超低油耗 超長質(zhì)保

新6代精益求精，為滿足客戶運(yùn)營效益最大化，全系標(biāo)配宇通新一代核心技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理Ⅱ代，該技術(shù)采用一體化冷卻單元，配備4或6個(gè)電子風(fēng)扇，無級(jí)變速，且分別控制溫度，有效降低能耗;該系統(tǒng)核心部件采用無刷電機(jī)，質(zhì)保5年(4萬小時(shí))。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理Ⅱ代相比Ⅰ代再節(jié)油5-8%，相比普通發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)節(jié)油8-13%，并具有噪音小、可靠性高等特點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了“超低油耗、超長質(zhì)保”。

新銳科技 省錢省力(省維保)

新6代車型傳承經(jīng)典，力求突破，全系標(biāo)配先進(jìn)的“省維保”技術(shù)(前盤+免維護(hù)軸頭，后鼓+油潤滑)，80萬公里車輪維保費(fèi)用僅需3500元左右，相對(duì)于行業(yè)普遍使用的普通脂潤滑輪邊，有效節(jié)省維保費(fèi)用3.2萬元左右，并節(jié)省保養(yǎng)時(shí)間55小時(shí)左右，真正做到了省錢，省力。

經(jīng)典造型 賞心悅目

大前燈

挑長眉型大燈，行業(yè)內(nèi)首家采用前照燈裝飾罩免底涂工藝，更顯豪華品質(zhì);雙遠(yuǎn)光配置。

前霧燈

采用晝行燈與前霧燈一體化設(shè)計(jì)，彰顯豪華美觀。

無盲區(qū)后視鏡

后視鏡采用多鏡面無盲區(qū)設(shè)計(jì)，并可電動(dòng)除霜令后方視野明晰無憂。

鍍鉻金屬標(biāo)志

采用全新設(shè)計(jì)的裝飾條及宇通標(biāo)識(shí)醒目高檔。

轎車式艙門鎖

轎車式艙門鎖，開啟省力舒適，避免一般客車鎖易因硬拽而導(dǎo)致的損壞問題。

尾燈

含苞欲放的組合式后大燈，有蓬勃向上之感，內(nèi)嵌LED燈，夜間效果更佳。

智能科技 駕馭隨心

多功能方向盤

普通方向盤，僅具有喇叭功能，新6代全系主選裝多功能方向盤，將諸多功能集成于方向盤上，大幅簡(jiǎn)化了駕駛員的操作過程，方便快捷且提高行駛安全性。

燈光控制系統(tǒng)

燈光控制開關(guān)切換到自動(dòng)狀態(tài)時(shí)，控制器根據(jù)環(huán)境光照強(qiáng)度控制大燈和小燈的開啟或關(guān)閉。入隧道模式：在進(jìn)入隧道后1-2s內(nèi)小燈、大燈同時(shí)開啟，出隧道最快6s內(nèi)同時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。

智能雨刮

在雨天，客車根據(jù)檢測(cè)風(fēng)擋玻璃上雨水厚度，判斷雨量大小，通過信號(hào)控制客車雨刮器的擺動(dòng)頻率，操作過程化繁為簡(jiǎn)，提高行駛安全。

踏板設(shè)計(jì)

45°地板式電子油門踏板，大大提升操縱的舒適度，防止疲勞駕駛，提高駕駛安全性。

燈具集成開關(guān)(倒車監(jiān)視器為選裝)

轎車化燈具集成開關(guān)，集成霧燈，遠(yuǎn)近光燈、燈光亮度調(diào)節(jié)于一體，可方便有效的調(diào)整燈光，令操作化繁為簡(jiǎn)。

悠然自得 舒享全程

空間擴(kuò)容，乘坐更寬敞

通過導(dǎo)游椅和儀表盤的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使上車通道比同類客車寬50mm，同時(shí)，車內(nèi)走廊通道比同類客車寬70mm，為乘客提供更方便的上下車空間及車內(nèi)行走的方便性。

人性化座椅

靠背曲線符合人體工程學(xué)、頭部有包裹感，乘坐舒適，帶來旅途的愉悅感，安全性通過國內(nèi)及歐盟、法國等法規(guī)認(rèn)證，帶給駕乘人員安全最大化。

USB充電接口

每?jī)蓚€(gè)座椅之間配備個(gè)USB充電接口，隨走隨充，不再為平板電腦及手機(jī)電量不足而擔(dān)心。

環(huán)保內(nèi)飾

儀表臺(tái)，內(nèi)飾及地板等處均為環(huán)保材料，行李架采用整體式PU發(fā)泡件，摒棄噴膠黏貼工藝，并按家裝室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)控制車內(nèi)異味，車內(nèi)氣味等級(jí)比國家要求低的6%。

更多升級(jí) 更多保障

更多節(jié)油技術(shù)

整車造型風(fēng)阻優(yōu)化

相對(duì)于上一代產(chǎn)品，通過造型優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)下降10%。

整車輕量化設(shè)計(jì)

相比競(jìng)品，通過CAE輕量化設(shè)計(jì)，采用高強(qiáng)度鋼，整車減重4%。

更低使用成本

圓柱滾子軸承轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

采用圓柱滾子軸承，使軸承滑動(dòng)摩擦成為滾動(dòng)摩擦，有效降低摩擦力，延長軸承使用壽命。

帶過載泄壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)增加過載泄壓裝置，大大提高轉(zhuǎn)向器使用壽命，減少轉(zhuǎn)向器維護(hù)頻次和維護(hù)成本。

更多降噪技術(shù)

空調(diào)壓縮機(jī)搭載技術(shù)(僅限玉柴)

降低整車噪音?？照{(diào)壓縮機(jī)搭載安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，將空調(diào)壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的“外力”轉(zhuǎn)化為“內(nèi)力”，降低振動(dòng)噪音。

整車成型車架

后段車架整體成型加工(8系后段車架由連接板固定)，增加固有振動(dòng)頻率，降低車內(nèi)噪音。

更多安全配置

制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化

通過制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化，如增加儲(chǔ)氣筒容量等，使整車制動(dòng)距離相對(duì)競(jìng)品減短了5米以上。

施必牢自鎖螺母

采用施必牢自鎖螺母增強(qiáng)緊固安全性，車身骨架采用高強(qiáng)度鋼，大幅減少事故傷害，提高存活率。