海格在新能源車輛主動(dòng)安全與被動(dòng)安全方面采取了一系列措施。相繼開發(fā)了新能源客車動(dòng)力電池專用滅火裝置、新能源客車專用高壓隔離艙、高壓艙溫度自動(dòng)控制裝置等安全設(shè)備，提升車輛防漏電、防水、防火能力。目前，海格新能源客車采用的電池防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67，高壓插接件防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68，車廂內(nèi)應(yīng)用耐1200度高溫的納米防火隔熱材料。每一輛海格新能源客車都經(jīng)過了300mm涉水、24小時(shí)浸泡、碰撞等嚴(yán)苛試驗(yàn)。

　　增加雪地模式，提升雨雪路面適應(yīng)能力，避免車輛甩尾、打滑;ARS(自適應(yīng)坡道系統(tǒng))，根據(jù)不同道路情況，智能調(diào)節(jié)車輛動(dòng)力輸出，駕駛更便捷安心。

　　集成的控制器，高壓連接點(diǎn)個(gè)數(shù)減少，有效減少故障率和零部件數(shù)量，同時(shí)也更節(jié)省空間。

　　基于CAE的輕量化設(shè)計(jì)及新材料應(yīng)用，強(qiáng)度更好、質(zhì)量更輕，為節(jié)能升級(jí)提供良好基礎(chǔ);獨(dú)家專利的輔驅(qū)控制策略，電輔件能耗降低60%以上;持續(xù)不斷的整車控制策略優(yōu)化，整車能耗降低10%以上;車身骨架采用高強(qiáng)度鋼、可選配全鋁車身。

　　海格客車針對新能源客車的安全和充電問題，研發(fā)新能源監(jiān)控平臺(tái)，對新能源車輛的運(yùn)營、“電池、電機(jī)、電控”三大核心部件、充電樁充電狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并充分利用海格搭建的多層管理系統(tǒng)，以及強(qiáng)大的大數(shù)據(jù)分析處理能力，對新能源車輛運(yùn)營形成多級(jí)安全保衛(wèi)。