橫跨3區(qū)的快速公交線路——K8線，讓青白江區(qū)市民跨區(qū)出行解鎖新體驗。如今，成都公交推出的快速公交K8線“區(qū)間車”，又給跨區(qū)域出行市民帶來了哪些驚喜呢？一起來看看吧！

鈴停巴士K8線作為成都公交“連樞紐、連軌網(wǎng)、連社區(qū)、連景點、連學校、連醫(yī)院、連新區(qū)、連群眾”八連服務的重要舉措之一，通過打通快速公交網(wǎng)絡體系、軌道接駁換乘點位、跨區(qū)域公交換乘節(jié)點之間“堵點”的方式，實現(xiàn)八陣大道至蓉都大道沿線公交線網(wǎng)薄弱區(qū)域的有效覆蓋，強化青白江區(qū)與新都區(qū)及“5+1”區(qū)域的銜接，接駁“城市中軸”地鐵1號線韋家碾站的同時，市民乘客可經(jīng)金鳳凰高架換乘快速公交K17線、K3線進入二環(huán)快速公交體系，實現(xiàn)中心城區(qū)“5+1”區(qū)域與“7+1”區(qū)域公共交通互聯(lián)互通，以交通出行一體化促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，扎實推進幸福美好生活十大工程。

開行“區(qū)間車”，告別早高峰“出行焦慮”

成都公交在前期“開門聽音”活動中了解到青白江區(qū)人居璽云府、川化五村1區(qū)等小區(qū)居民6:30—7:30時段往地鐵馬超西路站方向的通勤、就醫(yī)需求不斷增加，并依托BOCC系統(tǒng)精準畫像該時段K8線乘客乘車起止點，科學分析各站點客流情況，篩選出青白江川化俱樂部往地鐵馬超西路站方向，青白江川化俱樂部、青白江公安分局、青白江區(qū)中醫(yī)醫(yī)院站、地鐵馬超西路站4個大客流站點。

成都公交持續(xù)深化公交“八連”服務，開行具有距離短、客流大、接駁軌道等優(yōu)勢的K8線“區(qū)間車”，通過縮短原有線路運行距離，提高車輛周轉效率，為人居璽云府等小區(qū)居民通勤、求醫(yī)提供公交地鐵無縫銜接的便捷高效服務。

小科普：“區(qū)間車”是什么車？

“區(qū)間車”是成都公交通過創(chuàng)新營運方式，依托常規(guī)線路途經(jīng)道路及停靠站點，開行的只在線路部分區(qū)間路段、站點運行的車輛，類似于軌道交通小交路，緩解客流壓力，提升乘客通勤效率。

K8線“區(qū)間車”開行效果如何？

K8線“區(qū)間車”開行以來，人居璽云府的居民乘坐“區(qū)間車”到地鐵馬超西路站不僅更準時了，乘車的舒適度也有效提升，青白江川化俱樂部、青白江公安分局等大客流站點候車時間平均減少5分鐘。同時，因早高峰采用“K8線全程+K8線區(qū)間車”交替發(fā)車的運營模式，6:00-8:00 時段青白江川化俱樂部至地鐵馬超西路站路段整體運力也提升了40%，進一步增強早高峰大客流站點疏散效率，市民出行更加省時省心。

【K8線的時間軸】

2023年12月28日，開行K8線，橫跨3區(qū)，打破青白江區(qū)市民跨區(qū)出行壁壘；

2024年3月1日，優(yōu)化調整早高峰發(fā)車頻率，降低高峰時段車輛滿載率，縮短乘客候車時間；

2024年3月11日，增設“金新路BRT”，解決鳳凰未來新城、天回鎮(zhèn)、商貿城等周邊市民公交出行需求；

2024年6月7日，開行K8線“區(qū)間車”，“K8線全程+K8線區(qū)間車”交替發(fā)車的運營模式，為青白江市民通勤“提速”；

未來，成都公交將繼續(xù)劃梯度、分層次、精細化地配置線路運力，深化公交“八連”服務，以更高質效的公交服務，為市民提供更便捷舒適的出行體驗，一起期待吧！