?？谥腔畚⒐?打通出行“最后一公里”
乘坐公交車對于大多數人來說并不陌生，但是出門“打公交”又是一種怎樣的體驗？2024年10月11日起，?？谑着腔畚⒐簧暇€試運營，首批開通的是桂林洋大學城區(qū)域微公交和G51微公交，主要強化桂林洋大學城、江東等片區(qū)公交覆蓋薄弱區(qū)域及填補公交盲區(qū)；10月20日起，?？诠婚_通了G45微公交，作為桂林洋大學城、府城、高鐵東站等區(qū)域的聯絡線補充；10月30日起，?？诠粚㈤_通西海岸區(qū)域微公交，強化西海岸、秀英站、長流站等公交覆蓋薄弱區(qū)域及填補公交盲區(qū)，解決市域列車接駁難題。
點對點直達、集約化出行、運營模式多樣……海口智慧微公交的上線，讓群眾感受到公共交通服務模式的創(chuàng)新和多樣，不僅填補了常規(guī)公交的運營空白，還完善了城市地面公交“毛細血管”，解決群眾出行“最后一公里”難題。
2024年10月11日，?？谑着腔畚⒐徽缴暇€試運營。圖為首批智慧微公交整裝待發(fā)
更智慧 動動手指就能“打公交”
打開“?？谥腔畚⒐?rdquo;小程序，選擇G45微公交，點擊確定上下車站點，支付后等著微公交接單即可。“我上班的地點在桂林洋片區(qū)，自從微公交上線后，實現了每天‘打公交’上班，出門前10分鐘下單預訂車輛，按照時間從家走到站點就能直接乘車。”居住在丁村附近的市民王馨對這一操作已經非常熟悉，每天能夠非常便捷地“打公交”上下班讓她開心不已。
工作人員展示“?？谥腔畚⒐?rdquo;小程序
記者了解到，?？谖⒐皇且环N新型的公共交通服務，旨在為市民游客提供更加靈活、方便、快捷、省時的出行方式。微公交采用需求動態(tài)響應式模式運營，以公交服務為主，兼顧乘客個性化需求。隨著海口微公交的上線試運營，乘公交出現從以前的“人等車”變成了如今的“車等人”，市民公共出行又添新選擇。
“乘坐微公交的感覺和網約車有點像，都是用手機在線上下單，上車后司機會核對手機號后四位，確認無誤后再出發(fā)，整體流程非常順暢、便捷。”王馨說，相較于乘坐常規(guī)公交，微公交更加省時省力。
“微公交可以實現提前下單預約，也可以到站隨約隨走，方便乘客合理規(guī)劃出行時間，縮短候車時間，省時又省力。”?？诠还具\營管理和服務質量部負責人邢思瀚介紹。
在?？跂|站公交樞紐站，?？诠还疚⒐徽{度員在后臺實時監(jiān)測車輛運行情況
乘客體驗便捷出行的背后，離不開公交的智能調度。“微公交與常規(guī)公交一樣，都有后臺調度系統(tǒng)，我們在后臺會實時監(jiān)測車輛運行情況，如發(fā)現車輛過于集中在某一區(qū)域，會向司機發(fā)出信號，調配部分車輛至其他空閑區(qū)域，也會根據大數據統(tǒng)計的客流情況，在客流出行高峰期及時調度車輛。”?？诠还疚⒐徽{度員林美菊說。
為讓更多人了解微公交，?？诠还灸壳霸诙鄠€已開通微公交的區(qū)域設置服務點位，向過往群眾發(fā)放印有乘車指南的宣傳單，講解微公交乘車方式等。
目前，群眾可通過微信搜索“海口智慧微公交”小程序或“海口交投集團”公眾號即可購票乘車。需注意的是，微公交屬于差異化出行服務，運營期間，暫只支持線上微信下單支付，不支持線下支付、公交IC卡（含銀聯卡）優(yōu)惠及各類特殊群體優(yōu)惠。
更靈活 擴大公交服務覆蓋面
當前，?？谛峦度氲奈⒐卉囆褪?座小汽車，外觀顏色白綠相間，車身印有“動態(tài)公交、掃碼出發(fā)”的字樣，車頂也明確標出“線路微公交”或“區(qū)域微公交”。
“微公交的外形以及乘車體驗雖然與出租車、網約車差別不大，但其本質上還是按照公交出行模式運行，是常規(guī)公交的補充。”邢思瀚說，群眾乘車須在運營區(qū)域內，上下車有固定站點，運營時間也有固定時段。
海口智慧微公交平穩(wěn)行駛在公路上
在運營范圍方面，微公交分為區(qū)域微公交和線路微公交。區(qū)域微公交采用固定服務區(qū)域、不固定線路的運營模式，在區(qū)域內，根據客流需求靈活調配運力，實時動態(tài)規(guī)劃線路，主要滿足區(qū)域內點到點的直達需求。線路微公交則遵循常規(guī)線路走向，采用定線、定點、不限定班次時間的運營方式，為提高運輸效率將客流密集的站點設定為大站（必停站），而其他站點則作為機動站點，根據實際需求進行?？?。
目前，?？陂_通的區(qū)域微公交主要覆蓋桂林洋大學城區(qū)域，服務范圍包括海南師范大學桂林洋校區(qū)、瓊臺師范學院桂林洋校區(qū)、?？诠_學校等多所學校，桂林洋農貿市場、江東新區(qū)管理局、江東企業(yè)港、江東新區(qū)展示中心、仁恒濱江園等地，以及開維生態(tài)城等社區(qū)，覆蓋約34平方公里。
“這些站點有現有的公交站點，也有新增的線上虛擬站點，兩者相結合，擴大乘客上下車的選擇范圍。”邢思瀚告訴記者，有些地方途經的常規(guī)公交不多，增加了微公交后，可以覆蓋常規(guī)公交盲區(qū)，有效打通群眾出行“最后一公里”。
據了解，10月11日，?？谑着鹆盅蟠髮W城區(qū)域微公交和G51微公交開通試運營以來，受到市民和大學生的認可和點贊。其中，G51微公交單程平均運營里程28.1公里，平均耗時42.15分鐘，比常規(guī)公交平均耗時節(jié)省約25分鐘，運營效率提升約37%，不僅縮短出行時間、提高出行效率，還增強了公交出行吸引力，動動手指“打公交”，正成為海口市民出行的新風尚。
2024年10月24日，在?？跂|站公交樞紐站，工作人員向市民發(fā)放?？谖⒐恍麄鲉?/strong>
更集約 推出“專車+拼車”模式
據悉，微公交采用低碳環(huán)保、綠色節(jié)能的純電新能源小型車輛，開通“專車+拼車”模式，乘客可根據出行需求靈活選擇服務模式。其中，專車采用預約出行模式，乘客可根據出行需求提前在小程序預約下單且可跨天預約下單，平臺在收到專車訂單后會優(yōu)先派車，車上最大核載人數為4人。
拼車可按需實時叫車，隨約隨走，系統(tǒng)會根據訂單情況自動匹配車輛，利用算法賦能，將同方向、同時間出發(fā)的乘客匯集到一輛車上，并根據拼車乘客的上下車站點生成最優(yōu)接送線路。司機按照接送線路依次接送乘客，實現綠色出行、集約化出行。為確保乘客的舒適度，微公交拼車模式最多乘坐3人，車上最大核載人數為4人（包含1名0—3歲不占座位嬰幼兒）。
?？谥腔畚⒐凰緳C通過平臺獲取乘客出行信息后，準備駕駛微公交前往接駁
“每輛微公交上都配備補票碼，除了線上預約，市民如果在站臺上遇到微公交車輛靠站可上前詢問，順路且有余座的情況下，可直接上車掃碼補票，方便群眾即時出行。”邢思瀚介紹，微公交投入使用后，可以促進常規(guī)公交平峰期公交資源的優(yōu)化利用，降低車輛空駛率，提升運營效率，讓出行更高效。同時，微公交還能減輕市民對私家車的依賴，緩解道路擁堵，讓城市交通更順暢。
為鼓勵市民綠色、集約化出行，即日起至12月31日期間，在原票價的基礎上，推行乘車票價折扣優(yōu)惠。拼車模式下，一人乘車可享受票價9折優(yōu)惠，二人乘車可享受票價8折優(yōu)惠，三人乘車可享受票價7折優(yōu)惠。專車模式下，區(qū)域微公交原票價為15元，推廣期間一票制為8.8元；G51微公交全程原票價為45元，推廣期間將以分段收費，分段點設為道仁村公交站，上車19.9元，全程29.9元；G45微公交全程原票價為45元，推廣期間將以分段收費，分段點設為華英小學公交站，上車19.9元，全程29.9元。
下一步，?？诠粚⒏鶕鹆盅蟠髮W城區(qū)域微公交和G51、G45微公交實際運營情況及乘客出行需求，逐步開通其他區(qū)域或線路微公交，為群眾提供更快捷、更舒適的乘車服務。
記者手記 讓“微公交” 叫好又叫座
?？谌涨巴瞥龅?ldquo;打公交”出行，是一種創(chuàng)新的公共交通方式，是對公交行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的有效探索，滿足了群眾的公交客流分散化，及公交服務靈活化、便利化和門到門的出行需求，既節(jié)省了乘客的出行成本，也讓公交公司減少“空車跑”的消耗和支出，有助于公交模式從傳統(tǒng)、單一的常規(guī)公交向多元化、高適應、數智化的多元公交轉型。
記者在體驗過程中注意到，目前?？谖⒐粌H支持線上預約下單和支付，對于部分老年乘客來說，可能存在一定困難。微公交在后續(xù)發(fā)展過程中，可考慮增加電話預約、語音服務等形式，讓老年人出行更便利，惠及更多群眾。只有合理考慮每一位乘客的個性化出行需求，才能實現“叫好又叫座”。
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