整車參數(shù)/信息 | |||
公告型號(hào) | ZK6105CHEVPG32 | ||
用途 | 公交客車 | ||
車身長(zhǎng)度 | 10500mm | ||
車身寬度 | 2500mm | ||
車身高度 | 3050,3200mm | ||
整車質(zhì)量 | 10900,11200,11350kg | ||
總質(zhì)量 | 16500kg | ||
座位數(shù) | 86/10-36,81/10-36,79/10-36 | ||
最高車速 | 69km/h | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
發(fā)動(dòng)機(jī) | YC6J200-50,WP6.220E50 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 147,162kW | ||
排量 | 6500,6750mL | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司,濰坊濰柴道依茨柴油機(jī)有限公司 | ||
排放標(biāo)準(zhǔn) | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 | ||
底盤參數(shù)/配置 | |||
底盤型號(hào) | 承載式車身 | ||
前懸后懸 | 2235/3065mm | ||
彈簧片數(shù) | 3/4,4/5,8/10,-/- | ||
軸數(shù) | 2 | ||
軸距 | 5200mm | ||
軸荷 | 5500/11000kg | ||
前輪距 | 2078,2108mm | ||
后輪距 | 1860,1880mm | ||
接近離去角 | 7/7° | ||
輪胎 | |||
輪胎數(shù) | 6 | ||
規(guī)格 | 11R22.5,275/70R22.5 | ||
備注 | |||
1.可取消空調(diào),選裝空調(diào)整車高度為3200mm;取消空調(diào)時(shí),整車高度為3050mm;2.整備質(zhì)量為11350kg時(shí)對(duì)應(yīng)額定載客為79/10-36,整備質(zhì)量為11200kg時(shí)對(duì)應(yīng)額定載客為81/10-36,整備質(zhì)量為10900kg時(shí)對(duì)應(yīng)額定載客為86/10-36;3.產(chǎn)品為發(fā)展期技術(shù)階段;4.可選裝其他型式后圍格柵;可選裝雙長(zhǎng)桿后視鏡;可選裝其他型式結(jié)構(gòu)側(cè)窗;5.允許外接充電;6.儲(chǔ)能裝置種類/生產(chǎn)企業(yè):三元鋰離子動(dòng)力電池/寧德時(shí)代新能源科技有限公司;7.發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率138kW(YC6J200-50),158kW(WP6.220E50);8.油耗:18.2L/100km(YC6J200-50),18.4L/100km(WP6.220E50);9.ABS系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)/型號(hào):威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司/ABS-E 4S/4M. |
宇通ZK6105CHEVPG32公交車(柴油/電混動(dòng)國(guó)五10-36座) 詳細(xì)介紹
一、空氣污染使城市居民的平均壽命減少5年。
你的城市爆表了嗎?
你是不是感到十面“霾”伏?”霧”處藏身?
為什么牽著你的手,卻看不到你的臉?每年全球因空氣污染導(dǎo)致的肺癌死亡人數(shù)達(dá)到了210 萬(wàn)。
二、什么讓城市如此可怕?是汽車尾氣。
汽車尾氣排放出的有毒氣體,是城市空氣的最大污染源!
所以人們亟需一個(gè)真正低碳出行的交通工具
綠色出行,才能拯救世界!
選擇公交吧!
一輛公交相當(dāng)于24輛私家車的載客量。
但公交車的排放也很驚人,
僅以北京為例,27963輛公交每年排放PM2.5約220噸,碳排放276噸。
三、新能源車的春天來(lái)了嗎?
綠色科技,趨勢(shì)而至
當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入綠色模式,節(jié)能環(huán)保、清潔生產(chǎn)、新能源作為真正的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),
開(kāi)始改寫(xiě)未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)的主題。
中國(guó)也積極實(shí)施新政,鼓勵(lì)新能源產(chǎn)業(yè)。
國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃及《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》之后,車船稅減免、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃獲批。
2015年前,插電式混合動(dòng)力汽車將成為新能源產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)。
作為政策重點(diǎn)支持的新能源車,將獲得飛躍性的發(fā)展!
三、新能源車的春天來(lái)了嗎?
綠色科技,趨勢(shì)而至
當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入綠色模式,節(jié)能環(huán)保、清潔生產(chǎn)、新能源作為真正的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),
開(kāi)始改寫(xiě)未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)的主題。
中國(guó)也積極實(shí)施新政,鼓勵(lì)新能源產(chǎn)業(yè)。
國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃及《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》之后,車船稅減免、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃獲批。
2015年前,插電式混合動(dòng)力汽車將成為新能源產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)。
作為政策重點(diǎn)支持的新能源車,將獲得飛躍性的發(fā)展!
四、拿什么拯救你?我的世界。
睿控™是以整車控制器、電機(jī)控制器、復(fù)合電源控制器為核心,通過(guò)電動(dòng)化與智能化,形成宇通獨(dú)有的純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。
五、什么是???trade;“3-9”效應(yīng)?
宇通全新研發(fā)的???trade;技術(shù),產(chǎn)生卓越的“3-9”效應(yīng)—節(jié)省30%以上的能耗,降低PM值90%以上,在同類新能源車中節(jié)能減排效果更好,“3-9”效應(yīng)將為改善空氣污染、優(yōu)化城市環(huán)境做出巨大貢獻(xiàn)。
一、???trade;-技術(shù)應(yīng)用
??丶夹g(shù)已廣泛應(yīng)用在混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)等各種節(jié)能與新能源客車上,他能為用戶提供完整的解決方案、信息化管理平臺(tái)。
二、???trade;-混合動(dòng)力
三、???trade;-插電式混合動(dòng)力
四、???trade;-純電動(dòng)
五、睿控™系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛
發(fā)動(dòng)機(jī)50%以上的時(shí)間處于停機(jī)狀態(tài),即使是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)間,也是高效運(yùn)轉(zhuǎn),節(jié)省了大部分能耗。
六、???trade;1.0/2.0工作原理
七、電動(dòng)四化驅(qū)動(dòng)電動(dòng)化是由雙電機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。整車的動(dòng)力傳動(dòng)路線為發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸、主減,取消了傳統(tǒng)客車用變速箱機(jī)構(gòu),具備純電驅(qū)動(dòng)和混合驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)模式,用高效電機(jī)取代傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱,實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速,有效提升了駕乘舒適度。
八、智能四化???trade;的節(jié)能控制最重要的手段即是IST智能啟停系統(tǒng),它可以保證汽車在起步、到站、停車、滑行等功率需求較小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)快速停止工作,在功率需求較大時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)啟動(dòng)。這樣做,可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作與否取決去實(shí)際需求,做到能量的按需分配,從而拒絕浪費(fèi)。
一、安全性好,全方位、一體化整車安全技術(shù)。
二、新能源車輛專項(xiàng)服務(wù)保障方案宇通公司組建有專業(yè)新能源服務(wù)團(tuán)隊(duì),采取專人駐點(diǎn)的保姆式服務(wù),一般問(wèn)題2小時(shí)解決, 重大問(wèn)題24小時(shí)解決,全國(guó)800多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和配件庫(kù),為客戶量身定制全方位培養(yǎng)方案, 保證車輛全生命周期運(yùn)行無(wú)憂。
三、新能源車質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)
四、新車保養(yǎng)服務(wù)
新車到市場(chǎng)后宇通負(fù)責(zé)兩次維修保養(yǎng)服務(wù)(包括混合動(dòng)力系統(tǒng)及常規(guī)系統(tǒng)),首次在2500公里左右,免工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi);第二次在24000公里左右,免工時(shí)費(fèi)。車輛的后期常規(guī)保養(yǎng)(包含混合動(dòng)力系統(tǒng))由使用單位負(fù)責(zé)。
宇通ZK6105CHEVPG32公交車(柴油/電混動(dòng)國(guó)五10-36座) 報(bào)價(jià)與技術(shù)咨詢
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