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新能源公交車(chē)看上去很美但還存在硬傷

發(fā)布時(shí)間：2014年03月10日 00:00 作者：彼得潘來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

　　有些私家車(chē)主開(kāi)車(chē)不守規(guī)矩，將車(chē)開(kāi)到公交車(chē)的專用車(chē)道上，影響了公交車(chē)的正常行駛。全國(guó)人大代表李祥斌建議，為了保障公共交通，公交車(chē)專用車(chē)道該立法保護(hù)，一旦社會(huì)車(chē)輛開(kāi)上專用車(chē)道，將被處罰。

　　由于全國(guó)范圍內(nèi)一些城市出現(xiàn)霧霾天氣，很多城市都將公交車(chē)換成了新能源公交車(chē)。

　　“合肥現(xiàn)在3400多臺(tái)公交車(chē)，近1/5都是新能源車(chē)。”說(shuō)到新能源公交車(chē)，李祥斌呼吁政府可以加大支持的力度，讓公交系統(tǒng)用上更多的新能源車(chē)。

　　不過(guò)，看上去很美好的新能源公交車(chē)也有自己的“硬傷”。李祥斌分析，新能源車(chē)?yán)m(xù)駛里程太短，一臺(tái)公交車(chē)只能跑半天，而且購(gòu)買(mǎi)一輛車(chē)的費(fèi)用在240萬(wàn)，是一筆不小的支出。

　　“用幾年，就得更換電池。”李祥斌算了一筆賬，單單換一個(gè)電池，就得花費(fèi)80萬(wàn)元，“得通過(guò)政府扶持，讓車(chē)輛技術(shù)、售后服務(wù)都跟得上。”

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