上海首座第三方投建公交充電站運(yùn)營(yíng)
發(fā)布時(shí)間:2016年04月07日 07:11 作者:李蕾 來源:解放日?qǐng)?bào)
2016年4月7日消息:引入新能源純電動(dòng)公交車是上海市發(fā)展綠色公交的重要舉措,純電動(dòng)公交車充電站是重要配套工程。2016年4月6日,上海青浦盈港公交充電站正式投入運(yùn)營(yíng),這是上海市首座由第三方投建的公交車充電站,能同時(shí)滿足120輛電動(dòng)公交車充電的正常運(yùn)營(yíng)。
上海市交通委表示,該充電站的投建運(yùn)營(yíng)是上海在公交領(lǐng)域充電樁建設(shè)的一種有益探索。具體來說,就是由第三方企業(yè)投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù),公交企業(yè)支付相應(yīng)的充電服務(wù)費(fèi)。這一模式最大的好處就是,可以減少政府和公交公司的投入,后期的設(shè)備運(yùn)營(yíng)、維護(hù)也全部由投資方提供,免去公交企業(yè)的后顧之憂。該模式將有利于促進(jìn)新能源純電動(dòng)公交的推廣。
對(duì)于純電動(dòng)車來說,電池的使用壽命是個(gè)關(guān)鍵問題。據(jù)上海特來電新能源有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這款充電系統(tǒng)與傳統(tǒng)的新能源充電系統(tǒng)不同,它以CMS主動(dòng)柔性智能充電技術(shù)為核心,建立了電氣技術(shù)層、智能充電層、云平臺(tái)層三層結(jié)構(gòu)。具體來說,該系統(tǒng)在智能監(jiān)控模塊中加入了柔性充電策略和主動(dòng)防護(hù)策略,通過對(duì)充電過程數(shù)據(jù)分析,對(duì)異常數(shù)據(jù)采取主動(dòng)性保護(hù)措施,保證充電過程安全和充電后的車輛電池安全。此系統(tǒng)獲得了84項(xiàng)技術(shù)專利,安全性大大提升。同時(shí),該充電系統(tǒng)通過對(duì)電池的柔性充電,延長(zhǎng)電池壽命30%左右。
該充電系統(tǒng)用群控群管統(tǒng)一調(diào)度、管理,實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車有序充電,達(dá)到削峰填谷的作用。比如,如果在某一時(shí)間段,有不少公交車需要充電,而周圍用電負(fù)荷又比較高,集中充電就極容易跳閘,這時(shí)通過“群控群管”這一功能,就可智能化地先對(duì)電量少的電池進(jìn)行充電,而電量多的電池則可以少充、緩充。
據(jù)介紹,該充電站通過群管群控+云平臺(tái)控制的充電模式既可以對(duì)某臺(tái)純電動(dòng)公交車集中充電,也可以實(shí)現(xiàn)120臺(tái)大巴車同時(shí)充電。不需要頻繁倒車和刷卡充電,大大提高了充電管理效率,節(jié)省運(yùn)營(yíng)管理成本。這位負(fù)責(zé)人表示,該充電站不僅適用新能源電動(dòng)公交車充電,同時(shí)也適用電動(dòng)出租車、電動(dòng)物流車、電動(dòng)大巴等社會(huì)新能源電動(dòng)汽車充電。未來,將視場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)情況,在滿足公交正常運(yùn)營(yíng)的前提下向社會(huì)電動(dòng)汽車開放,更好地為上海新能源電動(dòng)汽車服務(wù)。
據(jù)悉,目前上海青浦已完成87輛純電動(dòng)公交車的采購(gòu),昨天正式上路。今后,青浦區(qū)將把256輛區(qū)域性公交車全部更換為純電動(dòng)車。
鏈接:http://m.cpehywm.cn/keyun/2016/0407/article_70019.html
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