先來說說公交司機(jī)，羅宏盛是3路公交車的一名駕駛員，3路公交車現(xiàn)在已經(jīng)更新為了車身長10.1米，載客70人的純電動公交車，過去開燒油公交車的羅宏盛，開上電動公交車后，有許多新的感受。羅宏盛說，“從開上這批新的電動公交車后，開一天車下來，也不會覺得太累。沒有燃燒的柴油味，噪聲小，起步以及行駛過程更平穩(wěn)，乘客的感受也更舒適了。”

　　對于公交企業(yè)來說，純電動公交車的維修更簡單，節(jié)能更顯著，為了最大限度節(jié)約電能，去年底，煙臺公交集團(tuán)與煙臺新東方能源科技有限公司合作，在省內(nèi)率先建成了兩座光伏充電站，利用太陽能發(fā)電來給公交車充電。

　　付振久是芝罘區(qū)東里公交場站的一名光伏充電站的充電員，他每天的工作就是負(fù)責(zé)給電動公交車充電。在煙臺高新區(qū)公交場站和芝罘區(qū)東里公交場站，煙臺公交集團(tuán)共建設(shè)了35臺充電樁。

　　煙臺公交集團(tuán)安全機(jī)務(wù)處呂忠生告訴記者，現(xiàn)在公交集團(tuán)有兩種光伏發(fā)電充電站，高新區(qū)光伏發(fā)電充電站發(fā)電量1300瓦時左右，芝罘區(qū)東里發(fā)電站發(fā)電量1600瓦時左右，這兩處發(fā)電站發(fā)電累計(jì)每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤大約是333噸左右，排放二氧化碳大約是2100多噸，氮氧化合物大約是333.95噸，pm2.5d大約是3.95噸，pm10是2.5噸，同時與燃油公交車相比，公交集團(tuán)大約有658輛純電動公交車，大約每年可以減少排放二氧化碳36538噸左右，氮氧化合物是280噸，節(jié)能的效果立竿見影。

　　公交集團(tuán)白天利用光伏發(fā)電進(jìn)行充電，晚上則在用電低谷用電網(wǎng)的電進(jìn)行充電，減少電網(wǎng)低谷電的浪費(fèi)，以便享受到比較低的電價(jià)，達(dá)到增收節(jié)支，節(jié)能降耗的目的。