開發(fā)“e+智能校運”平臺，使信息化服務(wù)和貼心服務(wù)有機結(jié)合

　　為創(chuàng)造移動的安全空間，南客校運在做好跟車服務(wù)的基礎(chǔ)上，依托互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)開發(fā)“e+智能校運”平臺。在南客校運安全監(jiān)控平臺大屏幕上，司機的一言一行，跟車人員的服務(wù)及車內(nèi)溫度設(shè)置、超載監(jiān)測、路況信息等20多個數(shù)據(jù)一目了然，且一旦出現(xiàn)異常就會自動報警，平臺可視情況作出相應(yīng)的處理，甚至通過安全系統(tǒng)對車輛進(jìn)行斷油斷電，以確保校車的安全運行。

　　同時，平臺信息直接與南昌交管等部門相連，即時接受政府監(jiān)控，家長也可通過公司開發(fā)的專門軟件隨時在手機上查看校車運行情況，準(zhǔn)時在家門口送孩子上學(xué)、接孩子回家。

　　對此，平臺操作室主任鄒玉云告訴記者，在這些先進(jìn)的安全控制系統(tǒng)里，就有公司董事長黃建國發(fā)明和設(shè)計的一種安全氣囊性能測試裝置、一種校車超載監(jiān)測裝置等10項專利。

　　至今年5月，南客校運的長期合作學(xué)校有南昌外國語高新學(xué)校、江西師大附小、景德鎮(zhèn)百樹學(xué)校等30多所學(xué)校，其經(jīng)營和增值范圍也從用車服務(wù)拓展到校車貿(mào)易、合作加盟，正向校運教育培訓(xùn)、大數(shù)據(jù)開發(fā)等多層次和多元化發(fā)展，使南客校運的創(chuàng)新模式和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全省、走向全國。

　　把安全作為校運發(fā)展的支點，著力構(gòu)建服務(wù)全省的校車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

　　2012年4月，國務(wù)院頒發(fā)《校車安全管理條例》。當(dāng)年底，我省出臺《校車安全管理規(guī)定》，要求從2014年9月1日起規(guī)范校車使用，并明確了政府的責(zé)任，新的法規(guī)令不少學(xué)校陷入了“買校車太貴，養(yǎng)校車太難”的困境。

　　由此，探索校車安全運行新模式，事關(guān)社會對學(xué)童交通安全需求、政府法定監(jiān)管需求、道路資源優(yōu)化需求、行業(yè)信息化發(fā)展需求、環(huán)保減排需求，其意義非凡、前景廣闊。對此有著深刻理解并先后就讀過機械制造、機電一體化、經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)，一直在客車銷售、制造、修理、運營領(lǐng)域從業(yè)的黃建國，沒有著急成批購車贏利，而是把注意力集中到校車安全運行的研究上，因為他深知：學(xué)生的安全是南客校運的發(fā)展支點。經(jīng)過3個月的潛心鉆研，黃建國編寫的《校車服務(wù)安全管理手冊》出爐。2015年春，南客校運組建的校車隊正式營運，隨后南客校運又成立了科技開發(fā)公司，借助南昌大學(xué)和江西師范大學(xué)計算機學(xué)院的技術(shù)支持，對企業(yè)運營中的應(yīng)用技術(shù)需求及時給予解決。如今，南客校運開發(fā)的“一圖二網(wǎng)三平臺”：區(qū)劃性校車運行電子圖，“e+校運”行駛數(shù)據(jù)感知網(wǎng)、覆蓋城鎮(zhèn)的校車運營服務(wù)體系網(wǎng)，感知數(shù)據(jù)采集平臺、基礎(chǔ)設(shè)施平臺、安全指揮調(diào)度平臺，使南客校運“e+智能校運”擁有了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、定位導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)據(jù)實時傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和人機對話系統(tǒng)等五大核心功能，進(jìn)而通過標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定、數(shù)據(jù)智能抓取和分析，為客戶提供更具人性化的服務(wù)，進(jìn)而形成自己的安全標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范。

　　南客校運創(chuàng)造的校車安全運行新模式不僅贏得了南昌市政府的大力支持，而且得到了社會贊譽和市場青睞。2016年11月，南客校運主動與進(jìn)賢、鄱陽校車公司聯(lián)合發(fā)起成立江西校車行業(yè)協(xié)會，以整合行業(yè)資源，規(guī)范校車服務(wù)，加強行業(yè)自律，著力構(gòu)建服務(wù)全省的校車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供更為周到的服務(wù)。目前，協(xié)會擁有理事單位30個，校車1200輛，運營網(wǎng)絡(luò)覆蓋20多個縣(區(qū))。