時(shí)間為15:40,沿路經(jīng)過經(jīng)六路、經(jīng)七路、經(jīng)十路和濟(jì)微路，有公交車道的道路走公交車道，到達(dá)濟(jì)南大學(xué)的時(shí)間為16:10,全程運(yùn)行時(shí)間30分鐘左右。

　　經(jīng)五路小學(xué)四年級(jí)學(xué)生姚堯是首批體驗(yàn)定制公交的學(xué)生之一。姚堯家長告訴記者，由于住在濟(jì)南大學(xué)西門，距離學(xué)校比較遠(yuǎn)上下學(xué)不方便，只能是住在附近的幾名家長聯(lián)合租一輛面包車接送孩子。“不過畢竟是私人車輛，安全上還是不太放心。”姚堯家長說，感覺這種公交公司的車輛比較可靠。

　　【未來延伸】

　　運(yùn)行成熟后將多校推廣

　　濟(jì)南市中小學(xué)開學(xué)已經(jīng)一周多的時(shí)間。開學(xué)后，“校園擁堵”又成為市民關(guān)注的熱點(diǎn)話題，每天早高峰，市區(qū)不少小學(xué)周邊短時(shí)間內(nèi)涌入數(shù)百輛私家車，將周邊路段堵得水泄不通。“如果不開車接送，也沒有一種放心、安全的方式讓孩子上下學(xué)。”市民李女士說。

　　記者了解到，早在2013年下半年，交警支隊(duì)就將治理學(xué)校周邊擁堵作為今年的工作重點(diǎn)之一。市中交警大隊(duì)大隊(duì)長田志國介紹，經(jīng)過前期充分調(diào)查后，市中交警大隊(duì)結(jié)合市區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和校園布局，率先在市中轄區(qū)內(nèi)提出了專為學(xué)生乘坐的“定制公交車”服務(wù)。并與公交公司合作，先期在經(jīng)五路小學(xué)開辟至濟(jì)南大學(xué)和臥龍花園的兩條線路，進(jìn)行為期一周的免費(fèi)試運(yùn)營，力圖緩解學(xué)校周邊擁堵并解決家長接送學(xué)校上下學(xué)的難題。

　　記者了解到，此次學(xué)生定制公交試點(diǎn)從經(jīng)五路小學(xué)五年級(jí)做起，接下來將會(huì)慢慢覆蓋全校，如果這種方式成熟了，將會(huì)再推向別的學(xué)校。接送期間，由民警提前疏導(dǎo)車輛并騰出車位，供定制公交車停放。同時(shí)在學(xué)校門口設(shè)置專用的臨時(shí)停泊區(qū)，沿途開辟專用車道。