整車參數(shù)/信息 | |||
公告型號 | HFF6100G03CHEV-2 | ||
用途 | 公交客車 | ||
車身長度 | 10450mm | ||
車身寬度 | 2500mm | ||
車身高度 | 3050,3250mm | ||
整車質量 | 11500,11900kg | ||
總質量 | 16500kg | ||
車身結構 | 全承載 | ||
座位數(shù) | 76/10-36,70/10-36 | ||
最高車速 | 69km/h | ||
空調系統(tǒng) | 頂置28000Kcal/hr | ||
發(fā)動機/電機參數(shù) | |||
發(fā)動機 | YC6J210N-52 | ||
發(fā)動機功率 | 155kW | ||
排量 | 6494mL | ||
發(fā)動機品牌 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | ||
電機 | 520YS-HS100 水冷 | ||
電機功率 | 100kW | ||
排放標準 | GB17691-2005國Ⅴ,GB18285-2005,GB11340-2005 | ||
底盤參數(shù)/配置 | |||
底盤型號 | 承載式車身 | ||
前懸后懸 | 2270/3080mm | ||
懸架系統(tǒng) | 前4后5板簧/前2后4空氣懸掛 | ||
彈簧片數(shù) | 4/5,-/- | ||
軸數(shù) | 2 | ||
軸距 | 5100mm | ||
軸荷 | 5500/11000kg | ||
前輪距 | 2040,2096mm | ||
后輪距 | 1830,1860mm | ||
接近離去角 | 7/7° | ||
輪胎 | |||
輪胎數(shù) | 6 | ||
規(guī)格 | 275/70R22.5 | ||
備注 | |||
1,該車具有外接充電裝置,有純電動模式,為插電式混合動力城市客車;2,可選裝空調或不帶空調;3,整備質量為11500kg時最大乘員數(shù)為76人;整備質量為11900kg時最大乘員數(shù)為70人;4,不帶空調時整車高度:3050mm,帶空調時整車高度:3250mm;5,技術階段:發(fā)展期;6,儲能裝置種類/生產企業(yè):超級電容/美國麥克斯威科技公司+磷酸鐵鋰電池/萬向電動汽車有限公司;7,發(fā)動機最大凈功率(kW):146(YC6J210N-52);8、前乘客門可為雙內擺門或單內擺門。 |
安凱HFF6100G03CHEV-2插電式公交車(LNG/電混動國五10-36座) 詳細介紹
安全性
運用航空技術的全承載車身,具有卓越的安全性;
整車強度為普通客車的3-6倍,最大限度保障乘客生命安全;
車輛制動過程中,在傳統(tǒng)車原有的氣制動基礎上,以電制動作為輔助手段,30Km/h制動比同類產品縮短1M。
環(huán)保性
在起步0-20Km/h狀態(tài)下,車輛以純電驅動;到時速20-40Km/h時,車輛以發(fā)動機驅動為主,電驅動為輔;當車速為40Km/h以上時,車輛以發(fā)動機驅動。
如此以來杜絕黑煙,最大限度實現(xiàn)節(jié)能減排。車輛的制動通過電機緩速來實現(xiàn),極大降低制動噪音。
經(jīng)濟性
公司一直與優(yōu)秀的動力系統(tǒng)廠家合作研發(fā)真正節(jié)能環(huán)保的新能源客車;雙電機氣電混合動力實際節(jié)約能耗超過30%以上,單臺車輛每天最少節(jié)約運營成本100元,8年節(jié)約運營成本30萬元以上。
安全:驅動系統(tǒng)在整車CAN出現(xiàn)故障的情況下,先進的安全保護算法使車輛自動進入安全模式,能獨立完成車輛驅動;
節(jié)能:先進的雙電機驅動形式吸收80%以上的制動能量,實際工況運營節(jié)氣率最高可達60%。平臺電壓高,系統(tǒng)電耗小;發(fā)動機開啟時一直在高效區(qū)運轉,大幅降低能耗;
環(huán)保:發(fā)動機高效控制,工作在最優(yōu)工況區(qū)間,在擁堵情況下,發(fā)動機具備怠速起停功能,減排效果明顯;
高效:驅動系統(tǒng)體積小,重量輕,效率高,系統(tǒng)≥80%的高效區(qū)大于80%;
可靠性:采用雙電機驅動系統(tǒng),在一個驅動電機出現(xiàn)故障時,車輛仍然可以用另一個驅動電機驅動車輛,提供了系統(tǒng)的可靠性。
安凱HFF6100G03CHEV-2插電式公交車(LNG/電混動國五10-36座) 報價與技術咨詢
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