再造市場

    未來的校車市場規(guī)模究竟只是一個理論值？還是會隨著政策的推動而再造下一個客車市場？查詢校車產(chǎn)品公告，目前已有40多家企業(yè)的近200種校車產(chǎn)品被列入公告。可以預(yù)見的是，隨著校車需求的逐步釋放，進(jìn)入產(chǎn)品公告的校車企業(yè)和產(chǎn)品還會不斷增加，這是校車帶給客車行業(yè)的一種機(jī)遇。

　　湯玉祥表示，對未來我國校車市場進(jìn)行預(yù)估存在很大的不確定性，因為環(huán)境及政策影響因素比較復(fù)雜。根據(jù)目前登記的校車保有量初步推算，營運校車有16萬輛，如果按照國家此前要求的在三年內(nèi)完成過渡，2012年的校車市場需求可能會在萬輛左右。但這個過渡期會不會延長還說不準(zhǔn)，變數(shù)很大，預(yù)計到2020年，應(yīng)該會有25萬輛的規(guī)模。同時，湯玉祥也對外公布宇通校車2012年的銷售目標(biāo)：保守目標(biāo)5000輛，理想目標(biāo)1萬輛。

　　自2008年以來，宇通校車的市場銷量就已穩(wěn)居全國第一。據(jù)初步統(tǒng)計，2011年宇通校車?yán)塾嬩N量近3000輛，僅專用校車就銷售1717輛；進(jìn)入 2012年，宇通專用校車前兩個月的銷量就已實現(xiàn)1856輛；截至目前，宇通在國內(nèi)專用校車市場的占有率已達(dá)到51%以上。去年一年宇通客車共實現(xiàn)年產(chǎn)4.6萬輛、集團(tuán)銷售收入突破250億元的戰(zhàn)績，可以說已經(jīng)發(fā)展到了相當(dāng)?shù)母叨?，那么下一階段宇通關(guān)注的重點會是什么？“我們不太會去關(guān)注某一單的具體得失，但我們首先考慮的是未來能不能穩(wěn)定發(fā)展，這是我們構(gòu)建的大思路。”湯玉祥補(bǔ)充說，比如校車、公交車還有鄉(xiāng)村客車，都是汽車進(jìn)入經(jīng)濟(jì)社會后能夠拉動中國經(jīng)濟(jì)消費熱點和增長動力的需求。他還指出，中國客車客車行業(yè)在全球競爭中是在“進(jìn)”，而國外在“退”。為什么本土企業(yè)市場占有率能夠達(dá)到95%以上？為什么諸如奔馳客車、尼奧普蘭客車在中國市場的份額越來越少？

    這實際上這就是一個產(chǎn)品的性價比一定要和當(dāng)?shù)氐纳鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)需求相適應(yīng)。如果能滿足當(dāng)?shù)氐纳鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展水平，能適度超前于當(dāng)?shù)氐男枨螅夷艹掷m(xù)保證這種狀態(tài)，則是企業(yè)最好的發(fā)展趨勢；如果產(chǎn)品技術(shù)太過超前，整個社會不接受，沒辦法市場化，那對于社會來說就沒有產(chǎn)生實質(zhì)的意義和價值。