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江蘇：南京馬群換乘中心將先建成公交停保場(chǎng)

發(fā)布時(shí)間：2016年06月17日 06:23 作者：陳彥來(lái)源：南京晨報(bào)

提及南京馬群換乘中心，城東及麒麟片區(qū)的居民很關(guān)心，因?yàn)閷幘涑请H也在此處交匯，目前已有與122省道相通的句容將其視為融入南京都市圈的重要標(biāo)志。但幾年時(shí)間過(guò)去了，老早就提出的開(kāi)工建設(shè)計(jì)劃動(dòng)靜不大不說(shuō)，相關(guān)部門(mén)也一直對(duì)建設(shè)進(jìn)站諱莫如深。2016年6月15日，南京市交通運(yùn)輸局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，公布了馬群綜合換乘中心的項(xiàng)目施工進(jìn)展，除明確換乘中心地下兩層設(shè)停車(chē)場(chǎng)、地上第二層為軌道換乘層外，位于馬群南路東側(cè)的公交停保場(chǎng)將是換乘中心最先建成的項(xiàng)目。

為了方便城東居民出行，早在2012年，南京就計(jì)劃在馬群建設(shè)綜合換乘中心，一晃幾年過(guò)去，換乘中心一直沒(méi)動(dòng)靜，好在前年6月，該項(xiàng)目成功出讓給江蘇中垠青旅投資發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)建設(shè)，也成為南京首個(gè)引入綜合開(kāi)發(fā)模式規(guī)劃建設(shè)的區(qū)域停車(chē)換乘中心。但從2014年至今，有關(guān)該換乘中心的工程進(jìn)站一直沒(méi)有明確說(shuō)法。“項(xiàng)目總占地面積約14.7萬(wàn)平方米，以馬群南路為界線(xiàn)，分為東、西兩個(gè)地塊，其中東地塊規(guī)劃建設(shè)公交停保場(chǎng)，西地塊規(guī)劃建設(shè)換乘中心及商業(yè)開(kāi)發(fā)。”南京市交通運(yùn)輸局綜合規(guī)劃處相關(guān)負(fù)責(zé)人在昨天首次對(duì)外介紹了馬群換乘中心的相關(guān)規(guī)劃。

據(jù)悉，西地塊主要功能是布置城際公交、城市公交、地鐵、地下車(chē)庫(kù)以及一些配置商業(yè)，占地面積9.6萬(wàn)平方米。東地塊的停保場(chǎng)設(shè)置于繞城公路的百里綠廊范圍之內(nèi)，采用一種生態(tài)化的與建筑相融合的設(shè)計(jì)概念，實(shí)現(xiàn)了土地的節(jié)約利用，建成后將擁有城東片區(qū)公交客運(yùn)調(diào)度和車(chē)輛保養(yǎng)管理以及停車(chē)收銀加油加氣等綜合性功能。目前，該停保場(chǎng)已完成了75%的建設(shè)項(xiàng)目。根據(jù)目前的規(guī)劃方案，換乘中心項(xiàng)目的地下一、二層都是停車(chē)場(chǎng)，可提供800個(gè)停車(chē)泊位給小汽車(chē)、出租車(chē)，還有2000平方米非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)地；地上一層是公交車(chē)換乘層，二層是軌道換乘層，連接地鐵2號(hào)線(xiàn)、S6號(hào)線(xiàn)和12號(hào)線(xiàn)三條地鐵線(xiàn)，以及今年年底前將通車(chē)的麒麟有軌電車(chē)1號(hào)線(xiàn)，預(yù)計(jì)每天能滿(mǎn)足24萬(wàn)人次的換乘需求。

此外，在目前正在新建的公交停保場(chǎng)中將引入新能源車(chē)的充電樁等配套設(shè)施。同時(shí)，換乘中心也會(huì)引進(jìn)諸如“停車(chē)機(jī)器人”、“智能車(chē)庫(kù)”等智能化城市交通設(shè)施。如果后期效果理想，未來(lái)的3號(hào)線(xiàn)泰馮路站換乘中心也將復(fù)制馬群換乘中心的建設(shè)思路。

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