2024年第二季度

“公共交通服務(wù)指數(shù)”測(cè)評(píng)結(jié)果

新鮮出爐

快跟公交嘉一起來(lái)看看吧

從測(cè)評(píng)結(jié)果來(lái)看，城市軌道交通、常規(guī)公交、出租車(chē)、共享單車(chē)服務(wù)水平均為“良好”。

軌道交通上新智能客服終端

地鐵11號(hào)線(xiàn)“機(jī)場(chǎng)站”試點(diǎn)上線(xiàn)多語(yǔ)種智能客服終端。

外籍乘客在使用智能終端服務(wù)

該終端具備10種常規(guī)語(yǔ)種實(shí)時(shí)翻譯、智能咨詢(xún)、購(gòu)票問(wèn)詢(xún)等功能，方便國(guó)際游客與地鐵車(chē)站工作人員溝通。

公交服務(wù)可靠度提升 配套設(shè)施進(jìn)一步完善

2024年第二季度公交線(xiàn)路運(yùn)行情況：

工作日高峰平均發(fā)車(chē)間隔10.45分鐘，環(huán)比減少0.74分鐘。

線(xiàn)路運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)97.77%。

三大公交特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)安全生產(chǎn)狀況總體穩(wěn)定，安全生產(chǎn)事故數(shù)為0。

2024年第二季度公交場(chǎng)站更新情況：

新增“公明東環(huán)大道”場(chǎng)站等22個(gè)公交場(chǎng)站。

新增“福永地鐵站東”等18個(gè)正式站。

“協(xié)聯(lián)鹽龍路口”等34個(gè)?？空军c(diǎn)由無(wú)設(shè)施站、簡(jiǎn)易站改為正式站。

為公交線(xiàn)路優(yōu)化及停發(fā)車(chē)服務(wù)提供有力保障，并改善了候車(chē)環(huán)境。

福永地鐵站東

黃木崗地鐵站

出租車(chē)乘車(chē)體驗(yàn)總體向好

共享單車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯改善

共享單車(chē)停放便捷度、騎行順暢度明顯提升。

截至2024年二季度：

深圳市新改建非機(jī)動(dòng)車(chē)道203.68公里。

深圳市非機(jī)動(dòng)車(chē)道里程共3915公里。

大鵬新區(qū)銀灣路

羅湖區(qū)貝麗北路

智能服務(wù)促進(jìn)公共交通服務(wù)提升

為進(jìn)一步提升市民的出行效率，深圳地鐵14號(hào)線(xiàn)試點(diǎn)“閘機(jī)常開(kāi)”模式，即保持車(chē)站閘機(jī)常開(kāi)狀態(tài)，當(dāng)乘客正常刷卡或掃碼后，閘機(jī)屏幕會(huì)顯示“綠色箭頭”，可直接進(jìn)出閘機(jī)，無(wú)須等待閘機(jī)門(mén)的打開(kāi)或閉合動(dòng)作。

當(dāng)遇到無(wú)效車(chē)票或無(wú)票通過(guò)時(shí)，閘機(jī)扇門(mén)才會(huì)自動(dòng)合攏，阻擋通行，此時(shí)乘客需要重新刷卡或掃碼，在必要時(shí)尋求工作人員協(xié)助進(jìn)行票務(wù)異常處理，提升閘機(jī)口乘客通行效率。

深圳地鐵“閘機(jī)常開(kāi)”模式

美團(tuán)單車(chē)為提升用戶(hù)體驗(yàn)，更好地引導(dǎo)用戶(hù)找到附近規(guī)范停放點(diǎn)，配合定點(diǎn)停放技術(shù)，在A(yíng)pp規(guī)范停車(chē)地圖引導(dǎo)中，增加實(shí)地圖片引導(dǎo)，讓用戶(hù)更加直觀(guān)、便捷地將車(chē)輛停至指定區(qū)域，從而培養(yǎng)用戶(hù)規(guī)范停車(chē)習(xí)慣，改善共享單車(chē)停放秩序。

美團(tuán)單車(chē)定點(diǎn)還車(chē)實(shí)地圖片功能

最后附上

2024年第二季度

“公共交通服務(wù)指數(shù)”

測(cè)評(píng)結(jié)果排名表

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