自2012年南陽(yáng)市中心城區(qū)公交建立了GPS智能調(diào)度及監(jiān)控系統(tǒng)和IC卡系統(tǒng)至今，持卡乘客占到全部乘客的12%，所有營(yíng)運(yùn)公交車(chē)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化調(diào)度、車(chē)載視頻監(jiān)控，減少營(yíng)運(yùn)調(diào)度人員90%。年減少無(wú)效運(yùn)營(yíng)里程14.7萬(wàn)公里，年節(jié)約成本44.1萬(wàn)元，百公里收入每年遞增10%。

　　近年來(lái)，南陽(yáng)市公交總公司借助互聯(lián)網(wǎng)思維，推進(jìn)科技創(chuàng)新與智能管理，破解了困擾公交車(chē)多年的管理難題，在信息化時(shí)代探索出一條獨(dú)具特色的發(fā)展之路。

　　“南陽(yáng)建設(shè)豫鄂陜區(qū)域中心城市，交通要先行。而南陽(yáng)公共交通要實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，必須跳出公交看公交，用互聯(lián)網(wǎng)思維謀劃城市公共交通發(fā)展思路。” 市公共交通總公司總經(jīng)理王國(guó)輝告訴記者，當(dāng)前，隨著汽車(chē)數(shù)量的迅速增長(zhǎng)，各大城市交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重，不僅影響了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的整體運(yùn)行效率，也增加了交通事故發(fā)生的概率。在這樣的背景下，以互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)為代表的新一代信息通信技術(shù)，更深入地與汽車(chē)交通行業(yè)相結(jié)合，催生出各類(lèi)更智能、更便捷的新模式和新服務(wù)。

　　2012年，是南陽(yáng)公交發(fā)展史上劃時(shí)代的開(kāi)端。這一年，市政府從市長(zhǎng)應(yīng)急資金中拿出600萬(wàn)元招標(biāo)上馬GPS公交調(diào)度系統(tǒng)，相比同時(shí)期上馬該系統(tǒng)的省內(nèi)其他地市公交，南陽(yáng)公交無(wú)論在信息化建設(shè)上，還是系統(tǒng)應(yīng)用方面，均走在全省前列。

　　“在公交車(chē)上遺忘東西，就好像忘在自己家中一樣，不會(huì)丟。”這是一位乘客對(duì)現(xiàn)在的公交車(chē)作出的贊譽(yù)。GPS公交調(diào)度系統(tǒng)建成使用，助推了公交運(yùn)營(yíng)管理模式脫胎換骨的變化。首先，提供了公平公正勞動(dòng)環(huán)境。各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)通過(guò)報(bào)表系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)、量化核算，為公司工資改革提供真實(shí)公平的依據(jù)。其次，對(duì)公交車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在均衡發(fā)車(chē)間隔的同時(shí)，公司能夠根據(jù)路況、客流信息等情況輔以靈活合理的調(diào)整。目前，公交發(fā)車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到98%以上、首末班準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到100%。第三，系統(tǒng)能夠分路段設(shè)定安全限速，對(duì)超速進(jìn)行及時(shí)提示并考核，促使駕駛員勻速均衡行車(chē)。公交調(diào)度人員由以前的150多人減少到目前的 15人，人力得到了有效釋放。第四，車(chē)輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)有助于“平安南陽(yáng)”建設(shè)，能夠及時(shí)配合公安部門(mén)調(diào)取發(fā)生在公交車(chē)上的社會(huì)治安案件的視頻證據(jù)，有效打擊和震懾了公交車(chē)內(nèi)的違法犯罪活動(dòng)。第五，公司通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)，能夠及時(shí)找回乘客遺失的物品。自2011年至今，共接到表?yè)P(yáng)電話80多起，表?yè)P(yáng)信30多封，上交遺失物800多起，上交現(xiàn)金3萬(wàn)多元。

　　為解決市民乘車(chē)必備零錢(qián)的煩惱，2011年，公交公司自籌資金建成IC卡收費(fèi)系統(tǒng)。公司設(shè)立了夕陽(yáng)紅金銀卡、學(xué)生卡、擁軍卡和普通卡五個(gè)卡類(lèi)，均有相應(yīng)程度的優(yōu)惠，尊老愛(ài)幼、擁軍惠民的政策得到充分體現(xiàn)。同時(shí)，公交公司抓住實(shí)施GPS公交調(diào)度系統(tǒng)和IC卡收費(fèi)系統(tǒng)的機(jī)會(huì)，把原來(lái)的調(diào)度人員和售票員進(jìn)行培訓(xùn)，充實(shí)到駕駛員崗位，有效緩解了駕駛員不足的問(wèn)題。2014年，南陽(yáng)公交響應(yīng)省公交協(xié)會(huì)全省IC卡互聯(lián)互通倡議，自籌資金積極實(shí)施，當(dāng)年年底，南陽(yáng)公交IC卡用戶就享受到了省內(nèi)6個(gè)互通地市自由消費(fèi)的便利。目前，南陽(yáng)公交正積極申請(qǐng)加入交通部“全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通平臺(tái)”，建成后，南陽(yáng)的IC 卡用戶，將會(huì)實(shí)現(xiàn)“一卡在手，暢游全國(guó)”的便利服務(wù)。

　　今年以來(lái)，為適應(yīng)乘客新的需求，公交公司與北京盈網(wǎng)科技公司合作，開(kāi)發(fā)了手機(jī)公交查詢應(yīng)用終端。乘客可以通過(guò)應(yīng)用終端，查詢線路走向、運(yùn)行車(chē)輛的位置、目的地乘坐、換乘方法等，也可以定制車(chē)輛預(yù)到站鬧鈴特色服務(wù)。他們還在公交車(chē)廂內(nèi)開(kāi)始加裝WiFi設(shè)備，免費(fèi)向乘客提供無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”大大提升了中心城區(qū)公交品質(zhì)，中心城區(qū)公交新能源客車(chē)以舒適、安全、環(huán)保，走在全省前列。“互聯(lián)網(wǎng)+”提升了公交分擔(dān)率，公交成為中心城區(qū)及近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)骨干力量，日均運(yùn)營(yíng)2549班次，運(yùn)營(yíng)里程9萬(wàn)公里，日均運(yùn)力18萬(wàn)人次，節(jié)假日高達(dá)25萬(wàn)余人次。