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山東：青島計劃建成公交充電站群

發(fā)布時間：2016年06月15日 06:51 作者：于泓來源：青島新聞網(wǎng)

隨著新能源、低碳理念的普及，新能源車逐步成為市民綠色出行的重要選擇。2016年6月14日是世界低碳日，從青島交運溫馨巴士獲悉，該公司聯(lián)合交運陽光新能源公司，正在著手規(guī)劃建設新能源充電站，計劃在北宅、周哥莊、仰口、藍色硅谷等區(qū)域的公交樞紐站建設充電站群，并配置充電樁。

目前位于嶗山區(qū)北宅的充電站已進入拉線布網(wǎng)階段，預計2016年8月份將投入使用，建成后將有效滿足周邊公交車的用電需求，同時新能源私家車、出租車也將受益。

節(jié)能減排新能源公交車成“新寵”

據(jù)悉，交運溫馨巴士自2011年首批新能源公交車投入使用以來，新型環(huán)保公交已經(jīng)覆蓋了該公司的各條線路，尤其是純電動公交車已經(jīng)日漸成為城市“新寵”。三年來，純電動、混合動力、清潔能源公交車比例逐步提高，從最初的十幾輛發(fā)展到現(xiàn)在的幾百輛，已占溫馨巴士主城區(qū)車輛總數(shù)的近60%。

“根據(jù)測算，1000輛純電動公交車每年可減少排放二氧化碳萬余噸、二氧化硫、氮氧化物各百余噸，為島城空氣質(zhì)量及環(huán)境保護作出積極貢獻。”交運溫馨巴士機務管理處處長史華忠介紹，新能源公交車憑借噪音小、零排放的優(yōu)點，受到市民的普遍歡迎，逐漸擔綱起公交營運的主力。

“從運行情況來看，純電動公交車不僅節(jié)能環(huán)保，而且更經(jīng)濟劃算。”史華忠介紹，以一輛公交車日運行200公里計算，電動車耗電220千瓦時，柴油車耗油78公升。按照現(xiàn)行價格大概估算，每輛電動車運行費用與柴油車相比要節(jié)省10%左右。

擬建4個充電站群百余充電樁覆蓋

純電動公交車在節(jié)約能源消耗的同時，更有效減少了島城排放汽車尾氣對環(huán)境的污染。據(jù)介紹，交運溫馨巴士電動公交車主要有換電和充電兩種車型，但換電模式的電動車需要具備一定規(guī)模的電池儲備，不僅占用空間大，而且維護費用較高，不適合大范圍推廣。為此，交運溫馨巴士籌備建設更多的直充式的充電樁，助力島城新能源車輛的推廣及應用。

目前，位于嶗山區(qū)北宅公交樞紐站新能源汽車充電站目前已進入拉線布網(wǎng)階段，預計將于2016年八月初建成并投入使用。該充電站每個工位配備了直充式充電樁，最多可以為60輛公交車同時充電，建成后將有效滿足嶗山區(qū)北宅周邊的公交線路上的新能源車輛的用電需求。

北宅充電站還有30%的充電樁設置了刷卡區(qū)，實行刷卡計費，無論是私家車、出租車只要辦理了充值卡，就可以使用充電樁為新能源汽車充電。

同時，在嶗山周哥莊、仰口、以及藍色硅谷的新能源充電群也正在規(guī)劃建設中，屆時島城各個市區(qū)將逐步完成充電樁的全覆蓋。

充電方便快捷公交車、私家車同受益

充電站的分布越來越多，受益的不僅僅是公交車，同樣可以解決周邊私家車主的充電問題。

“北宅的充電站建成后，公交車充電就不用再繞到汽車東站了，充電樁還向普通乘用車開放，自己早就看好的一款電動小轎車也能放心入手了。”溫馨巴士619路駕駛員王明偉說，購置電動轎車成本低，對于像他們一樣的普通工薪家庭是最經(jīng)濟實惠的選擇，而且自己平時經(jīng)常駕駛純電動公交車，也越來越認可這種出行方式。

據(jù)介紹，交運溫馨巴士投入使用的直充式充電樁分別位于汽車東站和延安一路。

在汽車東站，充電樁操作起來十分方便快捷，每個充電樁設有2-3個充電接入口，可以滿足多車同時充電。“和我們平時手機的充電類似，電量不足時，直接取下充電槍，插入到公交車尾部的充電槽就能進行直充。”交運溫馨巴士工作人員徐振喜介紹，和換電公交車需要專業(yè)換電設備不同，充電樁的設計更加安全，普通公交車駕駛員就可以獨立完成。

據(jù)悉，直充式充電樁還可以實現(xiàn)快充與慢充兩種形式，白天車輛用電較多時可以進行快充，晚上選擇慢充更加經(jīng)濟、節(jié)能，具體每輛車的充電時長根據(jù)電池的容量、性能有所差異。

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