金旅XML5050XLJ15旅居車(柴油國五10-19座)
整車參數(shù)/信息 | |||
公告型號 | XML5050XLJ15 | ||
用途 | 專用客車 | ||
車身長度 | 5990mm | ||
車身寬度 | 2050mm | ||
車身高度 | 2680,2800,2980mm | ||
整車質(zhì)量 | 4650,4800,4950kg | ||
總質(zhì)量 | 5495kg | ||
車身結(jié)構(gòu) | 承載式 | ||
座位數(shù) | 2-6 | ||
最高車速 | 100km/h | ||
空調(diào)系統(tǒng) | 松芝非獨(dú)立內(nèi)置式,制冷量:10000kcal/h | ||
發(fā)動機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
發(fā)動機(jī) | ISF3.8s5141 | ||
發(fā)動機(jī)功率 | 105kW | ||
排量 | 3760mL | ||
發(fā)動機(jī)品牌 | 北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 | ||
排放標(biāo)準(zhǔn) | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
底盤參數(shù)/配置 | |||
底盤型號 | XML6601J25 整車 廈門金龍旅行車有限公司 | ||
前懸后懸 | 1135/1555mm | ||
懸架系統(tǒng) | 前獨(dú)立懸架/3片簧 | ||
彈簧片數(shù) | 3/3,3/4,-/3 | ||
變速箱 | 綦江5檔 | ||
軸數(shù) | 2 | ||
軸距 | 3300mm | ||
軸荷 | 2300/3195kg | ||
前輪距 | 1665,1690,1710mm | ||
后輪距 | 1525mm | ||
接近離去角 | 16/10° | ||
輪胎 | |||
輪胎數(shù) | 6 | ||
規(guī)格 | 7.00R16,215/75R17.5 | ||
備注 | |||
1.選裝另二款前格柵及另一款前后圍燈具;2.可選裝換氣扇,太陽能發(fā)電裝置,選裝時高2800mm;3.可選裝頂置空調(diào),行李架,衛(wèi)星天線,選裝時高2980mm;4.選裝側(cè)折疊門;可選裝后雙開門;可選裝取消遮陽蓬;可選裝推拉側(cè)窗及外推窗;選裝后大窗;選裝后行李箱,側(cè)行李艙及爬梯;5.該車配備廚具,臥具,儲物柜,衛(wèi)生間,液晶屏等旅居生活設(shè)施和娛樂設(shè)施等專用裝置;6.該車安裝ABS系統(tǒng)控制器型號/廠家:CM4XL-4S/4M/廣州科密汽車電子控制技術(shù)股份有限公司;BTL12VABS/蕪湖伯特利電子控制系統(tǒng)有限公司;ABS-E 4S/4M /威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司;VIE ABS-II/浙江萬安科技股份有限公司;7.發(fā)動機(jī)最大凈功率為102kW(ISF3.8s5141). |
金旅XML5050XLJ15旅居車(柴油國五10-19座) 詳細(xì)介紹
1997年金旅客車率先在國內(nèi)引進(jìn)豐田柯斯達(dá)車型工藝及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)起,金旅考斯特車型便開始登上中國客車的歷史舞臺。憑借優(yōu)良的品質(zhì)和可靠的性能,金旅考斯特從誕生之日起,就贏得了良好的市場口碑。目前,金旅考斯特累計銷量接近4萬輛,同類車型中市場占有率高達(dá)26%。
自1997年金旅考斯特加入首汽集團(tuán),1998年首次參加“兩會”交通保障以來,金旅客車正式開辟了國產(chǎn)品牌亮相"兩會"的先河。高品質(zhì)的金旅考斯特系列不僅受到首汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)的青睞,更成為廣大運(yùn)輸公司、旅游公司、機(jī)關(guān)單位團(tuán)體班車及租賃市場的首選車型,有著"國賓車隊專用車"的美譽(yù)。
金旅考斯特房車搭載康明斯ISF3.8s5141,扭矩更大,發(fā)動機(jī)更強(qiáng)勁,符合國家要求的國五排放標(biāo)準(zhǔn),更方便京廣滬等地的車友購車用車。車身更高:內(nèi)部高度高達(dá)1.84米。各生活區(qū)分工明確,足不下車,即可擁有“人在家中坐,窗外風(fēng)景走”的感受。全國密布的金旅服務(wù)點(diǎn)可為您提供強(qiáng)有力的底盤售后保障。
采用豐田原套生產(chǎn)線,豐潤飽滿的剛性車身,精密的底盤調(diào)校,結(jié)合電子制動控制系統(tǒng)(EBS)等領(lǐng)先的安全配置,采用BOSCH電控高壓共軌燃油系統(tǒng),配以金旅特有的動力系統(tǒng)優(yōu)化匹配技術(shù)和車身輕量化技術(shù),燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。先進(jìn)的懸架系統(tǒng)以及整車NVH(隔音、降噪、減震)優(yōu)化控制,鋪以全面的人體工程學(xué)設(shè)計理念,帶來舒適的駕乘感受。
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