換乘不便、步行距離長(zhǎng)、繞行太遠(yuǎn)？近期，成都公交持續(xù)開展開門聽音、走訪調(diào)研，重點(diǎn)梳理全市“5+1”區(qū)域范圍內(nèi)100余條公交線路的公交站點(diǎn)，通過新增、遷移、合并、取消等方式優(yōu)化調(diào)整50余處公交站，細(xì)化公交“八連”服務(wù)，便利出行“最后一公里”。

成渝立交周邊成熟小區(qū)眾多，市民通勤公交地鐵換乘需求較高，雖然此前串聯(lián)該區(qū)域的446路距離地鐵成渝立交站C口僅50米，但“步行+候車”時(shí)間不確定，乘客換乘體驗(yàn)感不佳。

為此，成都公交積極開展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、對(duì)接屬地主管部門，調(diào)整后，新的446路地鐵成渝立交站距地鐵站c口僅為5米，同步優(yōu)化線路發(fā)車頻率，推進(jìn)軌道公交運(yùn)力匹配、運(yùn)營(yíng)時(shí)刻協(xié)同，高峰時(shí)期最快5分鐘就有一班公交車從該站點(diǎn)發(fā)車，實(shí)現(xiàn)公交地鐵換乘“零時(shí)間、零距離”。優(yōu)化后，446路地鐵成渝立交站客流提升60%，極大便利了市民軌網(wǎng)換乘出行。

同時(shí)，成都公交還針對(duì)九興大道、簇錦等5個(gè)地鐵站附近共計(jì)7處公交站點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，深化公交“連軌網(wǎng)”服務(wù)，助力“兩網(wǎng)融合”，便捷市民乘客換乘出行。

成都蛟龍港·海濱城周邊小區(qū)居民主要出行需求為前往地鐵龍橋路站，但各小區(qū)距離公交站點(diǎn)平均步行約800米，需步行10分鐘。經(jīng)走訪調(diào)研后，成都公交將地鐵龍橋路公交站向地鐵F口遷移140米，實(shí)現(xiàn)市民乘客20米內(nèi)無(wú)縫換乘公交地鐵，同步增加公交運(yùn)力投放，10路、38路日均增加20余班，提升市民換乘出行體驗(yàn)。成都公交還特別針對(duì)市民游客前往4A級(jí)旅游景區(qū)海濱城出行需求，優(yōu)化途經(jīng)蛟龍港海濱城的10路、38路周邊9個(gè)公交站點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化蛟龍港海濱城片區(qū)與武侯大道、七里大道、成雙大道沿線區(qū)域公交接駁，提升公交“連景點(diǎn)”服務(wù)能力。

此外，成都公交還通過“連樞紐、連社區(qū)、連群眾”服務(wù)，優(yōu)化雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)等交通樞紐以及都會(huì)路苑等20余個(gè)社區(qū)附近30余處公交站點(diǎn)，不斷提升公交可達(dá)性和便捷性，讓市民出行路上的“最后一公里”更省心、更舒心。

公交站點(diǎn)的優(yōu)化讓不少市民欣喜不已，屏幕前的您可能也會(huì)有疑問，公交站點(diǎn)設(shè)置原則有哪些呢？跟著小微漲知識(shí)。

公交站點(diǎn)的設(shè)置以客流為導(dǎo)向，以方便乘客出行、便于客流集散為原則，就近設(shè)置在公交線路沿途經(jīng)過的客流集散點(diǎn)處，如學(xué)校、醫(yī)院、市場(chǎng)等大客流點(diǎn)位；公交站點(diǎn)需便于乘客換乘，同向公交應(yīng)實(shí)施同站無(wú)縫換乘；強(qiáng)化公交站點(diǎn)與人行過街設(shè)施（包括人行天橋、地下通道、地鐵站點(diǎn)出入口等）、其他交通方式銜接，在不影響其他車輛行駛的前提下，保障乘客上下車安全性。