校車(chē)發(fā)展三階段

    1、 起步階段：其特征是法律法規(guī)還不夠健全，營(yíng)運(yùn)模式尚未確定，運(yùn)行問(wèn)題眾多，安全問(wèn)題頻頻發(fā)生。

    2、 規(guī)范運(yùn)行階段：其特征是涉及校車(chē)運(yùn)行的法規(guī)逐步完善，營(yíng)運(yùn)趨向?qū)I(yè)化，安全問(wèn)題得到有效保障。

    3、 成熟階段：其特征是城市化率達(dá)到70%以上，且在城市交通系統(tǒng)趨于完備時(shí)，校車(chē)發(fā)展進(jìn)入成熟期，城市學(xué)生交通問(wèn)題將主要由公共交通系統(tǒng)解決，而專(zhuān)門(mén)的校車(chē)將主要應(yīng)用于郊縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

    宇通校車(chē)大事記

    2005年：開(kāi)始率先投入專(zhuān)業(yè)校車(chē)研發(fā)；
    2006年：研發(fā)出國(guó)內(nèi)第一款真正意義上的專(zhuān)業(yè)校車(chē)——陽(yáng)光巴士；
    2007年：陽(yáng)光巴士在2007年上?？蛙?chē)展上首次亮相；
    2008年：首推第一輛專(zhuān)用長(zhǎng)頭校車(chē)ZK6100DA；
    2009年：與佛山、慶陽(yáng)、商丘、深圳等地政府主管部門(mén)、教育機(jī)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)公司就校車(chē)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行探討，推動(dòng)各地校車(chē)專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)公司的建立；
    2010年：在我國(guó)首部專(zhuān)業(yè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》正式實(shí)施下，參與標(biāo)準(zhǔn)制定的宇通校車(chē)推出了第一款長(zhǎng)頭校車(chē)；
    2010年：與北京中關(guān)村二小合作，首創(chuàng)校車(chē)嘉年華活動(dòng)；
    2011年：董事長(zhǎng)湯玉祥在全國(guó)兩會(huì)提出了《關(guān)于大力推廣使用專(zhuān)用校車(chē)的建議》；與北京市陽(yáng)光彩虹教育服務(wù)有限責(zé)任公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議；浙江省德清縣政府投入2000萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)79輛宇通校車(chē)；拉薩市政府宣布投入1300多萬(wàn)元采購(gòu)的53輛宇通專(zhuān)用校車(chē)在當(dāng)天投入使用；
    2012年：山東龍口采購(gòu)的50輛宇通“大鼻子”專(zhuān)用校車(chē)駛?cè)臊埧谑校话不仗扉L(zhǎng)市采購(gòu)宇通90輛專(zhuān)用校車(chē)；南京迎來(lái)百輛宇通“長(zhǎng)鼻子”校車(chē)；寧夏中衛(wèi)市投入資金萬(wàn)元購(gòu)置的40輛校車(chē)正式投入運(yùn)營(yíng)；董事長(zhǎng)湯玉祥在全國(guó)兩會(huì)提出了《關(guān)于建立健全校車(chē)運(yùn)營(yíng)法律法規(guī)，加快校車(chē)融入學(xué)生生活的建議》；向中央電視臺(tái)與中國(guó)兒童少年基金會(huì)、中國(guó)人口福利基金會(huì)合作推出的“開(kāi)往春天的校車(chē)”公益行動(dòng)一次性捐贈(zèng)長(zhǎng)頭專(zhuān)用校車(chē)20輛，價(jià)值500萬(wàn)元。