欲入中國，本土合作

　　在中國，安聯(lián)已經(jīng)開始和國內(nèi)的一些自主品牌進行合作，這其中既包括一些汽車品牌，還有一些金融機構(gòu)。據(jù)了解，目前有很多的自主汽車品牌更愿意把道路救援服務(wù)派給他們自己的4S店去做，通過企業(yè)自己的網(wǎng)絡(luò)來提出一些當(dāng)?shù)鼗慕鉀Q方案。但這也會帶來一些問題，比如說服務(wù)的一致性和一些重要信息的反饋。更糟糕的是，很多消費者對這個汽車品牌的忠誠度也會降低。“這些問題剛好是我們第三方外包模式能夠為企業(yè)解決的，通過我們的網(wǎng)絡(luò)向消費者提供統(tǒng)一的、高質(zhì)量的服務(wù);我們能向主機廠定期反饋一段時期內(nèi)道路救援的情況，具體反映出他們所存在的一些問題。最重要的是我們能幫助企業(yè)提升消費者的滿意度和品牌忠誠度。”另據(jù)鄭培軍透漏，目前正在和長安汽車進行合作，在6個月的試用期過后雙方都發(fā)現(xiàn)了這樣做的好處，“長安通過第三方調(diào)研看到，合作后客戶滿意度增長90%。”

　　除了乘用車救援，商用車由于其特性同樣存在著巨大的市場發(fā)展空間。安睿德說：“現(xiàn)在已經(jīng)有一個客戶接受我們的服務(wù)，另外我們也希望能夠以此來觀察商用車救援市場的特性，由于車輛和道路情況都不一樣，需要我們服務(wù)的類型也不一樣。我們?yōu)橹鳈C廠提供的服務(wù)是有彈性的，從最基本的道路救援到非常齊全的服務(wù)包，完全取決于客戶的具體需求，這正是我們接下來要了解的內(nèi)容。”

　　在汽車道路救援領(lǐng)域，與美國的AAA相比，安聯(lián)把新的關(guān)注重點放在了中國。在中國市場，與同樣屬于外資救援公司的CAA大陸汽車俱樂部相比，安聯(lián)的合作伙伴陣營中不僅有大量國外汽車企業(yè)，此外加強與國內(nèi)自主品牌合作，在保持其高端形象的同時鞏固了自己的行業(yè)地位。

　　旅行保險業(yè)務(wù)薄弱

　　如果站在全球業(yè)務(wù)角度來看，安聯(lián)在中國的汽車救援和旅行保險的兩條業(yè)務(wù)線沒有那么平衡，在全球范圍內(nèi)這兩項業(yè)務(wù)基本各占一半，但是到了中國安聯(lián)的汽車救援業(yè)務(wù)要遠遠大于在國際上的比例，達到了70～80%左右。安睿德說：“確實，在旅行市場方面我們還有很多的工作要做，其中最主要的還是市場這部分，我們需要對中國市場有一個更好的了解，了解中國消費者無論是在國內(nèi)出行還是在國外出行他們到底是想要什么，努力去尋找市場的一些空白點，以此來實現(xiàn)我們獨特的價值。”

　　“另外我們還需要著手解決市場監(jiān)管上一些法律法規(guī)的要求，我們會通過一些收購、并購來解決目前我們在保險領(lǐng)域沒有資質(zhì)的問題。目前我們只是為保險公司提供一些旅行保險的產(chǎn)品和援助，今后如果我們能夠突破資質(zhì)上限制的話我們就會更好的走到前臺去向消費者提供更好的產(chǎn)品。”安睿德滿懷信心的說：“現(xiàn)在可能在中國每年有70 00萬的人出境旅游或是商務(wù)出行，我們希望能夠伴隨這7000萬的人走出國門，讓他們安心的享受旅行，這必將是今后我們努力的一個方向。